Инновационное управление бизнес-процессами в газотранспортных предприятиях с учетом анализа техногенного и финансового рисков

• Автор: Герда, Анатолий Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Орел
• Количество страниц: 184 с. : ил.

1 РЕИНЖИНИРИНГ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ГАЗОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

1.1 Повышение эффективности деятельности предприятий по транспортировке газа на базе реинжиниринга бизнес-процессов

1.1.1 Структурно-функциональное моделирование бизнес-процессов

1.1.2 Использование страхования в качестве механизма управления рисками на предприятиях по транспортировке газа

1.1.3 Моделирование основных финансовых потоков в газотранспортной

организации

Т.2 Анализ риска эксплуатации потенциально опасных объектов Тульской области

1.2.1 Физико-географические и экономические особенности

Тульской области

1.2.2 Целевой анализ прогнозирования последствий аварий на потенциальноопасном объекте
1.3 Выводы
* 2 РИСК-МЕНЕДЖМЕНТ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ГАЗОПРОВОДОВ
2.1 Анализ риска аварий на магистральных газопроводах
2.1.1 Ранжирование опасностей функционирования магистральных газопроводов
2.1.2 Оценка риска возникновения аварий на магистральных газопроводах
2.1.2.1 Граф аварийной разгерметизации магистрального газопровода
2.1.2.2 Дерево событий аварийных ситуаций на магистральном трубопроводе
2.1.2.3 Методика оценки риска возникновения аварий на магистральных газопроводах
2.1.3 Методы определения страховой защиты от последствии аварии на
магистральных газопроводах
2.1.4 Определение приемлемого уровня риска
2.1.5 Практическая оценка последствий аварий на магистральном
газопроводе
2.2 Модели оптимизации проведения планово-предупредительных мероприятий на магистральных газопроводах
2.2.1 Расчет общего денежного потока, определяющего суммарные потери от аварий и планово- предупредительных мероприятий на магистральных газопроводах
2.2.2 Синтез дискретных и непрерывных моделей оптимизации проведения
планово-предупредительных мероприятий
2.3 Выводы
3. РЕАЛИЗАЦИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОГЕННЫМ И ФИНАНСОВЫМ РИСКАМИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОПРОВОДОВ
3.1 Инновационное обеспечение бизнес-процессов газотранспортного предприятия
3.2 Автоматизированная система управления рисками при эксплуатации магистральных газопроводов
3.2.1 Общие принципы разработки системы ситуационного управления рисками при эксплуатации магистральных газопроводов
3.2.2 Разработка блока прагматического анализа ситуаций в автоматизированной системе управления рисками при эксплуатации магистральных газопроводов
3.2.3 Разработка блока классификации ситуаций в автоматизированной системе управления рисками при эксплуатации магистральных газопроводов
3.2.4 Разработка блока вывода управляющих решений в автоматизированной системе управления рисками при эксплуатации магистральных газопроводов
3.2.5 Разработка блока экстраполяции управляющих решений в автоматизированной системе управления рисками при эксплуатации

магистральных газопроводов
3.2.6 Описание работы автоматизированной системы управления рисками при
эксплуатации магистральных газопроводов
3.3 Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

• Длительность выброса СДЯВ в окружающую среду пренебрежительно мала по сравнению с продолжительностью поражающего действия.
• Метеорологические условия (степень вертикальной устойчивости воздуха, направления и скорости ветра) остаются неизменными в течение 4 часов.
• При аварии на химически опасном объекте происходит выброс в окружающую среду только одного вида СДЯВ. Наибольшее расстояние между различными источниками выброса СДЯВ пренебрежительно мало по сравнению с глубиной ЗВЗ.
• Глубина зоны заражения определяется из условия соответствия расчетной концентрации СДЯВ заданной на высоте 1,5-2 м.
• Длительность фазы стабилизации очага поражения для аварий, связанных с выбросом СДЯВ, находящихся в виде сжатого газа, равно нулю.
• Длительность фазы стабилизации очага поражения равна длительности испарения СДЯВ с площади разлива за вычетом длительности фазы формирования.
Прогноз характеристик зоны возможного заражения [1], следует проводить в следующем порядке:
1. Расчет глубины переноса переднего фронта воздуха (Л) по формуле
где а, Ь - коэффициенты, определяемые в зависимости от степени вертикальной устойчивости воздуха и скорости ветра на высоте Юм; у - скорость ветра на высоте 10 м, м/с;
упф - скорость распространения переднего фронта воздуха;
Т3 - заданное время, час.
2. Расчет глубин возможного распространения первичного и вторичного облаков по формулам: