Экономическая оценка показателей системы управления качеством в эксплуатационном секторе вагонного хозяйства

• Автор: Макогон, Данил Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 188 с. : ил.

Глава 1. Основные концепции управления качеством

железнодорожных перевозок

1.1. Теоретические основы управления качеством

1.2. Проблемы оценки качества продукции транспортного обслуживания на современном этапе структурной реформы

1.3. Отраслевые методики оценки качества технического

обслуживания и ремонта вагонов

Глава 2. Анализ тенденций изменения качественных показателей работы вагонного хозяйства
2.1. Анализ результирующих индикаторов качества работы вагонного хозяйства железных дорог

2.2. Анализ качественных показателей технического обслуживания

грузовых вагонов на Западно-Сибирской железной дороге

Глава 3. Совершенствование методики экономической оценки качества работы предприятий технического обслуживания
и ремонта вагонов
3.1. Моделирование оценки качества технического обслуживания и подготовки грузовых вагонов на основе экономических и технологических критериев отдельных бизнес-функций
3.2. Расчет дополняющих показателей качества технического обслуживания грузовых вагонов на основе исследования
параметров технологических процессов
Глава 4. Экономическая оценка показателей бизнес-процессов
предприятий вагонного хозяйства железной дороги
4.1 Исследование критериев и расчет попроцессного показателя качества пункта подготовки вагонов под погрузку
4.2 Экспериментальные расчеты коэффициента интенсивности смены и коэффициента трудового вклада пунктов технического
обслуживания грузовых вагонов
Заключение
Список литературы
Приложения

Основным этапом структурного реформирования железнодорожной отрасли в настоящее время является непрерывная и комплексная оптимизация бизнес-процессов, совершенствование структуры и принципов управления. Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» определяет целевое состояние Компании следующим образом - стать высокоэффективной и глобально конкурентной. Как показывает мировой опыт, эта задача может быть решена только путем системного подхода к оптимизации всех аспектов и функциональных направлений деятельности компании на основе методологии управления качеством как интегрирующей платформы. Одним из главных инструментов управления эффективным развитием Компании и достижения целевого состояния должна явиться «Функциональная стратегия управления качеством».
Одним из важнейших инструментов реализации «Функциональной стратегии управления качеством» в ОАО «РЖД» должна стать корпоративная интегрированная система управления качеством, которая является основой организации и совершенствования всех технологических и бизнес-процессов в Компании. Переход к целевому состоянию системы управления качеством будет обеспечиваться путем последовательного внедрения и использования в деятельности Компании базовых принципов управления качеством, соответствующих требованиям международных стандартов в области качества, с учетом специфики деятельности Компании.
Измерение качества продукции железнодорожного транспорта имеет свою специфику. Понятие «качество» для Компании «РЖД» является комплексной характеристикой продукции, обусловливаемой ее назначением и включающей в себя определенный комплекс ее свойств, показателей по каждому свойству, значения этих показателей и их допускаемые отклонения. Изменение любой из этих составляющих означает изменение качества продукции.
Таблица 2.2 - Динамика особых браков по сети железных дорог за период 2000-2005г.
Железные дороги Кол-во особых браков, случаев Темпы роста, проц.
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2001- 2000г. 2002- 2001г. 2003- 2002г. 2004- 2003г. 2005- 2004г. 2005- 2000г.
Октябрьская 74 59 60 69 60 51 79,7 101,2 115,5 87,0 85,0 68,9
Калининградская 1 1 1 3 0 2 100,0 100,0 300,0 0,0 - 200,0
Московская 77 64 73 78 68 59 83,1 114,1 106,8 87,2 86,8 76,6
Г орьковская 103 61 82 61 46 36 59,2 134,4 74,4 75,4 78,3 35,0
Северная 36 60 36 40 35 35 166,7 60,0 111,1 87,5 100,0 97,2
Северо-Кавказская 16 11 14 8 5 5 68,8 127,3 57,1 62,5 100,0 31,3
Юго-Восточная 54 47 56 39 50 46 87,0 119,1 69,6 128,2 92,0 85,2
Приволжская 21 12 21 58 41 33 57,1 175,0 276,2 70,7 80,5 157,1
Куйбышевская 35 36 35 96 52 57 102,9 97,2 274,3 54,2 109,6 162,9
Свердловская 71 61 67 45 53 43 85,9 109,8 67,2 117,8 81,1 60,6
Южно-Уральская 31 30 23 32 31 29 96,8 76,7 139,1 96,9 93.5 93,5
Западно-Сибирская 64 46 44 35 22 23 71,9 95,7 79,5 62,9 104,5 35,9
Красноярская 53 30 35 33 27 30 56,6 116,7 94,3 81,8 111,1 56,6
Восточно-Сибирская 47 53 43 38 33 22 112,8 81,1 88,4 86,8 66,7 46,8
Забайкальская 92 101 73 64 62 59 109,8 72,3 87.7 96,9 95,2 64,1
Дальневосточная 12 14 12 31 25 15 116,7 85,7 258,3 80,6 60,0 125,0
Сахалинская 0 0 0 1 0 0 - - - - - -
Итого 787 686 675 731 610 545 87,2 98,4 108,3 83,4 89,3 69