Управление инвестиционной деятельностью авиастроительных предприятий на базе вендор-лизинга

• Автор: Терлецкий, Николай Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 169 с. : ил.

ГЛАВА I ИССЛЕДОВАНИЕ ЛИЗИНГА КАК ОСОБОГО
ИНВЕСТИЦИОННОГО МЕХАНИЗМА
1.1. ФОРМИРОВАНИЕ ЛИЗИНГОВЫХ ОТНОШЕНИЙ

1.2. СТАНОВЛЕНИЕ НОРМАТИВНО-ПРАВ OB ОИ БАЗЫ
1.3. НАЛОГОВАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЛИЗИНГА
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ГЛАВА II ЛИЗИНГОВАЯ МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ АВИАСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
# 2.1. СОСТОЯНИЕ ОТРАСЛИ И ЕЁ СПЕЦИФИКА
2.2. ВЕНДОР-ЛИЗИНГОВАЯ МОДЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
2.3. УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ГЛАВА III ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВЕНДОР-ЛИЗИНГА
3.1. АПРОБАЦИЯ МОДЕЛИ НА ДЕЙСТВУЮЩЕМ ПРЕДПРИЯТИИ (ОАО НАПО им. В.П. ЧКАЛОВА)
3.2. ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ВНЕДРЕНИЯ
% ВЕНДОР-ЛИЗИНГ А ДЛЯ АВИАПЕРЕВОЗЧИКОВ
3.3. СОЦИАЛЬНО - ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАН
НОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность темы исследования. На протяжении почти 80 лет гражданская авиация России выполняет роль интегратора страны, связывая её огромные территории в единое целое. В современных условиях уровень развития авиационной индустрии для государства можно отнести к доминирующим факторам, предопределяющим лидирующее положение в мировой экономике и отношение к числу «сверхдержав».
Все основные типы воздушных судов, от самолётов и вертолётов малой авиации до широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров может выпускать российская авиационная промышленность. В этом заслуга ведущих отечественных конструкторских бюро: Ильюшина, Туполева, Яковлева, Антонова и конечно предприятий авйа производителей, которые провели сертификацию и подготовили серийный выпуск воздушных судов. Весь накопленный научно-технический и промышленный потенциал сохраняет нашу страну в числе лидеров мировой авиационной индустрии. И для того, чтобы ими оставаться, необходимо широкое внедрение современных методов управления экономикой реализации научного и промышленного потенциала.
Инвестиционные процессы - это важнейший элемент, основа развития производства. Именно инвестиции в производство питают экономику любой страны, придают стабильность любому государству и определяют его будущее. Продолжительное отсутствие инвестиционных ресурсов, в течение длительного периода времени, привело к практически полной остановке большинства предприятий отрасли. Как следствие, на сегодняшний день, полностью изношен парк основных средств отечественных авиакомпаний, продление летного ресурса, поддержание работоспособного состояния которого, требует неоправданно высоких затрат.
В настоящее время для сохранения и создания условий поступательного роста предприятий отрасли особо необходим современный финансовый механизм управления инвестиционной деятельностью предприятий, способный
решить основную проблему - возобновление серийного производства отечественной авиационной техники, не уступающей и превосходящей мировые аналоги, и по летно-техническйм характеристикам, и по финансовой привлекательности. При этом, как показывает мировая практика, приведённые два условия конкурентоспособности не могут дать положительных экономических результатов в случае их раздельного рассмотрения. Создание, модернизация и производство летательных аппаратов это с одной стороны науко- и капиталоёмкий процесс, всегда требующий значительных инвестиционных вложений, а с другой стороны результатом этого процесса должен стать продукт доступный для большинства участников рынка авиаперевозок, явно превосходя аналоги в соотношении цена/конкурентные преимущества. Методы формирования цены, наряду с акцентами превосходства, у большинства производителей авиационной техники в мире разные, а вот методы по созданию условий доступности продукта потенциальным покупателям во многом схожи: лишь около 5% от общего числа занимают прямые продажи, окрло 20%- продажи с использованием кредитных схем различной сложности, и абсолютное большинство продаж осуществляется с использованием особого инвестиционного механизма -лизинга.
Несомненно, огромное народнохозяйственное значение лизинговые механизмы имеют для ресурсоёмких отраслей промышленности. В последние годы развитие индустрии лизинга набирает всё большие темпы, что в свою очередь во многом зависит от эффективной промышленной и своевременной законодательной политики государства. К сожалению, так и не выработано четкое представление о процессах изменения происходящих в авиации. Производство двух, трёх или пяти самолётов в год никоим образом не решает даже задачи выживания предприятий отрасли.
Таким образом, актуальность и практическая значимость, выбранной темы исследования, необходимость совершенствования инвестиционных
7. лизингодатель имеет возможность изыскивать дополнительные финансовые ресурсы для продолжения и расширения деятельности, закладывая сданное в лизинг имущество или уступая право требования лизинговых платежей;
8. лизинг направляет финансовые ресурсы непосредственно на приобретение материальных активов, тем самым, снимая проблему нецелевого использования кредитных средств;
Преимущества лизинга для производителя лизингового имущества:
1. производитель объекта лизинга получает дополнительные возможности сбыта своей продукции;
2. сделка для производителя выглядит менее рисковой, так как лизингодатель берет на себя риск возврата стоимости имущества через лизинговые платежи. [39]
Для инвестиционных институтов участвующих в лизинговых операциях возможны следующие преимущества:
1. значительные налоговые преимущества, которые позволяют значительно снизить стоимость рделки. Именно этот фактор способствовал развитию лизинга в западных странах.-.Более низкая стоимость сделки дает возможность повысить вероятность осуществления проектов и снижает бремя долгов для заемщиков, и, как результат, повышает качество предоставляемых займов;
2. действующие на территории России в настоящее время, заключается в том, что законодательные акты недостаточно проработаны для того, чтобы принятая процедура по обращению взыскания на обеспечение не превращалась в затруднительный процесс, занимающий подчас долгое время и в итоге не приносящий ощущения полной уверенности в положительном результате. Лизинг, отчасти, может устранить указанную проблему, поскольку инвестор сохраняет за собой право собственности на обеспечение. Возможность усиления права инвестора по обращению взыскания на обеспечение должно