Организационно-методические основы бюджетирования на грузовых автотранспортных предприятиях

• Автор: Ермилова, Надежда Петровна
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 188 с. : ил.

ГЛАВА I. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

1.1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РФ

1.2. ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ НА СОВРЕМЕ1II ЮМ ЭТАПЕ
1.3. ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ НА ГРУЗОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СБАЛАНСИРОВАНОГО БЮДЖЕТА ПРЕДПРИЯТИЯ -СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ ФИНАНСАМИ

2.1. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСОВЫХ ЦЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЯ И ЦЕЛЕЙ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ

2.2. ФИНАНСОВАЯ СТРУКТУРА ПРЕДПРИЯТИЯ, ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЕЕ ОСНОВНЫХ ЦЕНТРОВ

2.3. ПОДХОДЫ К ВЫБОРУ ВИДОВ И ФОРМАТОВ БЮДЖЕТОВ

2.4 МЕТОДИКА АНАЛИЗА И КОНТРОЛЯ ИСПОЛНЕНИЯ БЮДЖЕТОВ

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ОГРАНИЗАЦИИ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИИ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
3.1. АПРОБАЦИЯ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ И МЕТОДИЧЕСКИХ ОСНОВ ПОСТРОЕНИЯ ФИНАНСОВОЙ СТРУКТУРЫ НА ГРУЗОВОМ АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
3.2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗРАБОТКИ ОСНОВНЫХ И ОПЕРАЦИОННЫХ БЮДЖЕТОВ ПРЕДПРИЯТИЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
3.3. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА , КОНТРОЛЯ И АНАЛИЗА ИСПОЛНЕНИЯ БЮДЖЕТОВ
ПРЕДПРИЯТИЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
3.4. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ БЮДЖЕТИРОВАНИЯ КАК ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ПРЕДПРИЯТИЯ
ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность исследования. Рассматривая политику повышения конкурентоспособности предприятия в качестве основного фрагмента государственной экономической политики, можно сформулировать главную ее цель следующим образом: повышение конкурентоспособности страны через повышение конкурентоспособности товаров и услуг, ресурсов и институтов.
Состояние нашей экономики с точки зрения внешней конкурентоспособности, если просто судить по платежному балансу с положительным сальдо можно считать благополучным. Анализ внутренней конкурентоспособности гораздо более сложное дело, так как здесь меньше данных, предлагаемых отечественной статистикой. К тому же форматы сбора информации не соответствуют решению задачи повышения конкурентоспособности и требуют соответствующей доработки для получения внятной картины реального положения дел. Деятельность хозяйствующих субъектов в условиях рыночного хозяйства диктует так же необходимость значительного пересмотра технологий, методов сбора информации для получения прозрачной картины бизнеса и для принятия управленческих решений. В эпоху информационных технологий предприятия оказываются стиснутыми традиционным бухгалтерским учетом, который разработан на основании требований основных его пользователей, а именно фискальных и статистических структур. Учет же по внутренним стандартам существует не на всех предприятиях и порой не соответствует задачам повышения их конкурентоспособности
Предприятия, занятые в сфере транспорта, длительное время существовали в достаточно комфортных условиях при отсутствии какой-либо конкуренции, так как не имели возможности расширения бизнеса и взамен от государства имели государственное регулирование цены и фиксированную рентабельность. СегодЕЕя эти условия разрушены и для достижения успеха, НуЖЕЮ МОбЕЕЛИЗОВаТЬ СВОИ СИЛЫ на ПОВЬЕШеЕЕИе своей КОЕЕКуре!ЕТОСПОСоб1ЕОСТИ. Основой внутренних факторов, ВЛИЯЮЩИХ на КОНКуреЕЕТОСПОСобЕЕОСТЬ
автотранспортных предприятий (АТП), служит создание внутренних стандартов планирования и учета, контроля, анализа и принятия управленческих решений по регулированию всей деятельности предприятия. Внедрение этих стандартов даст возможность эффективно управлять бизнесом и достичь поставленной цели по повышению конкурентоспособности. Фундаментом эффективного управления бизнесом служат внутренние технологии совершенствования системы экономического управления, в основе которых лежит технология управления финансово-хозяйственной деятельностью предприятия, а именно, система бюджетирования, широко применяемая в странах с экономикой рыночного типа. Прямое использование этого опыта на российских предприятиях часто затруднено из-за его уникальности, отсутствия универсальных схем бюджетирования. Разработанную систему бюджетирования для каждого конкретного предприятия можно рассматривать как эксклюзивный проект данного предприятия и несмотря на то, что можно найти одинаковые подходы по постановке системы бюджетирования на предприятиях одной отрасли, «наложить» систему бюджетирования предприятия одной отрасли на предприятие другой крайне проблематично.
Система бюджетирования представляет собой особую технологию управления, сущность которой можно определить как интегрированную систему составления бюджетов, разработанную на основе ключевых показателей и методов их расчета; текущего контроля за исполнением принятых бюджетов; учета отклонений фактических показателей от бюджетных, анализа причин существенных отклонений; принятие решений по регулированию возникающих отклонений.
На фоне происходящей глобализации мировой экономики,
сохраняющейся неопределенности в развитии экономики страны и
существующей опасности обострения инфляционных процессов происходит
обострение конкурентной борьбы. Поэтому решение проблемы
конкурентоспособности автотранспортного предприятия посредством
повышения эффективности управления финансами с использованием системы

Рис 2.4. Методика постановки бюджетирования на грузовом АТП
Сформулировав финансовые цели предприятия и цели составления внутренних бюджетов (шаги 1 и 2), можно переходить к разработке
1. Формулировка финансовых целей деятельности грузового АТП
2. Формулировка целей бюджетирования
3. Разработка технологии:
3.1. анализ существующей организационной структуры;
3.2. разработка финансовой структуры;
3.2.1. выделение объектов бюджетирования;
3.2.2. закрепление финансовой ответственности за объектами бюджетирования;
3.3.выбор видов и форматов бюджетов;
3.4.порядок консолидации бюджетов структурных подразделений;
3.5.определение прогнозных показателей и нормативов;
3.6.разработка управленческого учета и порядка подготовки отчетов;
3.7.порядок корректировки бюджетов
4. Организация бюджетного процесса:
4.1. построение финансовой структуры и распределение функций в аппарате управления;
4.2.разработка регламента и механизма бюджетирования;
4.3.построение календарных графиков документооборота;
4.4.разработка положения об учете, контроле и анализе выполнения системы внутренних показателей и нормативов;
4.5.разработка мероприятий при существенных отклонениях;
4.6.разработка положения о стимулировании подразделений за выполнение прогнозных показателей.
5.Автоматизация процесса бюджетирования:
5.1 .автоматизация процессов прогнозирования;
5.2.автоматизация процессов контроля, учета, анализа;
5.3.автоматизация расчетов ФОТ персонала в соответствии с положением о стимулировании персонала.