Управление закупками в логистической системе предприятий по производству промышленного оборудования

• Автор: Братухина, Елена Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 178 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ ЗАКУПОЧНОЙ ЛОГИСТИКИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
1.1.Формирование закупочной логистики в деятельности промышленных предприятий
1.2. Классификация и типология закупок
1.3. Особенности организации процесса закупок ' в логистической системе предприятия по производству промышленного оборудования
ГЛАВА 2 ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПРОМЫШЛЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
2.1 Современное состояние и тенденции развития предприятий тяжелого машиностроения
2.2 Анализ закупочной деятельности предприятий по производству промышленного оборудования
2.3 Оптимизация логистических издержек в закупочной деятельности промышленных предприятий
ГЛАВА 3 ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИЙ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
3.1 Разработка механизма управления закупками в логистической системе промышленного предприятия
3.2 Экономико-математические методы выбора оптимальных стратегий управления закупочной деятельностью промышленных предприятий
3.3 Экономическая эффективность закупочной деятельности промышленных предприятий
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Введение
Актуальность исследования. В настоящее время, в период экономической нестабильности, главными задачами для промышленных предприятий являются повышение конкурентоспособности выпускаемой продукции, адаптация и гибкое реагирование на возникающие со стороны окружающей среды изменения, поэтому руководство предприятий все больше внимания уделяет современным методам и способам ведения хозяйственной деятельности, основанным на принципах логистики.
Существующая система управления предприятием не позволяет комплексно исследовать происходящие в ней бизнес-процессы, отсутствует единая информационная база для учета имеющихся и формирования новых потребностей всех участников логистической цепи поставок товарноматериальных ценностей. Данное обстоятельство приводит к увеличению запасов, в том числе и неликвидов, к нарушению сроков и объемов поставок материальных ресурсов (МР), к росту цен на их закупку и транспортировку, к снижению эффективности работы предприятия в целом.
Производство конкурентоспособного промышленного оборудования требует разработки рациональных управленческих решений (стратегий) во всех функциональных сферах деятельности предприятия: маркетинговой, логистической, производственной, финансовой, инновационной и т.д. Если рассматривать производство промышленного оборудования как систему, преобразующую поступающее сырье и материалы в готовую продукцию, то звено «закупки» является одним из главных в повышении конкурентоспособности и эффективности предприятия, так как именно в нем сосредоточена наибольшая часть затрат в себестоимости готовой продукции. Следовательно, улучшение результатов хозяйственной деятельности промышленного предприятия непосредственно связано с уменьшением затрат в сфере закупок.
Несмотря на имеющиеся проблемы промышленных предприятий, отмечается достаточно стабильный спрос на промышленное оборудование, производящееся на отечественных предприятиях, о чем свидетельствуют утвержденные распоряжением Правительства Российской Федерации «Стратегия развития металлургической промышленности России на период до 2020 года» и «Энергетическая стратегия России на период до 2030 года».
Обеспечение эффективного функционирования предприятия по производству промышленного оборудования во многом определяется его закупочной деятельностью, в том числе ритмичностью, надежностью и согласованностью процессом организации и управления закупками, оказывающими существенное влияние на финансовую устойчивость, производственную эффективность и конкурентоспособность предприятия. Логистика закупок МР для производственных нужд направлена на улучшение взаимоотношений с поставщиками и повышение качества закупаемых МР, на снижение издержек и времени на их транспортировку, повышение эффективности управления материальным потоком и достижение производства высококачественного промышленного оборудования по конкурентным ценам.
Актуальность диссертационного исследования обусловлена необходимостью повышения эффективности деятельности предприятий по производству промышленного оборудования, а также отсутствием системного подхода к процессу планирования, организации и управления закупочными процессами с точки зрения их оптимизации.
Степень научной разработанности проблемы. В области теоретической и практической работы по управлению закупками накоплен определенный положительный опыт. Проблемам закупочной логистики посвятили свои работы такие зарубежные ученые, как Д.ДЖ. Бауэрсокс, Дж.С. Джонсон, Д.Дж. Клосс, Д. Ламберт, М.Р. Линдере, Э. Мате, Дж. Сток, Д. Тиксье, Д. Уотрс, Х.Е. Фирон и др.

логистическими функциями транспортировкой, складированием, упаковкой, грузопереработкой, запасами и прочим в снабжении, производстве и сбыте.
Обеспечивающий комплекс включает в себя организационноэкономическую, правовую и информационно-компьютерную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики.
Оптимальные (рациональные) решения могут приниматься на разных уровнях управления ЛС (на уровне функциональной области, подсистемы, звена логистической системы, логистического канала или отдельно взятой логистической операции). При проектировании и управлении ЛС, а также при формировании отношений между уровнями ее иерархии следует обеспечить возможность мониторинга воздействия принимаемого рационального решения на любом уровне на показатели логистической стратегии предприятия. В этом случае необходимо определить ограничения на используемые ресурсы для каждого уровня ЛС: от высшего до низшего, т.е до отдельного элемента ЛС. Это могут быть ограничения, связанные с продолжительностью логистических циклов, с качеством сервиса, производительностью и т.д.
Задач по оптимизации ЛС великое множество, но все они направлены на оптимизацию ресурсов и повышение конкурентоспособности предприятия за счет правильно выстроенной логистики.
Для анализа и проектирования ЛС в настоящее время разработано много методологических принципов, основными из которых являются:
• Системный подход, при котором все элементы ЛС взаимосвязаны и взаимодействуют ради достижения единой цели управления. При системном подходе важна оптимизация всей ЛС, а не ее отдельно взятых элементов.
• Принцип общих (тотальных) логистических издержек, т.е. учет всей совокупности издержек управления и сведения их к минимуму.
• Принцип глобальной оптимизации, т.е. согласование целей каждого звена ЛС для достижения оптимизации управления всей ЛС.
• Принцип логистической координации и интеграции, который