Экономическое освоение регионального пространства Арктики на основе развития морских коммуникаций

• Автор: Леус, Сергей Максимович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Мурманск
• Количество страниц: 180 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1. Методологические основы экономического освоения

регионального морского пространства

1.1. Геополитические факторы развития экономической морской деятельности на региональных направлениях
1.2. Экономическое развитие коммуникаций в системе функциональных направлений национальной морской политики

1.3. Отечественный и зарубежный опыт освоения Арктики

Глава 2. Динамика и тенденции развития морских коммуникаций

в Арктике
2.1. Определение направлений морских перевозок и параметров региональных грузопотоков
2.2. Оценка состояния и определение рационального состава флота для обеспечения экономической морской деятельности в Арктике
2.3. Особенности экономического развития региональной системы
базирования и терминалов
Глава 3. Реализация стратегии модернизации экономики России
на Арктическом региональном направлении
3.1. Стратегические направления развития морских коммуникаций в системе регионального хозяйства
3.2. Приоритеты морской экономики в концепции освоения регионального пространства
3.3. Перспективы и прогнозирование экономического освоения Арктики средствами системной модернизации России
Заключение
Литература
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Последнее десятилетие ознаменовалось новым импульсом понимания державности России и настоятельной необходимости развития морской деятельности по всему вееру региональных направлений национальной морской политики, поскольку Мировой океан и морские ресурсы играют постоянно возрастающую роль в экономической и политической жизни России; при этом «в целом очевидна тенденция к расширению в мире конфликтного пространства, и, что крайне опасно, его распространение на зону наших жизненно важных интересов» [89], - невероятный ранее и очевидный сегодня конфликт цивилизаций является основной характеристикой геополитической и геоэкономической конструкции современного мира.
В этих условиях «ключевую ответственность за противодействие всем этим угрозам, за обеспечение глобальной стабильности будут нести ведущие мировые державы - державы, обладающие ядерным оружием, мощными рычагами военно-политического влияния» [89].
Поэтому в XXI веке нашей стране вновь необходима всесторонняя модернизация, целью которой является «обретение Россией статуса мировой державы на принципиально новой основе», предполагающей «внедрение новейших медицинских, энергетических и информационных технологий, развитие космических и телекоммуникационных систем, радикальное повышение энергоэффективности» [91], в этом и заключаются квинтэссенция новой политической стратегии модернизации России.
Без последовательной и системной модернизации невозможны разработка и овладение относительно (по сравнению с современными - бурение на глубине 3-4 км. требует значительных средств и по существу оправдано только в исключительном случае ) незатратными технологиями добычи углеводородов морских месторождений, которые, с учетом безальтернативное™ углеводородного сырья в ближайшие 15-20 лет, уже становятся фактором макроэкономического, а, следовательно, и геополитического реагирования, по-

скольку Арктике приписывается 13% неразведанных мировых запасов нефти и 30%-газа.
Сегодня север обеспечивает около 11 % национального дохода России, которые включают почти 100% добычи платиноидов, барита, апатитового концентрата, 90% - газа, столько же - никеля и кобальта, 70% - нефти и 60 % - меди, поэтому очевидно и более перспективно глобальное смещение центров разработки стратегического сырья в приарктические, то есть материковые зоны. Связка этой приарктической «кладовой» с месторождениями Арктического шельфа, в том числе Штокмановским, и Северным морским путем (СМП), способным замкнуть на себя при определенных условиях до 4-5 % мировых грузопотоков представляется более насущным и очевидным делом, чем геологоразведка вокруг Северного полюса, поскольку «диверсифицируя транспортные маршруты, мы объективно снижаем зависимость российской экономики от конъюнктуры мировых рынков по отдельным его сегментам. Там, где много покупателей, там меньше возможностей для навязывания невыгодных нам условий» [97].
Арктические моря сегодня являются важнейшей ареной, где решаются вопросы обеспечения национальной безопасности страны, защиты ее экономических, политических и военных интересов. США уже выступают арбитром в российско-норвежских спорах вокруг шельфа (месторождения «серой зоны»), приобретая не столько коммерческие, сколько политические преференции, а также являются гарантом экологических условий разработки, определяемых американской технологической базой, но называемых международными. Это известная форма вытеснения России с определенного пространства под предлогом экологических или иных гуманитарных соображений.
Кроме того, важно преодолеть преобладающую в России традицию оценивать морскую деятельность как вспомогательную и, оценив площадь прилегающих акваторий и протяженность морских границ, не говоря уже об обеспеченности морскими ресурсами, понять, что Россия не СТОЛЬКО КОНТИ-

ния границы по меридианному принципу либо по положению 200-мильной зоны от исходных линий, максимально наращивает области, подпадающие под юрисдикцию России.
В зоне сочленения Баренцево - Карского шельфа и котловины Нансена, где мощность осадочного чехла составляет 4-6 км, принцип определения границы базировался на основании охвата площади, в пределах которой мощность осадочного чехла составляет более 1% кратчайшего расстояния от подножия континентального склона, то есть положение границы соответствует линии Гардинера (линии, проведенной по критерию мощности осадочного чехла). Такой же принцип определения границы шельфа России принят в зоне сочленения котловины Амундсена и хребта Ломоносова. В этой зоне мощность осадочного чехла составляет 3-5 км. [98].
В пределах Амеразийского бассейна оптимальным определением внешнего разграничения континентального шельфа является проведение внешней границы шельфа по секторальной границе, отделяющей акватори-альные воды России от акватории США и Канады.
Альтернативный вариант проведения внешней границы в Амеразийском бассейне, подготовленный на основе результатов частичной переработки имеющихся геофизических (в основном сейсмических) данных и современного представления о глубинном строении региона, базируется на геологических критериях (мощность осадочного слоя, присутствие в разрезе фрагментов верхней консолидированной коры, скорости в мантии), достаточных для отнесения земной коры аваншельфовых ступеней хребта Ломоносова и котловины Подводников к континентальному типу. Таким образом, эти морфо-структуры рассматриваются как погруженное продолжение подводной окраины материка за пределами 200-мильной зоны и соответственно относятся к участкам дна, на которые распространяются суверенные права России [20, с.86].