Развитие научных основ конструирования тракторных дизелей с воздушным охлаждением.

• Автор: Эфрос, Виктор Валентинович
• Шифр специальности: 05.00.00
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1977
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 458 с.

Глава I. Показатели дизелей с воздушным охлаждением § I. Требования к тракторным моторным установ-

§ 2. Основные конструктивные показатели дизелей с воздушным охлаждением

§ 3. Энергетические показатели дизелей с воздушным охлаждением

§ 4. Эксплуатационные показатели дизелей с

воздушным охлаждением

§ 5. Особенности компоновки и унификация. Основные задачи диссертации

Глава II. Научные основы конструирования корпусных

деталей дизелей с воздушным охлаждением

§ I. Основы конструирования картера двигателя

§ 2. Основы конструирования элементов,в совокупности определяющих жесткость двигателя
Глава III. Проблемы выбора и поддержания теплового состояния деталей и моторного масла дизелей с воздушным охлаждением
§ I. Температуры деталей и моторного масла
§ 2. Пути управления тепловым состоянием деталей
§ 3. Выбор параметров системы охлаждения
§ 4. Возможности форсирования дизелей с воздушным охлаждением по тепловой напряженности деталей
§ 5. Автоматизация регулирования теплового состояния деталей и моторного масла
Стр. О ">'•
Глава IV. Научные основы оптимизации конструкции основных деталей и соединений дизелей с воздушным охлаждением
§ I. Картер двигателя
§ 2. Цилиндр
§ 3. Головка цилиндра
§ 4. Анкерная связь
§ 5. Поршень
§ 6. Стык "головка цилиндра-цилиндр"
§ 7. Стык "головка цилиндра-форсунка"
Глава V. Научные основы улучшения энергетических показателей дизелей с воздушным охлаждением
§ I. Выбор формы камеры сгорания и оптимизация
рабочего цикла
§ 2. Некоторые особенности стабилизации энергетических показателей дизелей в условиях массового производства
Глава V1. Пути совершенствования эксплуатационных качеств дизелей с воздушным охлаждением
§ I. Исследование и улучшение пусковых качеств
дизеля
§ 2. Исследование связей между конструкцией дизеля и шумностью его работы
§ 3. 0 выборе моторного масла и сроков его смены
§ 4. Исследование надежности массово выпускаемых
дизелей с воздушным охлаждением и пути её повышения. Эффективность совершенствования конструкции дизелей
Выводы
Список литературы
Приложение. Расчет напряженно-деформированного состояния картеров с открытыми и замкнутыми профилями поперечных сечений
Прогрессирующее расширение сферы применения и масштабов выпуска дизелей с воздушным охлаждением является характерной особенностью современного двигателеетроения. В свою очередь, бурное освоение во всем мире жарко-пустынных,арктических и других районов с экстремальными условиями эксплуатации не оставляют сомнений в их еще большем распространении в будущем.
Это определяет требования дальнейшего совершенствования дизелей с воздушным охлаждением несоответственно развития научных основ их конструирования.
Поколениями ученых и инженеров разработаны научные основы конструирования двигателей внутреннего сгорания. Однако,несмотря на высокий уровень достижений в этой области,постоянно усложняющиеся задачи вызывают необходимость углубления исследований, направленных на всестороннее изучение связей между конструкцией, производством и эксплуатацией,е одной стороны,и показателями двигателя,с другой. Применительно к рассматриваемым дизелям,период развития которых относительно невелик,значение этой проб -лемы особенно актуально,так как без знания указанных связей невозможны реализация преимуществ воздушного охлаждения и созда -ние двигателей,отвечающих современным требованиям.
Литровые мощности отечественных быстроходных тракторных дизелей,независимо от способа охлаждения,в текущем пятилетии должны возрасти до 16-17 л.с./л (без наддува) и 19-22 л.с./л (с наддувом) при одновременном существенном улучшении других показателей,характеризующих их технический уровень. Достижение
На аналогичные обстоятельства указывает и Ю.Мацкерле,отмечающий предпочтительность воздушного охлаждения для зимней эксплуатации,характеризуемой краткими периодами загрузки и длительными остановками [73]
В настоящее время учет указанных факторов тем более необходим, т. к. наряду с систематическим увеличением энергонасыщенности тракторов имеет место снижение их средней загрузки.
д. Экологические показатели
Проблема уменьшения шумности и вибраций,снижения токсичности и повышения чистоты отработавших газов двигателей является в настоящее время весьма острой.
Токсичность и чистота отработавших газов,определяемые, прежде всего,процессами смесеобразования и сгорания,их дове-денностыо и стабильностью сохранения заданных параметров,от способа охлаждения практически не зависят. Улучшение этих показателей является самостоятельной задачей,успешное решение которой необходимо для всех тракторных дизелей. Следует,однако, отметить,что способность дизеля с воздушным охлаждением более быстро прогреваться должна сказываться на них в положительную сторону.
В то же время изучение процессов образования акустического излучения и разработка принципов конструирования,обеспечивающих допустимые уровни шумности,для исследуемых дизелей имеют принципиальное значение.