Совершенствование деятельности транспортно-экспедиционного предприятия в крупном городе

• Автор: Белый, Дмитрий Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 123 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТУРЫ

1.1. Характеристика российской транспортной системы

1.2. Система транспортно-экспедиционного обслуживания и ее составляющие

1.3. Зарубежный опыт создания систем транспортноэкспедиционного обслуживания

ВЫВОДЫ К ПЕРВОЙ ГЛАВЕ

Глава 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

2.1. Характеристика транспортно-экспедиционного предприятия и формы его деятельности

2.2. Организационные структуры управления транспортноэкспедиционного предприятия

2.3. Организация транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры

ВЫВОДЫ КО ВТОРОЙ ГЛАВЕ

Глава 3. УСЛОВИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
3.1. Применение маркетинговых методов в деятельности транспортно-экспедиционного предприятия
3.2. Эффективное применение информационных технологий в деятельности транспортно-экспедиционного предприятия
ВЫВОДЫ К ТРЕТЬЕЙ ГЛАВЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ
ПРИЛОЖЕНИЯ
В настоящее время транспорт во многом определяет возможности развития национальных экономик. Основными требованиями на рынке становятся условия поставки товара: в нужное время, в нужном месте, с определенными потребительскими характеристиками, в необходимых количествах. Все это выдвигает на первый план вопрос транспортноэкспедиционного обслуживания и выбор оптимального способа доставки.
В последние годы в хозяйственную практику транспортноэкспедиционных предприятий и фирм стали внедряться новейшие методы и технологии доставки товаров, базирующиеся на методе интеграции транспорта и материально-технического обеспечения, на развитии новейших технологий в области информатики и коммуникаций. Как и в других отраслях рынок транспортноэкспедиционных услуг стал рынком покупателей. Поэтому транспортноэкспедиционным предприятиям чрезвычайно важно изучать и анализировать потребности общества во всех видах транспортных услуг с целью их удовлетворения. Таким образом, успешная деятельность таких предприятий невозможна без активного применения в своих бизнес-процессах маркетинговых исследований.
Современному рынку грузовых перевозок присуще большее разнообразие форм обслуживания. Однако проводимые в стране преобразования не сняли, а, скорее, углубили противоречия социально-экономического характера. Как следствие, возрастают и усложняются проблемы регулирования деятельности транспорта, что определено такими факторами, как недостаточное внимание государства и местной

власти к проблемам транспорта; отсутствие целостного
координационного механизма управления, сочетающего элементы общего руководства системой и оперативного регулирования транспорта.
В быстроизменяющемся современном мире необходимо быстро реагировать на постоянно появляющиеся новые запросы и требования.
Особенно это относится к сфере услуг. Поэтому транспортноэкспедиционным предприятиям, чтобы оставаться успешными и конкурентоспособными, нужно эффективно организовывать свою деятельность и предлагать качественные услуги.
Предметом исследования стала организация деятельности транспортно-экспедиционного предприятия.
Целью работы является разработка путей повышения конкурентоспособности транспортно-экспедиционных предприятий на рынке транспортных услуг.
Для достижения указанной цели в работе поставлены и решены следующие задачи:
• Дать характеристику современного состояния российских
транспортно-экспедиционных предприятий;
• Исследовать существующие системы транспортно-экспедиционного обслуживания, особенности их функционирования и направления развития;
• Выявить оптимальную организационную структуру управления транспортно-экспедиционными предприятиями;
• Рассмотреть факторы, определяющие объем и качество транспортноэкспедиционного обслуживания;
• Разработать направления маркетинговых исследований, обеспечивающих развитие российских транспортно-экспедиционных предприятий;

функциональных менеджеров с исполнителями такие же, как и для исполнителя 5 (они не показаны в целях обеспечения ясности рисунка).
В этой структуре нарушен принцип единоначалия и затруднена координация, поэтому она используется достаточно редко в практике российских ТЭП.
Схема 2
Функциональная структура управления
Линейно-функциональная структура — ступенчатая, иерархическая. При ней линейные руководители являются единоначальниками, а помощь им оказывают функциональные органы. Линейные руководители низших ступеней административно не подчинены функциональным руководителям высших ступеней управления. (Схема 2.3)