Формирование направлений развития машиностроительных предприятий на основе оценки экономического потенциала с учетом фактора инновационности : на примере Хабаровского края

• Автор: Кудаева, Мария Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Хабаровск
• Количество страниц: 235 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА ПРЕДПРИЯТИЯ И ВЛИЯНИЕ ИННОВАЦИЙ НА ЕГО РАЗВИТИЕ
1Л. Понятие и сущность экономического потенциала предприятия
1.2. Влияние инноваций на развитие экономического потенциала предприятия
1.3. Современные приоритеты и направления развития
машиностроения
ГЛАВА 2. ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА ПРЕДПРИЯТИЙ
МАШИНОСТРОЕНИЯ
2.1. Проблемы и ключевые факторы развития машиностроительного комплекса Хабаровского края
2.2. Анализ существующих подходов оценки экономического потенциала предприятия
2.3. Методика оценки экономического потенциала предприятий
машиностроения
ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ХАБАРОВСКОГО КРАЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ РАЗВИТИЯ
3.1. Оценка экономического потенциала машиностроительных предприятий Хабаровского края на основе предложенной методики
3.2. Оценка экономического потенциала машиностроения Хабаровского края и определение направлений его развития.
3.3. Организационно-экономические формы и методы развития машиностроения Хабаровского края с учетом его экономического потенциала

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Машиностроение занимает ключевые позиции среди других отраслей промышленности как в России, так и в странах мировой экономики. Создавая основную часть основных производственных фондов, машиностроение оказывает влияние на темпы совершенствования техники, технологий, форм и методов организации производства в различных комплексах промышленности, на
производительность труда, валовый внутренний продукт и другие экономические показатели, которые определяют эффективность развития производства. От уровня развития машиностроения зависит безопасность и обороноспособность государства.
В настоящее время доля машиностроительной продукции составляет значительную часть обрабатывающего производства России в целом (в 2011 году - 21,5%) [36] и регионов (в Хабаровском крае в 2011 году - 31,6%) [54].
На протяжении последних десятилетий продолжаются дискуссии о приоритетах развития промышленного сектора экономики страны, включая машиностроительный комплекс. Практика развития машиностроения в развитых странах, доказала преимущества инновационного пути развития. Инновационный путь предполагает создание машиностроительными предприятиями конкурентных преимуществ для получения экономической прибыли. Новые техника и технологии позволяют формировать предприятиям особые производственные способности, снижающие издержки производства, либо выпускать товары с характеристиками, которые отсутствуют у конкурентов. Инновационный путь основан на создании предприятиями технико-технологических и организационных преимуществ перед конкурентами. Значительные вложения в инновации являются основным фактором укрепления международных конкурентных позиций развитых стран на рынках машиностроительной продукции. Благодаря внедряемым инновациям продукция США, стран Западной Европы и Японии имеет

показало, что на сегодняшний день в России отсутствует законодательная база, четко регламентирующая права и обязанности всех участников инновационного процесса. Данный факт, несомненно, определяет незаинтересованность предприятий машиностроительного сектора экономики Российской Федерации в осуществлении инновационной деятельности [141]. В России до настоящего времени так и не принят Федеральный закон, в котором были бы закреплены такие понятия, как «инновации», «инновационная деятельность», «инновационный потенциал» и «инновационная политика», несмотря на попытки его разработать. Так, Комитет Государственной Думы по науке и наукоемким технологиям занимается разработкой проекта Федерального закона «Об инновационной системе Российской Федерации» начиная с 2009 года и по сегодняшний день.
В последние годы инновационная деятельность в Российской Федерации регулируется такими основными нормативно-правовыми актами, как Гражданский кодекс Российской Федерации (часть четвертая) от' 18 декабря 2006 г. № 230-ФЗ, Федеральный закон от 25 декабря 2008 г. № 284-ФЗ «О передаче прав на единые технологии», Федеральный закон от 23 августа 1996 года № 127-ФЗ «О науке и государственной научно-технической политике», Письмо Президента Российской Федерации от 30 марта 2002 года № Пр-576 «Основы политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2010 года и дальнейшую перспективу» и утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации в 2008 году «Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации». Однако не один из этих документов не определяет полностью правовые, экономические и организационные основы государственного регулирования инновационной деятельности в России, а самое главное, не устанавливает формы стимулирования государством инновационных процессов на предприятиях. А между тем, развитие инновационной деятельности на машиностроительных предприятиях должно в первую очередь базироваться на законодательстве.