Формирование системы разработки и реализации инвестиционных проектов обновления парка воздушных судов в гражданской авиации

• Автор: Козловский, Андрей Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Краснодар
• Количество страниц: 290 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава I. Теоретико-методические основы разработки и реализации инвестиционных проектов обновления парка воздушных судов в гражданской авиации
1.1. Принципы инвестиционного проектирования в гражданской авиации
1.2.0течествеиный и зарубежный опыт формирования и реализации капиталоемких проектов обновления парка воздушных судов
1.3. Методы оценки экономической эффективности инвестиционных проектов в гражданской авиации
1.4. Учет и оценка рисков при выборе инвестиционных проектов в
авиации
Глава 2. Современное состояние и тенденции развития авиаперевозок
в России как основа выявления потребности в обновлении и расширении парка воздушных судов
2.1. Анализ современного экономического состояния авиаперевозок
в России и основные сценарии их развития
2.2. Состояние региональных авиаперевозок в Южном федеральном округе
2.3 Тенденции развития лизинговых механизмов обновления парка
воздушных судов на российском рынке
Глава 3. Совершенствование системы разработки, реализации и оценки инвестиционных проектов обновления парка воздушных
судов в гражданской авиации
3.1. Формирование общей стратегии обновления парка
воздушных судов
3.2. Методические основы оценки конкурентоспособности воздушных судов в системе инвестиционного проектирования
3.3. Разработка методов, моделей и системы показателей оценки экономической эффективности инвестиционных проектов по
обновлению парка воздушных судов
Глава 4. Вопросы практической реализации лизинговых проектов
по обновлению парка ВС в ЮФО
4.1. Организационно-экономические модели взаимодействия субъектов при реализации проектов приобретения воздушных
судов в лизинг
4.2. Оценка окупаемости затрат при эксплуатации воздушного
судна, взятого в лизинг
4.3. Формирование бизнес-планов приобретения в лизинг
воздушных судов Airbus и SAAB
Заключение
Список используемой литературы
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Конкурентная борьба на мировом рынке требует незамедлительного обновления и модернизации основных фондов предприятий. Наиболее остро эта проблема стоит в сфере гражданской авиации (ГА), где степень износа основных фондов составляет более 60 %, а воздушных судов (ВС) — около 15%. Инвестиционные ресурсы и мощности авиастроительных заводов не позволяют в ближайшие годы существенно снизить степень износа ВС. Рост объемов работ авиапредприятий на 5-6 % в год в период 2002-2008 гг. при одновременном увеличении потребности населения в авиационных перевозках требует планомерного обновления парка ВС. Однако длительные сроки окупаемости ВС при больших объемах финансирования накладывают определенные ограничения на инвестиционную привлекательность гражданской авиации. Обновление парка ВС является капиталоемким проектом, а производственная деятельность авиакомпаний является низкорентабельной. Для большинства авиаперевозчиков характерен острый недостаток свободных финансовых средств. Все это привело к стагнации процесса обновления парка ВС. И если в последние 2-3 года наметилась тенденция замены стареющего парка ВС советского и российского производства у авиакомпаний, выполняющих международные, дальнемагистральные и магистральные полеты, на более экономичные воздушные суда с хорошими летно-техническими характеристиками, то для региональной авиации, которая практически разрушена, этот процесс ещё не начинался. Обновление парка ВС региональной авиации возможно только при экономической заинтересованности компаний, для чего необходимы научно обоснованные методики и модели обновления парка ВС, а также правильный выбор эффективной системы разработки и реализации инвестиционных проектов.
В то же время целостного исследования, решающего проблему стагнации процедуры обновления парка ВС, особенно для региональных

перевозок, проведено не было. В связи с этим необходимо разрешить существенное противоречие между необходимостью научного обоснования обновления парка ВС и отсутствием надлежащего методологического и методического обеспечения осуществления указанного вида управленческой деятельности. Поэтому в данной диссертационной работе предложен систематизированный подход к разработке и реализации инвестиционных проектов, направленных на обновление парка ВС. Это позволит решить проблему обновления основных фондов в короткие сроки, а также повысить экономическую эффективность деятельности авиакомпаний и обеспечить необходимый уровень безопасности полетов.
Степень разработанности проблемы. Исследованию теоретических и практических аспектов формирования системы разработки и реализации инвестиционных проектов посвящены труды многих ученых-экономистов как отечественных, так и зарубежных. Из зарубежных авторов наибольшую известность получили работы таких ученых, как Г. Александер, Дж. Бейли, 3. Боди, Р. Брейли, А. Кейн, П. Массе, Дж. Ван Харон, У. Шарп. Свои разработки указанные ученые проводили на примере развитой рыночной экономики. Для России, которая долгое время находилась в условиях нестабильной рыночной экономики, требовались другие подходы. Большой вклад в научное обоснование экономической эффективности инвестиционных проектов внесли работы российских ученых П.Л. Виленского, С.В. Валдайцева, В.В. Ковалева, В.В. Косова, В.Н. Лившица, М.А. Лиманского, И.В. Липсица, Е.Р. Орловой, С.Л. Смоляка, С.А. Ситаряна,
А.П. Хрычева, А.Г. Шахназарова, В.А. Швандера. В гражданской авиации над указанной проблемой работали такие ученые, как Б.В. Артамонов, Е.Ю. Барзилович, Е.Н. Богачев, H.H. Громов, Ю. Ф. Кулаев, Е.Ю. Захарова, Е.В. Костромина, В.В. Мова, В.А. Персианов, С.В. Петрунин, О.В. Репина, М.П. Улицкий, A.A. Фридлянд, H.H. Чубаров и др. В то же время целостного исследования, решающего проблему разработки и реализации

Рисунок 1.8 - Стоимость заключенных договоров по лизингу в
2004-2008 гг.
Рисунок 1.7- Распределение совокупного портфеля лизинговых компаний по регионам