Экономическая эффективность повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев

• Автор: Шлеин, Валентин Андреевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 163 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1. Экономический анализ работы железнодорожного транспорта России и особенностей управления качеством в отрасли

1.1. Анализ работы и основных тенденций развития железнодорожного

транспорта

1.2.Особенности управления качеством на транспорте

1.3 Анализ методики комплексной оценки качества транспортного обслуживания грузовладельцев

Глава 2. Методы классификации грузовладельцев по критерию требования к качеству

2.1. Анализ научных подходов к классификации грузовладельцев по критерию качества

2.2. Методика кластерного анализа для группировки грузовладельцев по критерию требований к качеству обслуживания
2.3. Классификация грузовладельцев в районе тяготения Московской железной дороги на основе метода кластерного анализа
Глава 3. Экономическая эффективность управления качеством транспортного обслуживания
3.1. Классификация затрат и экономических результатов от повышения качества транспортного обслуживания
3.2. Методы определения экономической эффективности мероприятий по управлению качеством, требующих дополнительных инвестиций
3.3. Методы определения эффективности мероприятий по повышению качества, не требующих инвестиций
3.4. Экономическая эффективность применения клиентоориентированного подхода при управлении качеством транспортного обслуживания грузовладельцев

3.5. Учет внетранспортного эффекта при повышении качества транспортного обслуживания
3.6. Расчет экономического эффекта от повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев
Заключение

Введение
Актуальность исследуемой проблемы. В процессе структурного реформирования железнодорожного транспорта и всего транспортного комплекса страны создается конкурентное пространство на транспортном рынке, что требует от транспортных компаний активных действий, направленных на укрепление их конкурентоспособности. Вместе с тем, в отрасли сохраняется государственное тарифное регулирование, что снижает значимость ценовой конкуренции, переводя ее преимущественно в неценовую плоскость.
В данных условиях важным шагом является внедрение на железнодорожном транспорте системы менеджмента качества с акцентом на клиентоориентированный подход, а также повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев с учетом их требований и потребительских предпочтений для обоснованного выбора направлений совершенствования качества транспортного обслуживания и обеспечения возможности реализации соответствующих мероприятий требуется дальнейшее развитие методических подходов к оценке их экономической эффективности с позиции всех заинтересованных сторон, что обусловливает актуальность темы диссертационного исследования.
Целыо исследования является научное обоснование методов повышения качества транспортного обслуяшвания грузовладельцев с целыо роста эффективности деятельности всех участников перевозочного процесса (перевозчика, оператора, грузовладельца).
Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:
- исследована эволюция научных подходов к оценке качества транспортного обслуживания грузовладельцев и экономической целесообразности его повышения;
- исследована методология кластерного анализа как метода группировки грузовладельцев по критерию требований к качеству их обслуживания;
- выполнена классификация экономических результатов, получаемых при повышении качества транспортного обслуживания, и выявлены резервы

российских транспортных компаниях. Так, в ОАО «РЖД» разработана стратегическая программа развития в области управления качеством.
Рис. 1.3. Этапы развития сфер контроля качества
В основе формирования системы управления качеством транспортных услуг ОАО "РЖД" лежит совокупность требований потребителей, сегментированных по видам предоставляемых ОАО "РЖД" услуг.
К числу основных требований потребителей услуг ОАО "РЖД" в сегменте рынка грузовых перевозок и услуг инфраструктуры относятся: -безопасность проследования грузов и подвижного состава;
-соблюдение сроков доставки грузов по договору;
-сохранность грузов;
-доступность услуги по экономическому, географическому, информационному и административному признакам;