Совершенствование управления уровнем воспроизводства основных фондов на автомобилестроительных предприятиях

• Автор: Борисова, Валентина Викторовна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 165 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРИЯ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ

ПРЕДПРИЯТИЯ: ЗАРУБЕЖНЫЙ И ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ОПЫТ

1.1 Экономическое содержание основных фондов

Е2. Специфика процесса воспроизводства основных фондов

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ УРОВНЯ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ

ФОНДОВ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

2Л. Характеристика уровня воспроизводства основных фондов: обоснование и отбор показателей

2.2. Многомерный интегральный анализ уровня воспроизводства основных фондов

2.3. Позиционирование предприятий в координатах «уровень воспроизводства основных фондов - финановое состояние»
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ НА ПРЕДПРИЯТИИ
3.1. Разработка универсальной модели для определения уровня воспроизводства основных фондов
3.2. Организационные аспекты управления процессом воспроизводства основных фондов на предприятии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Характеристика и расчетные формулы финансово-
экономических показателей
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Расчетные значения финансово-экономических
показателей деятельности автомобилестроительных предприятий
ПРИЛОЖЕНИЕ В Матрица определения характеристики уровня
воспроизводства основных фондов
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Матрица парных коэффициентов корреляции (г) для
исследуемых показателей
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Сравнительная характеристика мер расстояния
(схожести)
ПРИЛОЖЕНИЕ Е Сравнительная характеристика алгоритмов
кластеризации
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж Результаты итерационной кластеризации для группировки предприятий автомобилестроения за период 2007-2011 гг

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. Основные фонды (ОФ), являясь важнейшим элементом национального богатства страны, напрямую воздействуют на уровень конкурентоспособности национальной экономики, предопределяя ее позиции на мировых рынках. Необходимость изучения проблем воспроизводственного процесса обусловлена такой важной характеристикой ОФ, как участие в производственной деятельности, результативность которой определяет экономическую целесообразность деятельности всего предприятия. В настоящее время своевременное обновление ОФ отражает качество и эффективность управления данным процессом, напрямую воздействует на финансовые показатели деятельности предприятий. В связи с расширением присутствия России на мировом и европейском рынках, особо актуальным становится изучение проблем, связанных с управлением уровнем воспроизводства ОФ (УВОФ) на предприятиях автомобилестроения. Развитие промышленной сборки автомобилей в России создает благоприятные условия для увеличения инвестиционной активности, что в аспекте воспроизводства позволит снизить степень износа ОФ в автомобилестроительной отрасли, которая по состоянию на 2013 г. достигала 75%, что является выше предельно критического уровня в 2 раза. По оценкам ряда ученых, пороговое значение износа ОФ не может превышать 50%, выход за границы которого, может привести к возникновению угрозы экономической безопасности. По мнению многих экспертов, причина может заключаться в следующем: снижение прибыли, дефицит инвестиций для разработки новых технологичных моделей, устаревшие подходы к управлению воспроизводством, которые не приспособлены к реалиям современных рыночных отношений. В отношении воспроизводства необходим анализ взаимосвязей таких показателей, которые одновременно характеризуют как воспроизводственный потенциал, так

и уровень финансового состояния (ФС) предприятия, непосредственно влияющего на способность к самовоспроизводству. В практике бухгалтерского учета для оценки показателей воспроизводства ОФ применяют ряд оценочных коэффициентов, единственной целью которых служит формирование стоимости ОФ в текущем периоде и планирование расходов по приобретению активов на будущие периоды, в соответствие с принятой на предприятии воспроизводственной политикой.
Таким образом, действующие подходы к управлению УВОФ лежат в плоскости бухгалтерского учета и финансового анализа, игнорируя комплексное стратегическое видение причинно-следственных связей воспроизводства с другими сферами развития предприятия, в том числе с финансовым потенциалом. Такой подход, по мнению автора диссертации, представляется ограниченным, поскольку в его рамках нет возможности отразить и проанализировать «узкие места» и «точки роста» отдельного предприятия или группы для составления стратегии развития такого предприятия на будущие периоды в соответствии с уровнем его воспроизводственного и финансового потенциала. Необходимость решения указанных проблем в сфере управления УВОФ на предприятиях автомобилестроения, а также острая потребность разработки и перехода к новым, адаптированным подходам в управлении такими процессами предопределили выбор темы и актуальность настоящего исследования.
Степень научной разработанности проблемы. Вопросам организации процесса воспроизводства ОФ, анализу его эффективности и планирования посвящено значительное количество работ многих авторов, среди которых необходимо отметить таких: Г.А. Александров, Н.И. Базылев, И.Т. Балабанов, Д.А. Баранов, Н.И. Берзон, В.А. Воротилов, В.Б. Дасковский, Э. Домар, П. Друкер, В.Д. Грибов, А. Гропелли, В.П. Грузинов, Р.Б. Ивуть, В.И. Ионов, B.C. Кабаков, В.Б. Киселев, A.C. Консон, В.А. Кузьменко, С.А. Ленская, Э.С.

издержек, складывающуюся путём распределения одноразовых затрат на покупку основного капитала для длительного использования [105, 106]. Так, существует несколько методов для расчёта величины амортизации, а именно амортизация по остаточной стоимости; амортизация по объёму производства [5,114,116].
Существующий опыт развитых стран доказывает, что для адекватного поддержания устойчивого роста воспроизводства ОФ и гарантии благоприятного инвестиционного климата, нужно примерно четверть всего объема инвестиционных вложений (за исключением жилищного строительства) производить за счет государственных средств [110]. Также используются косвенные меры стимулирования капитальных инвестиций в основные фонды с помощью налоговых льгот, дотаций и пр. При этом доля государства в таком финансировании может быть увеличена до 30% [111].
Источники, формы и методы финансирования инвестиций, которые направлены на воспроизводство ОФ, определяются характером участия основного капитала в процессе материального производства, а также особенностями инвестиционной деятельности. На макроуровне они, главным образом, обуславливаются приоритетами векторов государственной политики, основной составляющей которой является проводимая инвестиционная политика.
Выбор наиболее подходящей структуры финансирования на макроуровне определяется конкретными существующими организационноэкономическими, технико-технологическими и социальными факторами, которые также необходимо учитывать на уровне государства.
В целом сочетание экономико-управленческих решений, которые являются определяющими в основных направлениях капитальных вложений, необходимые меры по их концентрации для достижения установленных темпов развития, сбалансированность и эффективность государственной