Экспертная дифференциация причин возникновения пожара легкового автомобиля в результате поджога и технической неисправности, связанной с розливом горючих жидкостей

• Автор: Елисеев, Юрий Николаевич
• Шифр специальности: 05.26.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 172 с. : ил.

Глава 1. Причины пожаров легковых автомобилей (аналитический обзор)
1.1 Некоторые статистические данные о пожарах на автомобильном транспорте
1.2 Причины пожаров легковых автомобилей
1.3 Анализ основных причин пожаров легковых автомобилей
1.3.1 Электротехнические неисправности
1.3.2 Утечки горючих жидкостей
1.3.3 Поджоги
1.4 Существующие проблемы при расследовании пожаров автотранспортных средств, выбор направлений исследований
Глава 2. Применение технических средств при установлении очага пожара в автомобиле
2.1 Использование магнитных методов для выявления зон термических поражений на кузовных деталях автомобилей
2.1.1 Методика проведения исследований
2.1.2 Результаты проведенных исследований и их анализ
2.1.3 Экспертная методика проведения исследований кузовных деталей автомобиля после пожара
2.2 Определение прогнозируемых термических поражений автомобиля исходя из распределения пожарной нагрузки
2.3 Определение очага пожара по результатам инструментальных исследований с учетом пожарной нагрузки
Глава 3. Исследование светлых нефтепродуктов: возможность обнаружения и классификации; сохранность в естественных условиях
3.1 Стратификация розлива топлива при технической неисправности и поджоге

3.1.1 Особенности розлива топлива при технической неисправности транспортного средства
3.1.2 Стратификация розлива горючей жидкости при совершении поджога
3.1.3 Практические рекомендации
3.2 Исследование сохранности светлых нефтепродуктов, применяемых в качестве моторных топлив и возможность обнаружения их паров в газовой фазе
3.2.1 Методика проведения исследований
3.2.2 Результаты исследований
3.3 Изменение компонентного состава светлых нефтепродуктов при выгорании и возможность классификации выгоревших остатков методом газожидкостной хроматографии
З.З.Юбъекты и методика исследований
3.3.2 Результаты проведенных исследований и их анализ...
Глава 4. Натурный эксперимент по моделированию поджога
4.1 Методика проведения эксперимента
4.2 Ход и результаты эксперимента
4.3 Выявление и фиксация очаговых признаков инструментальными методами
4.4 Обнаружение остатков горючей жидкости, использованной
для поджога
4.4.1 Анализ газовой фазы
4.4.2 Лабораторное исследование проб отобранных с места пожара
Глава 5. Основы методики экспертной дифференциации поджога с применением горючей жидкости и технической неисправности, связанной с утечкой топлива
Общие выводы
Список использованных источников
Приложения
Количество пожаров автомобилей растет во всем мире темпами, опережающими рост парка автомобильного транспорта [1-3].
Пожары транспортных средств можно разделить на две группы:
- пожары, связанные с техническими неисправностями и аварийными ситуациями;
- искусственно инициированные пожары (поджоги).
Первые происходят в основном либо в результате аварийных режимов в электросети автомобиля или его сервисных устройств, либо по причине утечки моторного топлива и иных горючих жидкостей (ПК) с загоранием их при контакте с нагретыми поверхностями автомобиля.
Вторые (поджоги) считают основной причиной пожаров легковых автомобилей в промышленно развитых странах, убытки от них в мире составляют миллиарды долларов. Подсчитано, например, что только в США на долю поджогов приходится убытков на сумму около 2,5 млрд долларов в год. В Великобритании за 10 учетных лет общее число пожаров автомобилей увеличилось на 60 %, тогда как доля поджогов выросла на 240 %. Высокий процент поджогов в статистических сводках пожаров отмечается и в нашей стране [4-6].
Необходимость научно-методического обеспечения экспертного исследования пожаров вообще и, особенно, связанных с поджогами, становится особо актуальной в настоящее время, в условиях проходящей в России правовой реформы и становлением рынка страхования.
Так, выяснение причины пожара имеет основополагающее значение для страховой компании в фазе установления лица, несущего ответственность за ущерб. Кто виноват? Кто будет платить? Последнее наиболее важно, поэтому поиск доказательств становится дополнительной задачей. Если некоторые дела завершаются мировым

Для определения зон наиболее вероятного расположения очага пожара предлагается очаговый критерий, выражающий разность безразмерных степеней фактического и расчетного термических поражений:
^,=5^-5^, (12)
где 5'/ас,1 - безразмерная степень фактического термического поражения в
1-ой точке;
5сЛ - безразмерная степень расчетного термического поражения в
1-ой точке.
Фактические термические поражения определяют инструментальными методами. Так, например, при измерении величины Вг, степень фактического термического поражения определяется по уравнению:
V, (13)

где Вг; - значение остаточной магнитной индукции в ьой точке исследуемой поверхности;
Вгт* " максимальное значение остаточной магнитной индукции на исследуемой поверхности.
Расчетные термические поражения определяются по соотношению температуры в конкретной точке к максимальной расчетной температуре на исследуемой поверхности.
5-=^. <М)

где Г,- - расчетное значение температуры в 1-ой точке исследуемой поверхности;
7^ - максимальное расчетное значение температуры на исследуемой поверхности.
Очаг пожара следует предполагать в зонах с наибольшим значением очагового критерия. В данном случае будет проявляться фактор времени