Развитие моделей и методов управления материальными и финансовыми потоками логистической системы с учетом их взаимосвязи и взаимодействия

• Автор: Дерюгина, Елена Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 142 с. : ил.

Глава I. УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКАМИ И ЗАПАСАМИ В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

1.1. Основные концепции, модели и методы, используемые в управлении ресурсами логистической системы

1.2. Понятие и свойства логистической системы и ее звеньев

1.3. Логистические потоки: определение, виды, классификация

Глава II. УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСОВЫМИ ПОТОКАМИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЛОГИСТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ И

МЕТОДОВ
2.1. Классификация финансовых потоков и процесс управления ими в логистической системе

2.2. Возможности применения отдельных моделей и методов в финансовой логистике

2.3. Управление финансовыми потоками по модели «точно

вовремя»
Глава III. ФИНАНСОВЫЕ ПОТОКИ В ЛОГИСТИКЕ ЗАКУПОК И УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ЗАПАСАМИ
3.1. Решение многопродуктовой задачи при наличии ограничений на капитал
3.2. Учет временной стоимости финансовых ресурсов в расчетах оптимального размера партии заказа
3.3. АВС-анализ и влияние инфляционных процессов на стоимость
запасов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Актуальность темы исследования. Мировая глобализация экономических процессов, появление большого количества транснациональных компаний и финансово-промышленных групп, не могла не оказать влияние на экономику России. Во многом именно эти процессы способствовали становлению и развитию логистики в нашей стране.
В современном мире, где преобладают рыночные отношения, важным для каждой организации является конкурентоспособность, возможность производить и реализовывать свою продукцию по высоким требованиям, предъявляемым к качеству, цене и сервисному обслуживанию.
Прикладной характер логистики позволяет решать конкретные задачи, связанные с закупками, производством, дистрибьюцией, послепродажным обслуживанием продукции.
Основные логистические модели и методы, существующие в настоящее время, разработанные и усовершенствованные как зарубежными, так и российскими учеными, имеют определенную тенденцию изменения направленности решения поставленных задач. Так, активное внесение финансовой составляющей в методологическую базу логистики позволяет определить минимальные издержки при наличии многих ограничений, осуществлять планирование логистических потоков с учетом фактора инфляции и временной стоимости денежных средств, и использовать эти свойства финансов при расчете основных показателей логистической системы.
В свою очередь, финансовые средства, взаимодействуя с материальными потоками, управление которыми осуществляется на основе применения определенных моделей и методов, выбранных предприятием в качестве основных в силу условий, сложившихся на рынке, специфики деятельности, возможности регулирования процессами с оптимальной во всех отношениях позиции, также являются управляемым звеном и должны подчиняться общим законам логистической системы.
Именно такая координация, характеризуемая интегральными принципами работы по всем направлениям логистической деятельности, позволяет добиться синергетического эффекта и повысить эффективность работы системы.
Изучением логистических потоков и возможностей их эффективного управления в разное время занимались такие ученые, как Акбердин Р.З., Альбеков А.У., Аникин Б.А., Бауэрсокс Д.Д., Бутрин А.Г., Гаджинский А.М., Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Королева Е.А., Костоглодов Д.Д., Лукинский B.C., Миротин Л.Б., Неруш Ю.М., Парфенов A.B., Проценко О.Д., Семененко А.И., Сергеев В.И., Сидоров И.И., Тяпухин А.П., Уваров С.А., Щербаков В.В. и многие другие, а также вопросами логистики запасов такие авторы, как Букан Д., Бродецкий Г. Л., Бродецкая Н.Г., Долгов А.П., Кенигсберг Э., Кузин Б.И., Рыжиков Ю.И., Сариуш-Вольский 3., Скворонек Ч., Taxa X., Уайтин Т., Хедли Дж. и др.
Однако проведенный анализ научных публикаций показал, что часть работ теоретического и прикладного характера посвящена совершенствованию управления материальным логистическим потоком, и практически отсутствуют исследования по взаимодействию основного (материального) и ассистирующего ему (финансового) потоков логистической системы; актуальными в настоящее время являются разработки по развитию методологической базы логистики с учетом взаимодействия этих потоков, в том числе с применением финансовой составляющей в расчетах основных параметров материального потока.
Целью писсертапионного исследования является разработка моделей и методов управления материальными и финансовыми потоками с учетом их взаимосвязи и взаимовлияния для повышения эффективности и конкурентоспособности логистических систем.
В соответствии с целью исследования в работе были поставлены следующие основные задачи:
необходимых логистической системе.
Упоминание о других потоках, возникающих в логистической системе (кроме материальных и информационных), не случайно.
Так, сервисный поток в логистике в качестве сопутствующего материальному постоянно упоминается в современных публикациях. Это закономерно, поскольку объем логистических сервисных услуг растет с каждым годом, и этот поток также требует проведения анализа и разработки методов управления.
В общем случае сервисные услуги представляют собой набор дополнительных услуг, сопровождающих поставку, позволяя организациям получить определенные преимущества перед своими конкурентами.
На основе работ авторов [4, 85, 105, 133] приведем в таблице 1.3.4 классификацию видов сервисного обслуживания.
Несмотря на то, что качество сервисных услуг достаточно сложно оценить, существует ряд параметров, по которым все же можно провести оценку услуг. К таким параметрам оценки качества услуг можно отнести [85;с.70-71]:
• осязаемость - та физическая среда, в которой оказываются услуги (интерьер сервисной фирмы, внешний вид персонала и т.п.);
• надежность - последовательность исполнения «точно в срок» (например, в физическом распределении доставка товара в указанное время и место, а также надежность информационных и финансовых процедур, сопровождающих физическое распределение);
• ответственность — желание персонала сервисной фирмы помочь покупателю, гарантии выполнения услуг;
• законченность - обладание необходимыми знаниями и навыками, компетентность персонала;
• доступность - легкость установления контактов с сервисной фирмой, удобное для покупателя время оказания сервисных услуг;