Эволюция архитектурно-планировочной структуры населенных пунктов Северного Казахстана в XIX-XX вв. : На примере Акмолинской области

• Автор: Тоскина, Виолетта Васильевна
• Шифр специальности: 18.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Астана
• Количество страниц: 150 с. : ил + Прил. (с.151-195: ил. )

Оглавление:
Том I. Текстовая часть.
Введение.
Глава I. История формирования населенных пунктов и системы расселения Акмолинской области.
1.1. Исторические предпосылки возникновения поселений Акмолинской области.
1.2. Периодизация процесса возникновения поселений и их типология.
1.3. Архитектурно-планировочные особенности исторически сложившихся населенных мест.
Выводы по I главе.
Глава II. Характерные особенности современного развития населенных пунктов и факторы, определяющие их пространственное формирование.
2.1. Влияние ландшафтно-рекреационных, природно-климатических и социально-экономических условий на формирование поселений и системы расселения Акмолинской области.
2.2. Влияние административно-территориальных преобразований на развитие населенных мест и формирование системы расселения.
2.3. Классификация населенных мест Акмолинской области. Выводы по II главе.
Глава III. Концепция развития системы расселения и преобразования населенных мест.
3.1. Этапы формирования системы расселения и населенных мест.
3.2. Теоретическая модель населенного пункта на основе исторического опыта.

3.3. Особенности перспективного развития архитектурнопланировочной структуры населенных пунктов Акмолинской области.
Выводы по III главе.
Выводы и предложения.
Список литературы.
Приложение.
Том II. Иллюстративный материал. с
Введение.

Сегодняшняя проблема развития градостроительных структур населенных пунктов Акмолинской области и создания современной системы расселения в новых социально-экономических условиях требует детального анализа.
На территории Акмолинской области - исторически сложившегося промышленного района, с четко выраженной производственной системой расселения наметились новые административные, ландшафтно-рекреационные и коммерческие функции. Однако следует отметить, что это идет в разрез с исторически сложившимися особенностями и далеко недостаточно для полноценного формирования и перспективного развития населенных мест. В связи с этим, возникла острая необходимость в проведении специальных исследований по истории формирования поселений и системы расселения, а также в разработке специальных теоретических основ и рекомендаций по формированию исследуемого пространства.
История формирования поселений различной значимости рассматриваются в работах A.B. Бунина, Н.И. Брунова, Т.Ф. Саваренской, Б.И. Оглы, JI.H. Вольской.
Основы теории градостроительства сформулированы З.Н. Яргиной, Л.В. Косицким, В.Н. Сосновским, Е.М. Микулиной, В.В. Владимировым, В.Н. Белоусовым, H.H. Барановым, Г.Н. Зубковым, И.М. Смоляром, А.Э. Гутновым, И.Г. Лежавой.
Проблемы возникновения населенных мест и развития систем расселения на территории Казахстана рассматриваются в работах Б.А. Глаудинова, С.М. Сулейменова, Б.У. Куспангалиева, Н.Г. Аужанова, A.A. Корниловой, В.А. Лаптева, Л.А. Антончевой.
Проблемы формирования планировочной структуры населенного пункта и его пространственной организации исследованы в работах Ю.П. Бочарова, O.K. Кудрявцева, М.В. Посохина, Г.И. Фильварова, Г.И. Зосимова,

дальнейшему активному развитию промышленности и, соответственно, промышленных зон существующих населенных мест, располагавшихся линейно вдоль железнодорожных магистралей. Железнодорожное строительство способствовало увеличению численности населения региона, что повлияло на рост населенных пунктов.
Активное освоение природных ресурсов способствовало развитию промышленных поселений. Однако темпы промышленного строительства значительно опережали темпы роста городов и промышленных поселений, что привело к развитию хаотичной застройки, в которой очертания улиц проявились позже со случайным расположением домов по отношению к ним.
Данный исторический период характерен развитием промышленной архитектуры (предприятия, вокзалы). Несмотря на относительную модернизацию процесса строительства, и используемых строительных материалов, строящиеся здания отличались, в основном, невыразительной и малоэтажной архитектурой. Характерными постройками того периода являются здания механизированных элеваторов, электростанций, авторемонтных, кожевенных, шорных, сапожных мастерских, хлебозаводов, инкубаторных станций, мясокомбинатов, предприятий обслуживающих железнодорожные станции, большинство из которых не сохранилось, в связи с последующим развитием промышленности [7].
Эвакуация промышленных предприятий во время Великой Отечественной войны способствовала становлению городов Северного Казахстана, в качестве крупных промышленных центров региона, дальнейшему росту промышленных зон на территории городов, а также развитию промышленной архитектуры. Увеличение доли промышленности, и развитие железнодорожного транспорта в экономике области не могло не сказаться на архитектуре. Характерными для этого периода являются здания вокзалов, заводов и домов культуры, которые являлись единичными высотными зданиями на фоне одноэтажной жилой застройки. Практически все общественные здания в городах и поселках области являются типичными для архитектуры того времени - с ее противоречиями, смешениями стилей и масштабов. В архи-