Разработка комплекса моделей системы поддержки принятия решений в сфере транзитной торговли на основе когнитивного подхода

• Автор: Хлебникова, Анна Игоревна
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 182 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ В СФЕРЕ ТРАНЗИТНОЙ ТОРГОВЛИ ПРОМЫШЛЕННЫМИ ТОВАРАМИ И МЕТОДОВ ИХ РЕШЕНИЙ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ
1.1. Проблемы управления процессами транзитной оптовой торговли на рынке промышленных товаров

1.2. Разработка концепции СППР в сфере транзитной торговли..'

1.3.Когнитивный подход к решению слабоструктурированных задач в условиях неопределенности
1.4. Сравнительный анализ экономико-математических моделей и инструментальных средств решения основных проблем транзитной торговли
2. РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКА МОДЕЛЕЙ И МЕТОДОВ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ В СФЕРЕ ТРАНЗИТНОЙ ТОРГОВЛИ ПРОМЫШЛЕННЫМИ ТОВАРАМИ

2.1. Формализация проблем транзитной торговли на основе когнитивного подхода

2.2. Когнитивный метод формализации постановки многофакторной задачи оптимизации выбора поставщиков и схемы поставки
2.3. Когнитивный подход к проектированию концепции системы поддержки принятия решений в сфере металлоторговли
3. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ В СФЕРЕ ТРАНЗИТНОЙ ТОРГОВЛИ ПРОМЫШЛЕННЫМИ ТОВАРАМИ
3.1. Структура системы поддержки принятия решений
3.2. Разработка протопипа СППР выбора поставщика и схемы поставки.
3.3. Пример использования СППР выбора поставщика и схемы поставки в сфере металлоторговли
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Транзитная торговля промышленными товарами - динамически развивающаяся отрасль в условиях современной России. Товары промышленного назначения, выпускаемые серийно, обладают сходными характеристиками, мало зависящими от конкретного производителя, что позволяет компаниям с достаточно низкой квалификацией и специализацией лиц, принимающих решения (ЛПР), успешно торговать ими. Важной предпосылкой возникновения посредников на рынке товаров промышленного назначения является нежелание отделов сбыта заводов-производителей работать с небольшими заказами и большим числом заказчиков, что создает рыночную нишу для оптовых торговых компаний, торгующих транзитом. В свою очередь, отсутствие наработанных сбытовых каналов с конечными потребителями у самих компаний-посредников порождает неоднократные перепродажи товаров через другие аналогичные компании, что вызывает необходимость оптимизации схем поставок и выбора поставщиков для изменяющихся ситуаций на товарном рынке.
Анализ существующих подходов к решению проблемы выбора поставщиков и схемы поставки показал отсутствие для предприятий транзитной торговли адекватных экономико-математических моделей и инструментальных средств, учитывающих динамичность происходящих изменений во внешней среде и факторы неопределенности при обработке заказов клиентов. В связи с этим возникает необходимость разработки комплекса моделей поддержки принятия решений в условиях неопределенности и динамичности деятельности компаний транзитной торговли. При этом вырабатываемые решения должны быть оперативными и эффективными для увеличения доходности предприятий.
На этапе постановки и формализации задачи принятия решений актуальным становится отбор параметров для обоснованного построения математических моделей оптимизации схем поставок. В настоящее время

широкое применение находят методы когнитивного подхода для моделирования сценариев развития ситуаций, которые могут использоваться для обоснования параметров многофакторных моделей оптимизации. В связи с этим актуальное значение приобретает разработка интеллектуальных систем поддержки принятия решений на основе применения методов когнитивного моделирования, позволяющих осуществлять построение адекватных целевых функций и ограничений математической модели, обеспечивающих оптимальный выбор поставщика и схемы поставок транзитными компаниями.
Вышесказанное определило выбор темы и направления исследования, и обосновывает актуальность задачи разработки комплекса моделей системы поддержки принятия решений в сфере транзитной торговли на основе когнитивного подхода.
Степень научной проработанности темы. Теоретическим и методологическим основам функционирования предприятий транзитной торговли, логистической организации их деятельности посвящено множество трудов таких отечественных и зарубежных ученых, как Б.А. Аникин, В.В. Дыбская, Г.А. Левиков, Л.Б. Миротин, К.И. Плужников, В.И. Сергеев, Джеффри Г. Шатт, Ламберт Дуглас, Доналд Дж. Бауэрсокс, Дейвид Дж. Клосс и др.
Вопросы математического моделирования логистических систем и процесса принятия решений в области управления логистическими бизнес-процессами рассматриваются в работах В.И. Бережной, Е.В.Бережной, Г.Л. Бродецкого, B.C. Лукинского, И.А. Цвиринько и др. Тем не менее, вопросы выбора поставщика с учетом цены товара и стоимости транспортировки не достаточно исследованы.
Проблемам концептуального проектирования СППР посвящены работы Л.С.Болотовой, З.А. Кучкарова, С.П. Никанорова, А.И. Половинкина, А.Г. Теслинова. Теоретические основы инженерии знаний, подходы к автоматизации слабоструктурированных задач, интеллектуальные методы,

необходимо, чтобы понять, что в действительности нужно пользователям, Цели концептуального проектирования:
■ проект, учитывающий реальные требования пользователей — для решения задачи необходимо знать о требованиях бизнеса и пользователей;
■ ясное, целостное представление о продукте — проектная группа должна точно знать о влиянии приложения на бизнес и на пользователей;
■ достаточный уровень абстракции и классификации — понимание потребностей пользователей в контексте их деятельности помогает исключить ненужные и лучше исследовать необходимые требования;
■ согласие заказчика, пользователей и проектной группы — важно прийти к согласию на ранней стадии реализации проекта, причем не только из-за опасности расхождения во взглядах, но и для согласованности работы всех трех сторон над созданием качественного продукта;
■ согласованное мнение группы о проекте — это гарантирует успешную реализацию проекта;
■ проверка архитектуры приложения — на стадии концептуального проектирования представляется первая возможность такой проверки на основе бизнес-модели информационной архитектуры предприятия;
■ открытое общение группы — работа с заказчиком и пользователями как участниками проекта уменьшает вероятность изменений на следующих стадиях проекта [118,165-167].
В своей работе Д.Д. Пауэр по типу данных выделяет также оперативные и стратегические СГ1ПР. Оперативные СППР предназначены для немедленного реагирования на изменения текущей ситуации в управлении основными видами деятельности (процессами) компании.