Совершенствование методов диагностирования и нанесения полиуретановых покрытий на трубные узлы сложной конфигурации

• Автор: Козлов, Дмитрий Игоревич
• Шифр специальности: 25.00.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Ухта
• Количество страниц: 139 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Обзор и анализ состояния вопроса диагностирования защитного покрытия соединительных деталей и запорной арматуры
1.1 Виды и конструкции защитных покрытий соединительных деталей и запорной арматуры
1.2 Технология нанесения защитных покрытий
1.3 Современные полиуретановые покрытия, применяемые при строительстве магистральных трубопроводов
1.3.1 Анализ свойств полиуретанового покрытия марки «Уризол» соединительных деталей и запорной арматуры магистральных трубопроводов
1.3.2 Анализ защитной способности и устойчивости покрытия марки «Кортекор» в условиях низких температур
1.3.3 Анализ нормативных требований к защитным покрытиям соединительных деталей и запорной арматуры
1.3.4 Анализ нормативных требований к транспортировке и хранению соединительных деталей и запорной арматуры с защитными
покрытиями
1.4 Обзор и анализ способов диагностирования защитного покрытия
1.4.1 Определение адгезионной прочности сцепления покрытия со
сталью методом нормального отрыва
1.4.2 Контроль толщины покрытия 3
1.4.3 Оценка сплошности покрытия электроискровым методом
1.4.4 Акустический контроль сплошности покрытия
1.5 Постановка цели и задач диссертационной работы
2 Исследование особенностей поведения защитных покрытий фасонных изделий в условиях атмосферного хранения

2.1 Общая статистика по дефектам покрытия соединительных деталей и запорной арматуры
2.2 Влияние климатических условий районов Крайнего Севера на защитную способность полимерных покрытий
2.3 Повышение морозоустойчивости полиуретановых покрытий эксплуатирующихся в условиях Крайнего Севера
2.4 Прогнозирование климатической устойчивости защитных покрытий 56 3 Результаты экспериментального исследования и анализа
неоднородности толщины защитного покрытия фасонных изделий
3.1 Цели и задачи анализа диагностирования защитных покрытий
3.2 Напряженно-деформированное состояние покрытий трубных узлов сложной конфигурации
3.3 Методика расчета напряженно-деформированного состояния защитного покрытия тройникового узла с применением программного пакета Ansys Mechanical
3.3.1 Постановка задачи расчета
3.3.2 Ввод исходных данных
3.3.3 Тепловой расчет исходной модели
3.3.4 Прочностной расчет исходной модели
3.4 Характеристики объектов диагностирования
3.5 Методика диагностирования состояния покрытия
3.5.1 Методика диагностирования защитного покрытия тройников
3.5.2 Методика диагностирования защитного покрытия корпуса
запорной арматуры
3.5.3 Методика диагностирования защитного покрытия крутоизогнутого отвода
3.6 Анализ результатов диагностирования защитных покрытий
тройников
3.7 Анализ результатов диагностирования защитных покрытий шаровых кранов

3.8 Анализ результатов диагностирования защитных покрытий крутоизогнутых отводов
3.9 Анализ результатов статистической обработки толщины покрытия фасонных изделий
4 Разработка требований к технологии трассового нанесения и ремонта защитного покрытия запорной арматуры и соединительных деталей трубопроводов
4.1 Общие требования к технологии трассового нанесения покрытия на узлы сложной конфигурации
4.2 Разработка порядка и очередности нанесения покрытия на узлы сложной конфигурации
4.3 Оптимизация траектории движения инструмента при нанесении покрытия
4.4 Требования к технологии нанесения покрытия на криволинейные поверхности деталей и узлов сложной конфигурации
4.5 Требования к технологии нанесения покрытия особых труднодоступных участков деталей и узлов ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ПРИЛОЖЕНИЯ
первоначально хранят внутри помещений при температуре окружающего воздуха не ниже плюс 10°С. В зависимости от температуры воздуха срок хранения изделий в помещении должен составлять до 7 суток при 20°С (до полного набора покрытием химической стойкости), после чего изделия вывозят наружу.
Хранение изделий осуществляется на деревянных поддонах, которые использовались в процессе нанесения. Также возможно их хранение в подвешенном состоянии (применительно для отводов с заводской изоляцией, см. рисунок
1.7 в). Таким образом, положение изделий при хранении во время отверждения покрытия соответствует их пространственной ориентации при нанесении.
Погрузочно-разгрузочные работы и хранение изолированных трубных узлов производятся в условиях, предотвращающих механические повреждения покрытия:
- предусматривается специальная упаковка, предохраняющая поверхности изделий от возможных внешних механических и ударных воздействий. Упаковка разрабатывается Исполнителем работ и согласуется с Заказчиком (Потребителем);
- для защиты наружного покрытия от механических повреждений устанавливаются на соединительные детали трубопроводов эластичные кольца или мягкие прокладки;
- прямое использование стальных канатов, строп, способных привести к разрушению покрытия и повреждению торцов трубных элементов запрещено.
Перевозка изолированных трубных узлов осуществляется автомобильным, железнодорожным, а также речным и морским транспортом, оборудованным специальными приспособлениями, исключающими перемещение трубных узлов и повреждение покрытия. Исходные изоляционные материалы перевозят в оригинальной упаковке, в горизонтальном виде [74].
Транспортирование изделий с покрытием допускается после выдержки готового покрытия не менее суток при температуре (20±5)°С.
Запрещается волочение изделия в таре и без тары по поверхности земли.
Размещение и крепление трубных узлов в железнодорожных полувагонах