Экономическая оценка повышения эффективности функционирования системы железных дорог с шириной колеи 1520 мм в условиях развития интеграционных процессов

• Автор: Лапидус, Михаил Борисович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 179 с. : ил.

Оглавление
Введение

Глава 1. Характеристика сети железных дорог «Пространства 1520»

1.1. Образование и развитие сети железных дорог «Пространства 1520»

1.2. Анализ технико-экономического потенциала железных дорог стран-участников «Пространства 1520»
1.3. Экономические предпосылки и основные пути интеграции железных дорог стран «Пространства 1520»
Глава 2. Исследование экономических аспектов интеграции железных дорог «Пространства 1520»
2.1. Методология проведения 8’¥ОТ-анализа сложных международных экономических систем на примере «Пространства 1520»
2.2. Результаты 8УОТ-анализа «Пространства 1520» как сложной международной экономической системы
2.3. Разработка системы экономических критериев интеграции нового участника в «Пространство 1520»
2.4. Совершенствование методологии анализа инвестиционного аспекта интеграции железных дорог с шириной колеи 1520 мм
Глава 3. Методология оценки экономической эффективности создания единой модели развития железнодорожного комплекса «Пространства 1520»
3.1. Методология оценки синергии интеграции железных дорог с шириной колеи 1520 мм
3.2. Экономическая оценка работы единым вагонным парком в рамках «Пространства 1520»
3.3. Экономическая оценка формирования единого рынка ремонта подвижного состава в рамках «Пространства 1520»
Заключение
Список использованной литературы

Введение
Актуальность темы исследования. В условиях глобализации мировой экономики [84], бурного развития азиатских рынков и экономических взаимосвязей между Западной Европой и государствами Азиатско-

Тихоокеанского региона, другими мировыми макрорегионами, проблематика повышения эффективности транспортных цепочек, объединяющих производителей и потребителей во всех точках мира становится как никогда актуальной. На евроазиатском континенте в качестве основного транспортного звена между восточным и западным полушариями нашей планеты функционирует система железных дорог 17 стран, которые объединяет единый технический стандарт колеи 1520 мм. Географическое положение, единые стандарты в области перевозочного процесса, железнодорожного машиностроения и технологической базы, обусловливают схожесть проблем, задач и возможностей, которые стоят перед национальными железнодорожными системами стран «Пространства 1520». При этом ряд задач (таких как рост транзитных перевозок, контейнеризация, производство подвижного. состава) имеют наднациональный характер и требуют совместного решения всеми участниками «Пространства 1520». Это создает предпосылки для объединения их усилий вокруг реализации комплексных инвестиционных проектов, модернизации основных фондов и создания конкурентоспособных транспортных продуктов для внешнего рынка.
При формировании модели совместной деятельности систем такого масштаба, требуется разработка методики оценки и анализа производственного потенциала всех участников «Пространства 1520», обоснование методической базы для проведения оценки эффективности любых совместных инвестиционных проектов и управленческих решений.
Для формирования эффективных, конкурентоспособных национальных

транспортных систем на «Пространстве 1520», а также для создания предпосылок к устойчивому развитию производственной сферы железнодорожного транспорта и повышению качества перевозок, необходимо решить ряд задач по интеграции не только логистических цепочек, но и технической базы железных дорог, в том числе - стандартизации систем использования и ремонта подвижного состава, унификации техникотехнологических характеристик погрузочно-разгрузочных комплексов и т.п.. Такой подход позволит не только обеспечить потребителей качественными транспортными услугами, но и достичь существенного синергетического эффекта для всех железных дорог «Пространства 1520».
Нелыо диссертационного исследования является формирование методических принципов экономической эффективности и разработка методических рекомендаций по повышению конкурентоспособности национальных железнодорожных систем стран «Пространства 1520» в условиях развития интеграционных процессов.
В соответствии с поставленной целью в диссертационной работе основными задачами исследования явились:
- анализ структуры и тенденций развития «Пространства 1520»;
- выявление основных сопоставимых характеристик техникоэкономического потенциала железных дорог «Пространства 1520»;
- формирование методической базы для проведения анализа сильных и слабых сторон «Пространства 1520», как единого экономического образования, а также для выявления угроз и преимуществ объединения;
- выявление проблем и перспектив развития инвестиционного механизма для управления развитием железных дорог «Пространства 1520» и реализации стратегических программ;
- разработка методики оценки синергетического эффекта от совместной деятельности железных дорог «Пространства 1520»;

1.3. Экономические предпосылки и основные пути интеграции железных дорог стран «Пространства 1520»
В современном мире развитие экономических связей между странами напрямую зависит от масштабов развития транспорта [39]. Единая колея, как техническая и технологическая основа всего комплекса железнодорожного транспорта стран-участников «Пространства 1520», диктует необходимость глубокого объединения всех транспортно-логистических систем с целью повышения конкурентоспособности транспортных инфраструктур и их интеграции в мировую транспортную систему.
Сложность стоящих перед странами «Пространства 1520» задач определяет и высокая конкуренция со стороны железных дорог с шириной колеи 1435 мм, распространенных в Европе, Азии и Америке, а также морского пути из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу через Суэцкий канал. Основные показатели работы железных дорог «Пространства 1520» приведены в таблице 1.1.