Экономическая оценка резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтных заводов

• Автор: Лавниченко, Надежда Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 219 с. : ил.

 ВВЕДЕНИЕ
1. СУЩНОСТЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И СИСТЕМА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕЕ ОЦЕНКИ
1.1. Понятие эффективности производственной деятельности и принципы ее оценки
1.2. Измерение результатов и затрат производственной деятельности вагоноремонтных заводов
1.3. Система показателей эффективности производственной деятельности вагоноремонтных заводов
1.4. Оценка эффективности использования рабочей силы и издержек на ее наем
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИЗУЧЕНИЯ СТРУКТУРЫ КАПИТАЛА, НАХОДЯЩЕГОСЯ В РАСПОРЯЖЕНИИ ВАГОНОРЕМОНЫХ ЗАВОДОВ, П ЕГО ОБОРАЧИВАЕМОСТИ
2.1. Систематизация основных экономических понятий и уточнение содержания бухгалтерского баланса
2.2. Методология изучения структуры капитала вагоноремонтных заводов по размещению и источникам образования
2.3. Оценка оборачиваемости капитала, авансированного в производственную деятельность вагоноремонтных заводов
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ? ОЦЕНКА. ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВАГОНОРЕМОНТНЫХ ЗАВОДОВ
3.1. Взаимосвязь показателей эффективности производственной деятельности вагоноремонтных заводов и факторы их роста
3.2. Анализ динамики себестоимости единицы товарной продукции
3.3. Анализ эффективности использования основного капитала
3.4. Анализ эффективности использования оборотного капитала
3.5. Сущность, классификация и оценка резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтных заводов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список
Приложение 1
Приложение^
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6
Приложение 7

Актуальность темы исследования. Повышение эффективности деятельности железнодорожного транспорта является одной из важных проблем экономики России, поскольку ее решение создает предпосылки для реализации курса экономического роста.
Железнодорожный транспорт является одной из крупнейших отраслей экономики страны. На его долю приходится около 86 % грузооборота (без учета трубопроводного) и свыше 42 % пассажирооборота, транспортной системы России. В процессе реформирования транспортного комплекса страны создано значительное количество транспортных компаний. Самые крупные из них имеют в своем составе филиалы и структурные подразделения, на уровне которых формируется степень эффективности деятельности транспортной компании. От достоверности экономической оценки эффективности деятельности филиалов, которыми, в частности, являются вагоноремонтные заводы, зависит оценка эффективности деятельности транспортной компании в целом, а также обоснованность управленческих решений.
Кроме того успешное решение общегосударственной задачи обеспечения устойчивости работы железнодорожного транспорта, снижения затрат на перевозки грузов и пассажиров, а также удовлетворение растущего спроса на его услуги, также зависит от научной обоснованности системы показателей эффективности деятельности всех структурных подразделений транспортных компаний, методик их анализа, отвечающих условиям рыночной экономики, и методов оценки текущих резервов. Эти вопросы, учитывающие условия функционирования вагоноремонтных заводов в период реформирования железнодорожного транспорта, еще не нашли решения в теории и на практике, что и обусловливает актуальность выполненного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью данной работы является научное обоснование системы показателей эффективности деятельности
вагоноремонтных заводов - структурных подразделений транспортной
компании и факторов их роста, а также разработка методики анализа динамики показателей для комплексной оценки текущих резервов повышения эффективности вагоноремонтного производства.
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи:
обоснована система показателей для оценки затрат и результатов деятельности вагоноремонтных заводов, а также эффективности вагоноремонтного производства;
уточнена и научно определена сущность понятия «капитал» и «активы» применительно к сфере транспорта и его ремонтного комплекса ;
обоснованы принципы группировки капитала, находящегося в юридическом распоряжении вагоноремонтного завода, в зависимости от его участия в производственной деятельности и по функциональному признаку, с выделением основного и оборотного капитала, а также его слагаемых (капитала, авансированного на материалы и топливо, электроэнергию и прочие услуги, наем рабочей силы);
установлены факторы роста эффективности производственной деятельности вагоноремонтного завода;
разработаны принципы системной оценки и методы определения текущих резервов повышения эффективности деятельности вагоноремонтного завода на основе результатов анализа динамики показателей, а также сформулированы предложения направленные на реализацию выявленных резервов.
Объект исследования. Объектом исследования являются вагоноремонтные заводы крупнейшей транспортной компании - ОАО «РЖД», Предмет исследования. Предметом исследования являются принципы оценки и анализа эффективности производственной деятельности вагоноремонтных заводов транспортной компании.
Методы исследования. В ходе исследования применялись методы научной абстракции, системного и факторного анализа, технико-экономических

готовой продукции, изделий отгруженных (выполненных работ, оказанных услуг), а также денежных средств.
Полагаем, что издержки на наем рабочей силы не следует ограничивать только заработной платой и единым социальным налогом. К ним следует относить издержки на подготовку персонала, на строительство жилья, на добровольное медицинское страхование и т. п., если они включаются в себестоимость продукции, а не осуществляются за счет прибыли.
В экономической теории капитал означает стоимость, которая посредством эксплуатации рабочей силы приносит прибавочную стоимость, самовозрас-тает [81, С. 668]. Однако капиталом можно назвать и орудия труда, сырье, материалы, а также рабочую силу, используемую для получения прибавочной стоимости. Учитывая их разнообразие, чаще всего, применяется стоимостное выражение названных материальных и нематериальных ценностей, получаемое в результате их оценки.
О.В.Ефимова полагает, что термин «капитал» многозначен, и первая проблема заключается в определении основных понятий, характеризующих капитал и его составляющие [22,С. 251]. В связи с этим О.В.Ефимова вводит понятие «совокупный капитал», как источник формирования активов организации, и приравнивает к совокупному капиталу активы. Приравнивание активов к капиталу производится и в других работах. В ряде случаев термин капитал используется для характеристики величины совокупных источников имущества.
В экономической науке социалистического общества, на определенном этапе его развития, стало неприемлемым употребление понятия «капитал» и его заменили понятием «фонд». Возвращение в настоящее время в обиход термина, «капитал» требует раскрытия его сущности. Исключение из обихода ряда по-литэкономических понятий, не всегда сопровождалось тождественной заменой другими терминами. Так, например, взамен понятия «капитал, авансированный в производство» применялся термин «стоимость производственных фондов». Стоимость производственных фондов определялась как сумма средних величин первоначальной стоимости основных фондов (средств) и стоимости нормируе-