Танковая промышленность на Урале в 1940-е годы

• Автор: Запарий, Василий Владимирович
• Шифр специальности: 07.00.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 286 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Танковая промышленность Урала в период Великой Отечественной войны
§ 1. Организация производственного процесса и система управления
отраслью
§ 2. Социально-бытовое положение рабочих и инженерно-технических
работников
Глава 2. Танковая промышленность Урала во второй половине
1940-х гг
§ 1. Изменения в танковом производстве после окончания
войны
§ 2. Материальное обеспечение тружеников отрасли в послевоенные

Заключение
Список использованных источников и литературы

Список сокращений
Приложения

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования Великая Отечественная война привела к значительным социально-экономическим изменениям в стране. В период войны экономика Урала пережила существенную трансформацию. В ходе беспрецедентного перемещения производственных мощностей и людских ресурсов из западных регионов на Восток страны, сложились предпосылки к появлению здесь мощного военно-промышленного комплекса. Эти изменения происходили в тех регионах, которые до этого не были активно задействованы в процессе производства вооружений. Все это справедливо, в первую очередь, для танкостроения. В годы Великой Отечественной войны на Востоке сформировался ряд центров танкостроения - Челябинск, Нижний Тагил, Свердловск и Омск.
После распада СССР Нижний Тагил и Омск стали опорой российского танкопрома. В настоящее время Уральский регион продолжает играть ведущую роль в разработке и производстве бронетанковой техники для нужд Российской армии. За прошедшие годы на Урале сложились собственная школа танковых конструкторов, технологов и танкостроителей, материально-техническая база и производственная культура.
В современной исторической литературе основное внимание уделяется истории становления и развития уральской танковой промышленности в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Послевоенный период (1945-1950) часто выпадает из поля зрения ряда исследователей, что не дает возможности правильно оценить всю полноту произошедших за годы войны изменений. Опыт адаптации танкостроения к резко изменившимся условиям функционирования экономики может быть полезным и в наши дни, когда международный рынок вооружений постоянно навязывает российским производителям бронетехники новые условия в конкурентной борьбе.

Комплексное изучение развития танковой промышленности Урала в 1940-е гг. является чрезвычайно актуальным.
Объект исследования - танковая промышленность региона, которая понимается как общность соответствующих машиностроительных предприятий и проектных организаций, кадрового потенциала, задействованного для выпуска танков и самоходных артиллерийских установок (САУ).
Предметом исследования является процесс создания и развития танкового производства на Урале в 1940-е гг.
Хронологические рамки исследования охватывают период с лета 1940 г., до конца 1950 г. Нижней границей следует считать начало производства танков серии «КВ» на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ). Конец 40-х г. был избран верхней границей в связи с тем, что именно тогда начался новый этап развития советского танкостроения. В новых технико-экономических условиях на УВЗ началось массовое производство танков нового поколения Т-54, а на ЧТЗ завершилось крупносерийное производство тяжелых танков.
Территориальные рамки исследования включают в себя современные Свердловскую и Челябинскую области, где в исследуемый период находились танкостроительные предприятия Уральского региона.
Степень изученности проблемы. Известно, что Урал является одним из крупнейших и значимых промышленных регионов страны. История уральских горных заводов, а затем и современных гигантов индустрии, была тесно связана с процессами социально-экономической трансформации российского общества, которые нашли свое отражение в большом количестве исторических исследований разного плана. В ходе Великой Отечественной войны роль Урала в военной экономике СССР качественно изменилась, а регион становится «опорным краем державы», сохранив это свое высокое значение до настоящего времени.
В историографии танковой промышленности следует выделить два
этапа: советский и постсоветский, а так же исследования общероссийского

Мемуары танкостроителей немногочисленны и имеют публицистический характер. Большинство высших руководителей советской танкостроительной отрасли не написали полноценных мемуаров. Так, В.А. Малышев записывал в свой дневник только наиболее важные события в жизни отрасли, результаты общения с И.В. Сталиным по вопросам производства, практически не отражая своих личных эмоций79. Известно несколько сборников, которые содержат воспоминания руководителей НКТП разного ранга. Первый из них вышел в 1946 г. и содержал статьи В.А. Малышева, И.М. Зальцмана, Ю.Е. Максарева, A.A. Морозова, Ж.Я. Котина и
других работников танковой промышленности о работе танкопрома в годы

воины .
Среди танкостроителей выделяется Я.Е. Гольдштейн, чьи мемуары были изданы в 1995 г.81 Этот видный ученый-металлург начал свою деятельность на ХТЗ и был эвакуирован в 1941 г. на Урал, став сначала заместителем главного металлурга ЧКЗ, а затем главным металлургом этого завода. Под его руководством разрабатывались новые марки броневой стали. Его мемуары содержат интересные воспоминания, как личного характера, так и касающиеся вопросов организации производства и управления на ЧКЗ периода войны. Есть сведенья о производстве танков в Харькове до войны. В отличие от многих мемуаристов, Я.Е. Гольдштейн пишет не только о достижениях и успехах в отрасли, но и о проблемах и недостатках.
К числу наиболее информативных изданий относится сборник воспоминаний танкостроителей завода № 183 «Т-34. Путь к победе». В нем
имеются откровения И.М. Зальцмана, о том, как он налаживал танковое

производство, являясь в свое время директором этого предприятия . Большой интерес представляют воспоминания секретаря Челябинского
79 «Пройдет десяток лет, и эти встречи не восстановишь уже в памяти» II Источник. 1997. № 5.
80 Трудовой подвиг советских танкостроителей. M, 1946.
81 Гольдштейн Я.Е. Откровенно говоря. Воспоминания, размышления. Челябинск, 1995.
S2T-34. Путь к победе: воспоминания танкостроителей и танкистов / сост. К. М. Слободкин. В. Д. Листровой. Киев, 1989.