Управление конкурентными преимуществами на предприятиях трубопроводного транспорта

• Автор: Бурыгин, Игорь Федорович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Омск
• Количество страниц: 149 с. : ил.

1. Теоретические основы управления конкурентными
преимуществами предприятия
1.1. Источники конкурентных преимуществ в экономической
литературе
1.2. Конкурентное преимущество предприятия в системе
экономических отношений
1.3. Управленческое моделирование конкурентоспособного
предприятия
2. Проблемы конкурентоспособного развития
предприятий трубопроводного транспорта
2.1. Технико-экономический анализ услуг трубопроводных
компаний
2.2. Выявление конкурентных преимуществ на примере ОАО
«Сибтранснефтепродукт»
2.3. Конкурентное районирование рынка транспортных
перевозок нефтепродуктов
3. Построение схемы управления конкурентными
преимуществами
3.1. Разработка управленческой схемы конкурентных
преимуществ
3.2. Построение логических схем и таблиц факторов
3.3. Практическая реализация схемы управления
конкурентными преимуществами (на примере ОАО «Сибтранснефтепродукт»)
Заключение

Список использованных источников
Приложения
Приложение 1. Схема трубопроводов ОАО «АК
«Транснефтепродукт»
Приложение 2. Основные физические свойства нефтепродуктов,
перекачиваемых по трубопроводам.
Приложение 3. Схема трубопроводов ОАО
«Сибтранснефтепродукт»
Приложение 4. Конкурентоспособность тарифов ОАО
«Сибтранснефтепродукт»
Приложение 5. Методические указания по разработке годовых
личных планов работ
Приложение 6. Организационная структура ОАО
«Сибтранснефтепродукт»
Приложение 7. Положение об организации и оплате труда ОАО
«Сибтранснефтепродукт»
Приложение 8. План мероприятий и сетевой график реализации
мероприятий

Актуальность темы исследования. Одним из важнейших факторов эффективного развития российской экономики является повышение качества управления государственными предприятиями. В их числе значительную долю занимают предприятия трубопроводного транспорта, являвшиеся некогда лидерами отечественной транспортной системы, а ныне
подверженные крайне болезненному процессу адаптации к рыночным условиям хозяйствования.
Результаты процесса изучения свойств и возможностей функционирующих в рыночных условиях транспортных предприятий предопределяют необходимость поиска новых направлений эффективного развития рассматриваемого сектора экономики.
Возможным решением данной проблемы видится создание
конкурентоспособных производств в сфере трубопроводного транспорта, в т.ч. основанных на диверсифицированных структурах, способных обеспечить переток технологий, кадров, иных ресурсов и снижение цен на финальную продукцию путем оптимизации кооперационных связей и контроля за внутренними ценами. Именно такие структуры способны развивать жизнеспособные производства, опираясь на внутренние ресурсы и сохраняя способность к расширенному воспроизводству в неблагоприятных условиях.
Степень разработанности проблемы. Теоретические исследования источников конкурентных преимуществ нашли свое отражение в трудах классиков экономической науки А. Смита, Д. Рикардо, А. Маршалла, Э. Чемберлина, Э. Жамса и др.
Практическим аспектам усиления конкурентных преимуществ предприятия посвящены работы зарубежных и российских ученых М. Портера, Ф. Котлера, X. Курта, А. Томпсона, Р. Фатхутдинова, Г. Азоева, И. Ансоффа, М. Круглова, И. Спиридонова, П. Завьялова, В. Кашина и пр.

2. Проблемы конкурентоспособного развития предприятий трубопроводного транспорта
2.1 Технико-экономический анализ услуг трубопроводных
компаний
Идея транспортирования жидкостей по трубам (первоначально это была вода) имеет 5-тысячелетнюю историю и неразрывно связана с развитием хозяйственной деятельности человечества. Первый в мире нефтепровод диаметром 50 мм и длиной 6 км был построен в США в 1865 г. фирмой «Стандарт Ойл» с целью сбить высокие железнодорожные тарифы на перевозку нефти. В России первые трубопроводы были сосредоточены в месте традиционной нефтедобычи и нефтепереработки - в районе Баку в 1880-х гг. Там же и тогда же появились и первые газопроводы местного значения для транспортировки попутного нефтяного газа.
Основными достоинствами трубопроводного транспорта являются:
1) возможность прокладки трубопровода в любом направлении и на любое расстояние - это кратчайший путь между начальным и конечным пунктами;
2) бесперебойность работы и гарантированное снабжение потребителей, не зависящее от погодных условий, времени года и суток;
3) наибольшая степень автоматизации;
4) высокая надежность и простота в эксплуатации;
5) разгрузка традиционных видов транспорта.
К недостаткам трубопроводного транспорта можно отнести большие первоначальные затраты на сооружение магистрального трубопровода, что делает целесообразным применение трубопроводов только при больших, стабильных грузопотоках. Существуют и определенные ограничения на количество сортов (типов, марок) энергоносителей, транспортируемых по