Организационно-методическое обеспечение управления затратами на ремонтно-восстановительные работы в магистральном транспорте нефти

• Автор: Качаева, Диляра Ильдаровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 153 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К УПРАВЛЕНИЮ ЗАТРАТАМИ НА РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЙ МАГИСТРАЛЬНОГО ТРАНСПОРТА НЕФТИ
1.1. Характеристика условий формирования затрат на ремонтновосстановительные работы предприятий магистрального транспорта нефти
1.2. Теоретико-методические подходы к управлению затратами на ремонтно-восстановительные работы магистральных нефтепроводов: отечественный и зарубежный опыт
1.3. Особенности контроля затрат на ремонтно-восстановительные работы предприятий магистрального транспорта нефти
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАТРАТАМИ НА РЕМОНТНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ОБЪЕКТОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
2.1. Особенности управления затратами на ремонтно-восстановительные работы в условиях производственно-экономических рисков
2.2. Организационно-методические положения управления затратами на ремонтно-восстановительны работы
2.3. Методическое обеспечение формирования источников возмещения капитальных затрат на программу ремонтно-восстановительных работ
ГЛАВА 3. ОБОСНОВАНИЕ ЗАТРАТ НА РЕМОНТНОВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ И ИХ КОНТРОЛЬ
3.1. Обоснование затрат на проведение диагностических мероприятий в условиях производственно-экономических рисков
3.2. Оценка затрат на ремонтно-восстановительные работы предприятий магистрального транспорта нефти
3.3. Характеристика контрольных процедур управления затратами на ремонтно-восстановительные работы
Заключение
Список литературы
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Система магистральных нефтепроводов является важнейшей составной частью топливно-энергетического комплекса, имеющего существенное значение для экономической безопасности страны. Одной из основных задач управления предприятиями магистрального транспорта нефти является обеспечение безаварийной работы всех объектов и подсистем. Для достижения надежности и работоспособности названной системы проводятся диагностические, профилактические и аварийно-восстановительные работы, предусмотренные, в частности, комплексной программой ремонтновосстановительных работ объектов транспорта нефти.
Реализация подобных программ зачастую характеризуется превышением фактического уровня затрат над запланированным и потребностью поиска дополнительных источников финансирования работ по восстановлению объектов системы нефтепроводов, что свидетельствует о недостаточной эффективности используемых инструментов управления затратами на данные виды работ.
Применяемые подходы к управлению затратами на ремонтновосстановительные работы производственных подразделений, осуществляющих работы по транспортировке нефти, не в полной мере учитывают специфические особенности и приоритетность выбора работ, производственно-экономические риски, виды диагностических мероприятий и эффективность методов контроля за использованием ресурсов на этапах реализации комплексной программы ремонтно-восстановительных работ магистральных нефтепроводов. Это и обусловило выбор темы диссертационного исследования.
Сказанное выше определяет актуальность поиска перспективных направлений развития организационно-методических подходов к управлению затратами на ремонтно-восстановительные работы предприятий магистрального транспорта нефти.

Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит в реализации программно-целевого подхода к управлению затратами на ремонтно-восстановительные работы предприятий магистрального транспорта нефти.
Цель исследования предопределила постановку и решение следующих основных задач:
- выявление особенностей управления единовременными и текущими затратами на ремонтно-восстановительные работы предприятия магистрального транспорта нефти;
- обоснование методов формирования и распределения затрат по этапам программы ремонтно-восстановительных работ (проектирование, исполнение, ввод в эксплуатацию) с учетом выделенных производственно-экономических рисков;
- разработку предложений по возмещению затрат капитального характера на реализацию программы ремонтно-восстановительных работ магистральных нефтепроводов;
- формирование алгоритма реализации контрольной функции управления затратами на ремонтно-восстановительные работы в магистральном транспорте нефти.
Разработанность темы исследования. Исследованиями в области управления затратами на ремонтно-восстановительные работы магистральных нефтепроводов занимаются многие отечественные и зарубежные ученые. В числе наиболее известных из них, в чьих работах отражены отдельные аспекты управления затратами предприятий ТЭК, можно выделить исследования
А. Ф. Андреева, М. П. Астафьевой, М. X. Газеева, Л. П. Гужновского,
О. М. Ермилова, В. В. Пленкиной В. Ф. Дунаева, В. Д. Зубаревой,
И. В. Андроновой, Н. Ю. Коробейникова, Э. А. Крайновой, А. В. Макарова,
К. Н. Миловидова и др.
Исследованию проблем теоретических и методологических вопросов оценки и управления риском посвящены работы В. А. Абчук, В. П. Буянова,

Таблица 1.15 - Методические подходы к формированию программы
диагностических мероприятий на магистральных нефтепроводах
Источник Характеристика Недостатки
Практический подход нтп Информационной базой для формирования программы служат планы-графики капитальных ремонтов. Программа диагностических мероприятий включает показатели: расчеты напряженно-деформированного состояния, данные внутритрубной диагностики, данные по коррозионному обследованию, условия залегания и эксплуатации труб. Трудоемкость обработки большого объема массива данных о техническом состоянии нефтепроводов. Влияние значительного числа факторов неопределенности на принятие решения о выборе методов диагностики в их совокупности для НТП. Недостаточная обоснованность при планировании потребности инвестиционных ресурсов на программу диагностирования.
Научный подход отечественных авторов Частота и метод контроля МН определяются сложностью трассы, сроком их эксплуатации, фактическими показателями надежности, наличием участков с эрозией грунта, оползней, состянием подводных переходов и т.д. (Гумеров А. Г.). Трудоемкость процедуры.
Зарубежный опыт Максимальное предотвращение возникновения аварий за счет наиболее полного финансирования диагностических работ с применением наиболее современных методов и технологий диагностирования (США). Высокая затратоемкость проведения диагностических работ, не всегда оправданная.
Несмотря на различные подходы, необходимо учитывать результативность задач, заложенных на этапах планирования. Текущее техническое и технологическое состояние трубопроводного транспорта нефти характеризуется снижением давления, осложнением эксплуатации, физическим износом и моральным старением объектов транспорта нефти.
Для более успешного развития некоторые организации РФ используют принципиально новые инструменты контролирования затрат, такие как системы класса ERP (Enterprise Resource Planning - планирование ресурсов предприятия). Системы класса ERP состоят из следующих этапов: [87]
1. Формулирование целей, подготовка и принятие управленческих решений по формированию затрат на ремонтно-восстановительные работы объектов.