Совершенствование организационно-экономического механизма функционирования вспомогательных производств предприятий водного транспорта

• Автор: Набоких, Галина Михайловна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 168 с. : ил.

ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПРОБЛЕМЫ 22 ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ПРЕДПРИЯТИЙ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
1.1 Характеристика и значение вспомогательных производств 22 предприятий внутреннего водного транспорта
1.2. Современные тенденции развития вспомогательных производств 37 предприятий водного транспорта
1.3. Исследование особенностей формирования затрат 46 вспомогательных производств предприятий внутреннего водного транспорта
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ 55 ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ПРЕДПРИЯТИЙ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ РЕСТРУКТУРИЗАЦИИ
2.1. Анализ научных и методических работ по проблеме повышения 55 эффективности функционирования вспомогательных производств предприятий внутреннего водного транспорта
2.2. Организационно-экономический механизм развития системы 71 вспомогательных производств предприятий водного транспорта.
2.3. Система показателей эффективности функционирования 98 вспомогательных производств предприятий водного транспорта при их реструктуризации
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКИХ РЕКОМЕН- 112 ДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИОННОЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРОИЗВОДСТВ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
3.1. Обоснование совершенствования системы управления 112 # вспомогательными производствами предприятий водного транспорта
на основе реструктуризации
3.2. Направления совершенствования управления вспомогательными 124 производствами предприятий водного транспорта
3.3. Оценка экономической эффективности реструктуризации 135 вспомогательных производств предприятий водного транспорта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

В динамично изменяющихся рыночных условиях предприятия транспорта для выживания и обеспечения конкурентоспособности должны вносить изменения в производственно-хозяйственную и финансовую деятельность. Отказ от прежних структур предприятия и курс на постоянное обновление и преобразование, потребность в изменениях стратегии, производстве, управлении - в этом суть современного менеджмента. Требуются энергичные преобразования отдельных структурных подразделений и предприятий внутреннего водного транспорта. Преодолеть негативное воздействие сложившихся хозяйственных догм, изменить формы и способы хозяйственной деятельности, провести реструктуризацию и добиться радикального улучшения деятельности - в этом направлении должен совершенствоваться организационно-экономический механизм предприятий внутреннего водного транспорта.
На наш взгляд, необходимо переосмысление и радикальная перестройка в управлении в целях улучшения таких важных показателей, как издержки, тарифы, прибыль, качество транспортных услуг. И начинать надо как бы с «чистого листа» - реинжиниринга каждого предприятия. Жизненно необходимы радикальные управленческие действия. Следует провести инвентаризацию основных фондов предприятий отрасли, их оценку, составить перечень всех видов производств каждого предприятия, определить эффективность их деятельности и начать реструктуризацию предприятий отрасли. Чтобы изыскать финансовые средства для реструктуризации требуется внедрение жесточайшего режима экономии, неуклонное проведение политики снижения издержек.
Необходимы программы оздоровления предприятий отрасли. Одним из способов сохранить предприятия, выпускающие уникальную продукцию судостроения и судоремонта, осуществляющие перевозки грузов и

пассажиров и перегрузочные работы, является смена менеджмента. Предстоит тщательно изучить отечественный и зарубежный опыт деятельности по предотвращению кризисных ситуаций, по оптимальному использованию всех возможностей бизнеса для скорейшего и с наименьшими потерями выхода из любой ситуации, для финансового оздоровления предприятий отрасли. Конечно, единых программ, стандартных схем и методик нет, необходимо учитывать потенциалы и резервы каждого конкретного предприятия, все реалии сложившейся хозяйственной ситуации.
В условиях рыночных отношений эффективность работы предприятий зависит от организации производства и управления, от постановки аналитической работы и прогнозирования, достоверности и своевременности управленческого учета, от эффективности контроля.
Совершенствование организационных форм предприятий и их структурных подразделений, повышение эффективности функционирования организационно-экономического механизма предприятий и подразделений, усиление роли учета, анализа и контроля в управлении являются задачами научного и практического значения.
За рубежом изучению данных проблем посвящены исследования ученых: Р. Каплана, Д. Нортона, Ж. Рой, X. Виссемы, Дж. Чампи и др.; среди теоретических разработок отечественных ученых видное место занимают труды Балабанова И.Т., Белых Л.П., Родионовой Н.В., Ковалева В.В., Шеремета А.Д.
Над решением проблем экономики, управления предприятиями внутреннего водного транспорта работали ученые: A.A. Белодворцев, Ш.М. Гуревич, С.И. Шмерлина. Значительный вклад в совершенствование экономики и управления водным транспортом внесли труды ученых: Г.В. Веселова, В.И. Жмачинского, В.Н. Захарова, В.П. Зачесова, И.П. Каравашкина, В.И. Кожухаря, В.Н. Кострова, А.Д. Краснощекова,

Таблица
Данные о структуре расходов внутрипортовых подразделений Волгоградского грузового речного порта в 2000 году
№ п/п Статьи затрат Основная деятельность Вспомогательная деятельность
Перевозки Погрузочно- разгрузочные работы
Сумма, тыс. руб. Уд. вес, % Сумма, тыс. руб. Уд. вес, % Сумма, гыс. руб. Уд. вес, %
1 Расходы на оплату труда 66403 35,2 40127 47,2 1533 27,7
2 Отчисления на социальное страхование 24497 13,0 15116 17,8 583 10,5
3 Топливо и электроэнергия 52334 27,8 10593 12,5 2028 36,7
4 Материалы 7375 4,0 2875 3,4 21 0,4
5 Амортизация основных фондов 8333 4,4 5603 6,6 204 3,7
6 Аренда
7 Прочие расходы 29477 15,6 10642 12,5 1160 21,0
ИТОГО 188419 100,0 84956 100,0 5529 100,0
Таблица
Динамика структуры расходов вспомогательных производств Волгоградского речного порта
Статьи затрат 2000г. 2004г.
Сумма, тыс. руб. Удельный вес, % Сумма, тыс. руб. Удельный вес, %
1 2 3 4
1. Расходы на оплату труда 1533 27,7 1833 31,8
2. Отчисления на социальное страхование 583 10,5 595 10,3
3. Топливо и электроэнергия 2028 36,7 1990 34,5
4. Материалы 21 0,4 35 0,6
5. Амортизация основных фондов 204 3,7 254 4,40
6. Прочие расходы 1160 21,0 1060 18,4
ИТОГО 5529 100 5767
Анализ динамики структуры затрат в 2004 г. по сравнению с 2000 г.
позволяет сделать вывод, что состав затрат вспомогательных производств Волгоградского порта мало изменился: незначительно повысились расходы