Основные направления и методы оценки эффективности деятельности дорожных организаций

• Автор: Тхай Ба Чунг
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 133 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
Глава 1. Основные направления и резервы повышения эффективности деятельности дорожных организаций
1.1. Анализ причин и последствий недостаточно эффективного функционирования дорожных организаций в России
1.2. Обоснование путей повышения эффективности деятельности дорожных организаций в рыночных условиях хозяйствования
Глава 2. Особенности и недостатки существующих методов оценки эффективности деятельности дорожных организаций и пути из совершенствования
2.1. Роль аналитической работы на предприятиях дорожного хозяйства в повышении эффективности их функционирования
2.2. Особенности и недостатки сложившейся практики анализа эффективности деятельности дорожных организаций
2.3 Существующая методическая база оценки эффективности деятельности дорожных организаций и основные направления ее развития
Глава 3. Методические основы многокритериальной оценки эффективности деятельности дорожных организаций
3.1. Управленческий анализ деятельности дорожной
организации как основа повышения ее эффективности
3.2. Предпосылки, принципы и постановки задач многокритериальной оценки эффективности деятельности дорожных организаций в рыночной системе хозяйствования
3.3. Методы решения задач многокритериальной оценки эффективности деятельности дорожных организаций
Глава 4. Методика и пример решения задачи многокритериальной оценки эффективности деятельности дорожных организаций

4.1. Основные методические положения многокритериальной оценки эффективности деятельности дорожных организаций
4.2. Программное обеспечение многокритериальной оценки эффективности деятельности дорожных организаций
4.3. Пример многокритериальной оценки эффективности деятельности дорожных организаций
Заключение
Список литературы

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Одним из непременных условий повышения эффективности функционирования предприятий в любой отрасли хозяйствования является комплексный и систематический анализ результатов их деятельности, направленный на выявление внутренних резервов производства, наращивание экономического потенциала и обеспечение требуемой рыночной конкурентоспособности. Особенно важным такой анализ является для тех производственно-хозяйственных структур, деятельность которых осуществляется в условиях резкого снижения спроса на их продукцию (услуги), высокой степени неопределенности получения государственных заказов и относительно невысокой в среднем финансовой состоятельности. Именно к таким предприятиям в настоящее время следует отнести и большинство дорожных организаций, работающих по причине резкого снижения отраслевого финансирования в весьма сложных конъюнктурных условиях и не имеющих при этом реальных альтернатив изменения основного профиля своей деятельности.
Между тем, как показал опрос руководителей предприятий дорожного хозяйства, современный инструментарий и методы экономического анализа резервов повышения эффективности производства используются в них крайне недостаточно, так как в основном он сводится только к констатации степени выполнения плановых показателей. При этом конкретные мероприятия по улучшению деятельности предприятия по результатам анализа даже на ближайшую перспективу разрабатываются крайне редко, что обычно мотивируется невозможностью достаточно точного прогнозирования объемов и структуры спроса на дорожные услуги со стороны государственных заказчиков.
Отчасти соглашаясь с такой аргументацией, нельзя не отметить и того очевидного факта, что любые трудности в производственной конъюнктуре функционирования предприятий должны не только не исключать, но и наоборот усиливать необходимость поиска новых направлений повышения

3) высокой неопределенностью использования в условиях рынка всех видов ресурсов дорожных предприятий, в том числе и таких дефицитных как высококвалифицированные кадры специалистов;
4) большой вероятностью значительной недозагрузки производственных мощностей дорожных организаций в течение планового периода, что вызывает необходимость предусматривать возможности перепрофилирования их деятельности.
Объективная необходимость функционирования дорожных организаций в очень сложных конъюнктурных условиях естественно усложняют и ту аналитическую работу, которую они должны проводить, при этом зачастую не только для повышения результативности своей деятельности, но и просто для «выживания» на рынке дорожных услуг.
Как видно из перечня задач, необходимых для реализации III, IV и V целей повышения эффективности функционирования предприятий, для их решения необходим творческий не рутинный подход, так как использование стандартных шаблонных приемов традиционного экономического анализа не даст необходимых результатов. Действительно, не существует и не может существовать стандартных методик оценки значимости отдельных видов ресурсов, анализа рынка дорожных услуг и выявления конкурентов, оценки возможности диверсификации производства, определения стратегий деятельности предприятий и т. д., поскольку (даже в рамках совокупности предприятий одного и того же профиля и специализации) условия и применяемые методы решения указанных задач могут быть различными.
Усложнение в условиях рыночной экономики, стоящих перед дорожными предприятиями задач, требует определенного расширения арсенала моделей и методов, требуемых для их решения.
Классификация наиболее важных из них и рекомендуемых для повседневной аналитической работы на предприятиях дорожного хозяйства представлена на рис. 1.
Особое внимание при формировании данной классификации уделялось