Формирование и развитие рынка транспортных услуг в сельском хозяйстве Республики Таджикистан

• Автор: Собиров, Нурали Миралиевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Душанбе
• Количество страниц: 175 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ И

РАЗВИТИЯ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ НА СЕЛЕ

1.1. Рынок услуг населению - как социально-экономическая подсистема национальной экономики

1.2. Методы государственного регулирования системы

оказания транспортных услуг сельскому населению

1.3. Проблемы обеспечения устойчивого развития рынка транспортных услуг в условиях рыночной экономики
ГЛАВА II. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНЫХ ОТНОШЕНИЙ

2.1. Оценка функционирования рынка транспортных услуг

в сельском хозяйстве Республики Таджикистан

2.2. Экономико-математическое моделирование рынка
транспортных услуг
2.3. Качественное состояние сельскохозяйственных дорог
в республике
ГЛАВА III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ СЕЛЬСКОМУ ХОЗЯЙСТВУ РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН
3.1. Согласование спроса и предложения в системе
оказания транспортных услуг
3.2. Развитие национальной транспортной системы и системы оказания
транспортных услуг сельскому хозяйству
3.3. Оценка экономической эффективности деятельности
предприятий транспортных услуг в сельском хозяйстве
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность проблемы исследования. Развитие рыночных отношений в Республике Таджикистан неразрывно связано с формированием и развитием различных рынков: рынка товаров и услуг, транспортного рынка, потребительского рынка и др., а также их инфраструктуры. Влияние данной проблемы имеет огромное значение для удовлетворения спроса и насыщения рынка товарами и услугами, создания конкурентной среды, внедрения достижений научно-технического прогресса, нанотехнологии.
В странах с развитой рыночной экономикой особое внимание уделяется созданию инфраструктуры рыночных структур, особенно частных предприятий. Именно на них основана экономика многих зарубежных стран. Дублирование этих предприятий характеризуется не только их небольших : размеров, их деятельность базируется на рисковой и инновационной основе, на полной экономической ответственности, на гибком управлении с целью ; получения максимального предпринимательского, дохода с единицы затраченного капитала.
Использование рыночных механизмов и инструментов способствует формированию оптимальной структуры экономики, выработке и реализации гибкой стратегии, ослаблению позиций монополий на рынке, высокому качеству и оперативности управленческих решений, развитию мощной мотивации и личной ответственности за результаты, поддержанию на должном уровне конкуренции, как формы экономической состязательности, что в конечном итоге позволяет успешно решать задачи экономического роста.
Значение становления и развития рынка транспортных услуг для
сельского хозяйства Республики Таджикистан трудно переоценить
развитием малого бизнеса появится хозяйствующий субъект с рыночным
мышлением. Существенное значение имеет и тот факт, что субъекты этого
рынка обладают высокой восприимчивостью к новшествам. Системный
анализ мирового опыта показывает, что структурные изменения,

технологический прогресс в малых предприятиях более эффективен, чем в крупных производственных структурах. При этом следует также отметить, что эти предприятия могут сыграть положительную роль в усилении социальной направленности проводимых экономических реформ. Прежде всего, это касается проблем занятости. В большинстве стран поддержка сферы услуг со стороны государства признана как наиболее эффективный способ борьбы с безработицей.
Формирование и развитие рынка транспортных услуг в сельском хозяйстве Таджикистана сталкивается с большими и серьезными проблемами, например, неопределенностью истинного финансового положения предприятий, неуверенностью в будущем, невозможность прогнозировать деятельность на длительную перспективу.
Для формирования и развития рынка транспортных услуг большое значение имеет безопасность предпринимательской деятельности, под" которой понимают сохранение имущественной и личной неприкосновенности, ограждение от причинения вреда, стабильность,, надежность, и эта деятельность может выступать в различных формах, осуществляемых в рамках закона, включая коммерческое посредничество, торгово-закупочную, инновационную, консультативную, дилерскую и др.
Создание в сельском хозяйстве Таджикистана широкой и разветвленной сети субъектов рынка транспортных услуг является необходимым условием формирования экономической среды, благоприятствующей созданию условий конкуренции для товаропроизводителей. Формирование сети предприятий обеспечивает не только развитие конкуренции, но и образование гибких кооперационных связей, способствует насыщению рынка товарами и услугами с учетом индивидуальных потребностей и быстро меняющегося спроса, ускоренному внедрению технических новшеств покупательского спроса. Созданные предприятия могут обеспечить необходимые технико-экономические и

закона о государственных целевых программах регионального развития, и есть основания рассчитывать, что этот пробел будет восполнен.
Государственная система поддержки предприятий сферы автотранспортных услуг осуществляется и через систему государственных заказов. Формами такого регулирования могут выступать сдача в аренду помещений, основных фондов крупных предприятий, пустующих складских помещений, незагруженного оборудования, прокат свободных транспортных средств.
По нашему мнению, государственная политика в отношении системы автосервисных услуг должна проявляться также, в отношении дифференцированного режима налогообложения в зависимости от социальной значимости услуг и методов приватизации объектов сферы услуг. Методами такой поддержки могут быть временные налоговые льготы новых организаций и лиц, с целью увеличения занятости, создания необходимой конкурентной среды и повышения уровня автотранспортного обслуживания населения. На низовых уровнях управления перечень целевых льгот может быть значительно расширен (например, пониженная арендная плата за нежилые помещения при использовании их для небольших ремонтных мастерских и т.п.).
Таким образом, к экономическим методам управления рынком транспортных услуг следует отнести льготное налогообложение, принятое в соответствии с действующим законодательством.
Существуют и иные налоговые льготы, предоставляемые на региональном уровне предприятиям сферы услуг.
По мнению [151] совершенствование налоговой системы должно быть направленно на стимулирование инвестиционной активности, экономического роста и развертывания предпринимательской активности. Нельзя не согласиться с такой точкой зрения, так как применение налоговых льгот для стимулирования инвестиционной активности в регионах необходимо сочетать с системой мер государственного контроля и санкций за