Экономическая оценка организации строительства новых железных дорог

• Автор: Ольховиков, Сергей Эдуардович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 126 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1 Анализ состояния и перспективы развития железнодорожной сети России

1.1 Краткий анализ состояния Российской сети железных дорог

1.2 Перспективы развития железнодорожной сети России

1.3 Источники финансирования строительства новых железных дорог

1.4 Оценка эффективности инвестиционных проектов

1.5 Оценка проектных решений

1.6 Цели и задачи исследования

2 Виды и методы организации строительства железных дорог

2.1 Общие принципы организации строительства новых железных дорог
2.2 Вариантное моделирование организации строительства железнодорожной линии
2.3 Выводы
3 Экономическая оценка организации строительства новых железнодорожных линий
3.1 Общие положения оценки экономической эффективности организации строительства железных дорог
3.2 Коммерческая эффективность вариантов организации строительства железных дорог
3.3 Оценка бюджетной эффективности при выборе варианта организации строительства железнодорожных линий
3.4 Учет общественной эффективности при оптимизации организации строительства железных дорог
3.5 Выводы

4 Оценка экономической эффективности вариантов организации строительства восточного участка Северо-Сибирской 90 железнодорожной магистрали
4.1 Перспективы сооружения Северо-Сибирской железнодорожной магистрали
4.2 Общая характеристика восточного участка Северо-Сибирской магистрали
4.3 Варианты организации строительства восточного участка магистрали
4.4 Определение общественной формы сравнительного интегрального эффекта
4.5 Выводы
Заключение
Список использованной литературы
Приложение А. Справки об использовании результатов диссертационной работы
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Важнейшим условием успешной хозяйственной деятельности является наличие и состояние транспортной инфраструктуры и, в первую очередь, опережающее строительство железных дорог. Перспективы их развития определены в программе «Стратегия-2030». В связи с этим исключительное значение приобретает проблема повышения эффективности строительства и, в особенности, эффективности организации строительства и ввода их в эксплуатацию. Вопросы организации строительства (ОС) железных дорог приходится решать на всех стадиях проектирования и реализации инвестиционного проекта (ИП).
Экономическая эффективность методов организации строительства железных дорог в рыночных условиях достигается посредством минимизации суммы дисконтированных строительно-эксплуатационных расходов. Это требует совершенствования методов экономической оценки организации строительства железнодорожных магистралей с учетом источников финансирования сооружения объектов, поступления средств в бюджет, доходов эксплуатирующей организации, налоговой системы, организационно-правовых форм участников жизненного цикла объекта, наличия неопределенности исходной информации и рисков при строительстве и эксплуатации железных дорог, а также другие особенности строительства железных дорог в современных условиях.
Степень разработанности проблемы. Большой вклад в развитие экономической теории и совершенствование методик определения экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве внесли такие ученые, как А.П. Абрамов,
H.H. Барков, И.В. Белов, A.B. Болотин, Б.А. Волков, А.Е. Гибшман, В.Г. Галабурда, В.Ю. Малов, Н.П. Терешина, В.Я. Ткаченко, Т.С. Хачатуров, В.Я. Шульга и другие.

метода. Показатели абсолютной эффективности дают возможность определить уровень экономической эффективности проекта и сделать выбор о целесообразности (нецелесообразности), а также принять его к реализации и финансированию. Но не возможно по ним судить о существовании более эффективных вариантов решения. Иначе свойства заключены в методе сравнительной эффективности. Он позволяет сделать выбор и определить экономическую предпочтительность базового варианта перед альтернативным (перед альтернативными), не зная, оптимален ли уровень их эффективности для хозяйственной реализации.
Итак, показатели абсолютной и сравнительной эффективности являются дополнением друг друга. Так вариант, выбранный по показателю сравнительной эффективности, обязан обладать необходимой абсолютной эффективностью. И наоборот: экономически эффективный вариант в показателях абсолютной эффективности может быть улучшен (либо нет), что устанавливается показателями сравнительной эффективности. Рекомендуется применять оба метода последовательно.
Сделаем вывод.
С переходом на рыночные критерии хозяйствования и появлением «Методических рекомендаций по оценке инвестиционных проектов» [62] стало заметно не критичное использование последних при решении задач на всех уровнях хозяйственной системы.
В ходе работы был выполнен системный анализ вопроса в целом, основных положений МР и установлены границы (сфера) корректного использования регламентируемых документом методов и показателей. Как правило, они применимы на уровне «системы», которая оценивается и оптимизируется с позиции интересов инвестора. В нашем случае таковым является инвестор проектов локального масштаба - отдельных зданий и сооружений.