Метод оценки геодинамической безопасности железобетонных автодорожных мостов и технологии их мониторинга

• Автор: Баранов, Тимофей Михайлович
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 152 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

1 Техническая безопасность мостов и системы их мониторинга

1.2 Мостовые сооружения и требования к их проектированию

1.1.1 Роль и значение мостовых сооружений в транспортном строительстве

1.1.2 Нагрузки и воздействия

1.1.3 Методы обеспечения технической безопасности мостов

1.2 Геодинамическая безопасность мостовых сооружений

1.2.1 Виды геодинамики

1.2.2 Инструментально-измерительные методы определения геодинамических параметров

1.2.3 Повреждения и обрушения мостов в условиях проявления геодинамических и геодеформационпых воздействий
1.3 Мониторинг как основа обеспечениябезопасности мостов
1.3.1 Развитие теории и практики мониторинга мостов
1.3.2 Средства измерений деформаций конструкций
1.3.3 Геодезический мониторинг мостов
1.3.4 Автоматизированные системы мониторинга мостов
1.3.5 Математическое моделирование и численный анализ при мониторинге конструкций
1.4 Цель и задачи исследования
2 Принципы, методы и технологии систем мониторинга геодипамической безопасности (СМГБ) мостов
2.1 Роль СМГБ в системе управления эксплуатацией мостов
2.2 Основные принципы СМГБ
2.3 Цели и структура СМГБ
2.4 Геодинамические факторы и их контроль в процессе мониторинга
2.4.1 Сейсмические и циклические волновые процессы
2.4.2 Геоморфология и разломная тектоника
2.4.3 Экзогенные процессы

2.4.4 Факторы геодинамического происхождения
2.5 Оценка и системы мониторинга геодинамической безопасности мостов
2.5.1 Метод и основные аспекты оценки геодинамической безопасности _мостов
2.5.2 Технологии геодезического мониторинга в системе мониторинга геодинамической безопасности
2.5.3 Технологии деформационного мониторинга в системе мониторинга геодинамической безопасности
2.5.4 Технологии динамического (вибрационного) мониторинга
2.6 Краткие выводы
3 Математические модели оценки геодинамической безопасности
3.1 Показатели геодинамической безопасности
3.2 Расчетные показатели геодинамической безопасности при геодинамических воздействиях
3.2.1 Определение расчетных показателей геодинамической безопасности при сейсмических воздействиях по линейно-спектральной теории
3.2.2 Определение расчетных показателей геодинамической безопасности
по динамическим методам
3.3 Расчетные показатели геодинамической безопасности при геодеформационных воздействиях
3.4 Допустимые показатели и определение коэффициентов геодинамической безопасности
3.5 Блок математического моделирования в организационной структуре СМГБ мостов
3.6 Краткие выводы
4 Оценка геодинамической безопасности моста через реку Ангара в г. Иркутске с использованием инструментально-измерительных систем мониторинга
4.1 Состав системы мониторинга геодинамической безопасности
4.1.1 Характеристика мостового перехода и целесообразность введения СМГБ .
4.1.2 Описание системы геодезического мониторинга

4.1.3 Деформационный и динамический мониторинг русловых пролетных
строений
4.1.4 Блок математических моделей СМГБ
4.2 Анализ данных инструментально-измерительных систем мониторинга
4.2.1 Особенности и результаты геодезического мониторинга
4.2.2 Анализ результатов деформационного мониторинга (АСДМ)
4.3 Оценка геодинамической безопасности Академического моста через р.
Ангара
4.4 Содержание мостов с использованием систем мониторинга
4.5 Краткие выводы
Заключение
Список литературы

рованных систем наблюдений за движениями активных разломов в последние десятилетия показало, что подвижки по разломам проявляются импульсами, накапливаются за многие десятилетия до десятков сантиметров. Мировая практика эксплуатации транспортных сооружений накопила много примеров не только разрушений мостов во время землетрясений, но и развития повреждений от латентной (скрытой) геодинамики. Выявить опасные процессы можно только с помощью систем мониторинга сооружений.
На современном этапе все шире развиваются системы наблюдений за сооружениями, в том числе и за мостовыми переходами. Сначала эти системы устанавливались па реконструируемых мостах для выявления причин деформаций, при обеспечении безопасности строительных работ. Но в последнее время благодаря развитию аппаратной и программной части автоматизированные системы геодезического, деформационного и динамического мониторинга все шире внедряются в управление эксплуатацией и содержанием мостов.
В развитие этого направления в настоящем исследовании поставлена цель — повышение безопасности и эффективности содержания железобетонных автодорожных мостов в зонах активной геодинамики за счет оперативной оценки геоди-намической безопасности с использованием технологий мониторинга.
Для достижения поставленной в исследовании цели требуется решить следующие задачи:
- проведение анализа современных проявлений активной геодинамики и связанных с ними повреждений мостов и использования систем мониторинга сооружений, реализующих различные принципы и методики;
- исследование возможностей расширения базы оценки технического состояния эксплуатируемых искусственных сооружений в условиях проявления геодинамических факторов;
- разработка метода оценки геодинамической безопасности мостов при сейсмических и геодеформационных воздействиях;
- разработка математических моделей показателей геодинамической безопасности мостов;
- разработка системы оценки и мониторинга геодинамической безопасности применительно к конкретному мостовому переходу.