Развитие доходного подхода в оценке автотранспортных средств в Российской Федерации

• Автор: Ломакин, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 167 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава 1. Сравнительный анализ общепринятых методов оценки автотранспортных средств

1.1 Экономическое содержание автотранспортных средств как объектов оценки

1.2 Сравнительная характеристика подходов и методов оценки автотранспортных средств

1.3 Анализ значимости методов доходного подхода в условиях рыночных отношений

Глава 2. Обоснование оценки автотранспортных средств в рамках доходного подхода для целей принятия управленческих решений
2.1 Анализ финансовой информации о потоках доходов, приносимых различными видами автотранспортных средств
2.2 Использование метода реальных опционов в оценке автотранспортных средств доходным подходом
2.3 Построение нового универсального метода расчета рыночной стоимости автотранспортных средств на основе взаимосвязей их доходностей
Глава 3. Перспективы использования доходного подхода при оценке автотранспорта
3.1 Построение финансовой модели прогноза грузоперевозок автомобильным транспортом
3.2 Оценка эффективности разработанной модели расчета рыночной стоимости автотранспортных средств...,
Заключение
Библиографический список
Приложения

Введение
Актуальность темы исследования. В современной рыночной экономике, где непрерывно осуществляется большое количество сделок, в том числе и с имущественными активами, возникает необходимость в отражении реальной стоимости активов. Причем стоимость должна отражать не только интересы продавца, но и покупателя, который рассматривает сделку по приобретению активов с точки зрения максимальной отдачи, получения прибыли, при условии, что данное вложение средств будет более эффективным наряду с другими инвестиционными проектами.
В этой связи реализация интересов всех участников сделок возможно при условии определения обоснованной величины рыночной стоимости активов. К одному из таких активов относятся автотранспортные средства. В отечественной и зарубежной научной литературе существует три подхода в определении рыночной стоимости автотранспортных средств. Каждый из этих подходов должен быть применен при оценке, либо обоснован отказ о невозможности применения какого-либо из подходов. При использовании всех трех подходов оценки автотранспортных средств реализуется принципы: полезности, замещения, ожидания, вклада, сбалансированности, наиболее эффективного использования.
В связи со спецификой рынка автотранспортных средств, применение трех подходов, а, следовательно, и реализация всех вышеперечисленных принципов в практике оценки не всегда возможно. Данное обстоятельство в основном относится к доходному подходу, который предполагает реализацию, наряду с принципом ожидания, главного своего принципа - принципа наиболее эффективного использования, который основан на использовании автотранспортного средства там, где это принесет его владельцу максимальную выгоду. Основное затруднение в реализации данного принципа сводится к отсутствию достоверной информации об уровне приносимых доходов и понесенных расходов от эксплуатации аналогичных автотранспортных средств.

Применяемые на сегодняшний день методы доходного подхода не решают в полной мере эту задачу. Это ведет к недостоверности получаемых результатов, либо к отказу от использования доходного подхода, что не позволяет адекватно отразить реальную рыночную стоимость автотранспортных средств. Все это обусловливает актуальность исследований, направленных на развитие методов доходного подхода, применяемых в оценке автотранспортных средств.
Степень разработанности темы. Проблемы стоимостной оценки движимого имущества, к которым относятся и автотранспортные средства, в отечественной экономической литературе рассматриваются авторами: Андриановым Ю.В., Антоновым В.П., Антоновой Е.В.Ковалевым А.П., Кушелем A.A., Лужанским Б.E., Хомяковым B.C., Королевым И.В., Чемерикиным С.М., Шамышевым С.К., Шауловой Р.Г., Треером В.В., Фадеевым П.В., Симионовой Н.Е., однако особенности оценки автотранспортных средств в научной отечественной литературе недостаточно раскрыты.
В зарубежной научной литературе (работы Фишмен Дж., Пратт Ш.П., Гриффит К., Уилсон К.) исследования в области оценки автотранспортных средств включаются в раздел оценки бизнеса, однако как отдельное направление стоимостной экспертизы не рассматривалось.
В настоящее время в специальной литературе недостаточно проработана проблема применения теоретических методов доходного подхода в практике оценки автотранспортных средств. Поэтому необходимо определить специфику оценки автотранспортных средств, выявить основные факторы, влияющие на их стоимость при использовании доходного подхода, разработать основные направления совершенствования методов доходного подхода, выявить критерии адекватности полученных результатов, отразить преимущества доходного подхода по сравнению с затратным и сравнительным. Необходимость решения указанных проблем определила выбор темы исследования, его цель, задачи, объект и предмет.
Цель и задачи диссертационного исследования. Цель диссертационного исследования заключается в развитии теоретических основ и разработке

• расчет с помощью многих методов затратного подхода оказывается трудоемким;
• для автотранспортных средств снятых с производства применение данного подхода практически не возможно, а если и применяется, то не отражает реальной стоимости.

Под физическим износом понимается - потеря стоимости транспортного средства из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшению его функциональных36 и эксплуатационных характеристик.
Расчет физического износа транспортного средства Иф проводится с

использованием следующих методов:
1. Метод расчета физического износа с контролем технического состояния;
2. Нормативный метод с корректированием;
3. Расчетный метод с учетом возраста и пробега с начала эксплуатации38;
4. Метод амортизационных начислений.
Метод расчета физического износа с контролем технического состояния целесообразно применять при наличии возможности проведения инструментального контроля (диагностики) технического состояния транспортного средства, для которого нормативно - технической документацией установлен норматив пробега (срока службы) до списания.
А). Расчет физического износа (Иф) с учетом нормативного пробега АТС до списания осуществляется по формулам:
35 Иванов А.М., Маркин И.В., Перевозчиков А.Г. О согласовании физического, функционального и внешнего износа выраженного, в долях или процентах. // Вопросы оценки. - 1997. - № 3.
36 Цуканов В.Н. Определение физического износа при массовой оценке стоимости машин, оборудования и транспортных средств. // Вопросы оценки. - 2005. - №
37 Оценка рыночной стоимости машин и оборудования. Учебное пособие. — М.: Международная академия оценки и консалтинга, 2005. с.
38 Методы оценки имущества: бизнес, недвижимость, земля, машины, оборудование и трансп. средства / Н.Е.Симионова. -Ростов н/Д: Феникс, 2006. с. 184.
Оценка стоимости автотранспортных средств: Учеб.-метод, пособие/ Под ред. М.П. Улицкого. - М.: Финансы и статистика, 2006. - с.47.
40 Фоменко А. Н. Метод расчета износа при оценке стоимости транспортных средств в рамках затратного подхода. Ы1р://уши'.аррга15ег.ш/с1е1аии.а5рх?5есПоп1с1=187&1(1=2