Разработка стратегии повышения эффективности работы российских операторов на рынке международных автомобильных перевозок грузов

• Автор: Иевлева, Анна Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 194 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Список сокращений
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Анализ современного состояния и проблем развития международных автомобильных перевозок в Российской
Федерации
1.1. Место и роль транспорта в экономике Российской
Федерации
1.2. Анализ современного состояния рынка международных автомобильных перевозок грузов России
1.3. Анализ основных географических направлений МАПГ России
1.4. Нормативно-правовое регулирование международных автомобильных перевозок грузов
1.5. Роль транспортно-экспедиционных компаний в организации международных автомобильных перевозок грузов
1.6. Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность российских операторов на рынке МАПГ
Глава 2. Методология разработки стратегии развития СМАПГ с целью
повышения эффективности деятельности
2.1. Анализ научных работ, посвященных эффективности функционирования рынка МАПГ
2.2. Роль и место стратегического планирования в деятельности
международных операторов рынка МАПГ
2.3. Алгоритм разработки стратегии развития СМАПГ
2.3.1. Анализ сложившейся ситуации на рынке МАПГ
2.3.2. Формулировка целей развития СМАПГ
2.3.3. Прогнозирование основных показателей развития рынка МАПГ на перспективу
2.3.4. Формирование области возможного развития СМАПГ на перспективу
2.3.5. Формирование стратегий возможного развития СМАПГ
2.3.6. Выбор рациональной стратегии развития СМАПГ и построение траектории развития на перспективу
2.3.7. Оценка рациональной траектории развития СМАПГ
Глава 3. Разработка стратегии развития системы российских операторов на рынке МАПГ на перспективу
3.1. Прогнозирование основных показателей развития рынка МАПГ России на перспективу 2010-2014 гг
3.2. Формирование области возможного развития системы российских операторов на рынке МАПГ на перспективу 2010-2014 гг
3.3. Формирование стратегий возможного развития системы российских операторов на рынке МАПГ и построение рациональной траектории его развития на перспективу 2010-2014 гг
3.4. Оценка экономической эффективности реализации предлагаемой стратегии развития системы российских операторов на рынке МАПГ
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЯ

,152.

Список сокращений

АПП - автомобильный пограничный переход.
АСМАП - Ассоциация международных автомобильных перевозчиков.
АТП - автотранспортное предприятие.
АТС - автотранспортное средство.
ВВП - валовой внутренний продукт.
ВУ - верхний уровень развития предприятия.
ЕКМТ - Европейская Конференция Министров Транспорта.
ЕС - Европейский Союз.
ЕЭК ООН - Европейская Экономическая Комиссия Организации Объединенных Наций.
КВТ ЕЭК ООН - Комитет по внутреннему транспорту Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций.
МАП - международные автомобильные перевозки.
МАПГ - международные автомобильные перевозки грузов.
МСАТ - Международный Союз автомобильного транспорта.
НУ - нижний уровень развития предприятия.
ОДР - область допустимых решений развития предприятия.
СМАПГ - система международных автоперевозчиков грузов.
СРМАПГ - система российских международных автоперевозчиков грузов.
СУ - средний уровень развития предприятия.
СБЕ - стратегические бизнес-единицы.
СБП - стратегические бизнес-подразделения.
ТС - транспортное средство.
ТЭО - транспортно-экспедиционное обслуживание.
ФИАТА - Международная федерация экспедиторских ассоциаций.
ЭСКАТО - Экономическая и социальная комиссия стран Азии и Тихого океана.

• состояние дорог территорий, по которым проложен маршрут перевозки;
• срок между оформлением заказа на транспортировку груза и началом погрузки (чем он короче, тем выше стоимость международных перевозок грузов);
• ценность груза: с увеличением его стоимости тарифы на международные перевозки грузов тоже стремятся вверх;
• страхование груза, величина которого зависит от возможных рисков;
• и др.
На рисунке 19 приведены средние тарифы на перевозку грузов в автомобиле объемом кузова 82 куб. м, следующем из России4, в 2009 году [72]. Более детально (в разрезе направлений перевозок) тарифы на МАПГ представлены в Приложении 1.
Китай Казахстан Италия Г ермания Польша Финляндия Литва Латвия Украина
1 ООО 2 ООО 3 ООО 4 ООО 5 ООО 6 ООО 7 ООО 8 ООО Тариф, $/рейс
Рис.19. Тарифы на перевозку грузов в автомобиле объемом кузова 82 куб.
м, следующем из России
Тарифы отдельных транспортных предприятий характеризуются значительным разбросом, поскольку в РФ не введен принцип обязательного публикования автотранспортных тарифов, реализация которого позволила бы клиентуре постоянно сопоставлять цена разных перевозчиков и
4 Значения тарифов являются среднегодовыми за 2009 год.