Совершенствование технологического процесса и систем торможения дождевальной машины "Фрегат" на пневматических шинах для полива многолетних трав в условиях склоновых земель

• Автор: Антипов, Алексей Олегович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Рязань
• Количество страниц: 172 с. : ил.

Реферат
Диссертационная работа состоит из введения, 5 разделов, выводов, приложений и списка использованной литературы, который включает 143 наименования. Работа изложена на 172 страницах, из которых основной текст содержит 139 страницы машинописного текста, в том числе 98 рисунков и 18 таблиц, включая приложения.
Многоопорные широкозахватные дождевальные машины (ДМ) кругового действия «Фрегат», занимающие в общем парке дождевальных машин 40%, наряду с преимуществами, обуславливающими их широкое распространение, имеют и существенные недостатки: при работе на пневматических шинах в условиях склоновых земель снижение её производительности (на 20 % и более) зачастую происходит за счет интенсивного скатывания её тележек и, как следствие, изгиба трубопровода более допустимого значения по техническим условиям 0,60 м, вызывающего (при торможении и скольжении) срабатывание гидравлической защиты и аварийную остановку машины. Отмеченное обуславливает необходимость разработки технических и технологических решений по повышению показателя надежности технологического процесса полива ДМ в вышеуказанных рельефных условиях.
Усовершенствованные тормозная система и схема установки пневматических шин ДМ «Фрегат» позволяют обеспечить показатель надежности технологического процесса полива на склоновых землях в пределах, присущих работе машины на выровненных площадях.
Результаты разработки защищены патентами Российской Федерации на изобретение №№ 2521658, 2521662, 2527090, 2517072, 2512259, 2477225, 2479202,2497349 (приложение Б, В, Г, Д, Е, Ж, И, К) и патентами Российской Федерации на полезную модель №№ 144001, 144004 (приложение Л, М).
Содержание
Введение

1. Состояние вопроса и задачи исследования

1.1 Характеристика рельефных условий орошаемых площадей

1.2 Краткий обзор средств механизации полива для склоновых земель

1.3 Особенности полива ДМ «Фрегат» в сложных

почвенно-рельефных условиях
1.4 Краткий анализ технических и технологических решений по тормозным системам многоопорных дождевальных машин
1.5 Выводы, постановка цели и задачи исследования
2. Теоретические основы скатывания тележек ДМ «Фрегат», оборудованной пневматическими шинами на склоновых участках
2.1.Оценка показателей технологического процесса полива
ДМ «Фрегат» на пневматических шинах склоновых земель
2.2.Торможение тележек ДМ «Фрегат» при поливе на склонах
2.2.1 Оценка скатывания и торможения тележек на уклонах
2.2.2 Залипаемость шин ДМ «Фрегат» при поливе дождеванием
2.2.3 Оценка влияния направленности почвозацепов шин тележек
ДМ «Фрегат» на сопротивление трению
2.3.Обоснование регулировочных и конструктивных параметров усовершенствованной тормозной системы
2.3.1. Характеристики регулирования тормозной системы
2.3.2. Обоснование конструктивных параметров механического
тормоза ДМ «Фрегат»
2.4.Выводы по разделу
3. Программа и методика исследований
3.1.Оценка залипаемости и энергосцепных свойств пневмошин ДМ «Фрегат»
3.2.Выбор участков для проведения лабораторно-полевых исследований и производственных испытаний усовершенствованной
ДМ «Фрегат» на склоновом рельефе
3.3.Оценка показателей работы ДМ «Фрегат» на сложном рельефе
3.4.Математическое обеспечение исследований
3.4.1 Методика аппроксимации данных исследований
3.4.2 Построение уравнения регрессии при проведении
экспериментальных исследований
3.5.Методика планирования эксперимента
3.5.1. Исследование влияния длины изгиба скатывания тележки ДМ «Фрегат» на склоне и величины уклона на значение их скорости
при торможении
3.5.2. Исследование влияния коэффициента трения (сцепления) пневмошин дождевальной тележки ДМ «Фрегат» и значения скорости скатывания на величину их скольжения при торможении
3.5.3. Исследование влияния величины зазора между зубьями рычага тормоза и упором приводного кольца пневматической шины тележки
ДМ «Фрегат», а также параметров зубьев на длину пути до торможения
3.6.Подготовка оборудования и приборов для проведения исследований
4. Результаты исследований
4.1.Исследование залипаемости и энергосцепных свойств макетного образца пневматической шины ДМ «Фрегат» в лабораторных условиях
4.2.Исследование процесса скатывания и показателей работы тележек ДМ «Фрегат» на пневматических шинах с усовершенствованной тормозной системой и с различной направленностью почвозацепов
4.3.Эксплуатационно-технологическая оценка работы усовершенствованной ДМ «Фрегат» на склоновых участках в производственных условиях
4.4.Выводы по разделу
5. Внедрение и экономическая эффективность усовершенствованных систем торможения ДМ «Фрегат» на пневматических шинах в условиях склоновых земель
5.1.Результаты внедрения усовершенствованной дождевальной машины «Фрегат»
5.2.Расчет экономической эффективности от внедрения
усовершенствованной дождевальной машины «Фрегат»
5.3.Выводы по разделу
Общие выводы и рекомендации производству
Список используемой литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ

а б в
Рисунок 1.18 — Общий вид тормозных систем самоходных автотракторных
средств
а - дисковые; б - барабанные; в - ленточные
1 — движитель; 2 — колодочные тормоза; 3 — толкатель
Рисунок 1.19 — Общий вид колодочного тормоза на дождевальной
машине «Фрегат»