Критерий оценки длительной устойчивости откосов грунтовых насыпей автотранспортных сооружений

• Автор: Соловьев, Александр Владимирович
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 141 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава I. Анализ современных методов расчета устойчивости

грунтовых откосов и склонов

1Л. Расчетные методы первой группы

1.1.1. Метод К. Терцаги [23;99; 100]

1.1.2. Метод проф. Г.Н. Шахунянца

1.1.3.метод Маслова-Берера. (метод «Горизонтальных

сил»)

1.1.4. Ускоренный метод проф. М.Н. Гольдштейна

1.1.5. Метод Б.М. Ломизе

1.1.6. Метод проф. А.Л. Можевитинова
1.1.7. Метод проф. P.P. Чугаева
1.2. Расчетные методы второй группы
1.2.1. Метод В.В. Соколовского
1.2.2. Метод равнопрочного откоса « F»
1.3. Расчетные методы третьей группы
1.3.1. Метод Ю.С. Козлова
1.3.2. Метод Никитина
1.3.3. Методы В.К. Цветкова и А.Н. Богомолова
1.4. Расчетные методы четвертой группы
1.4.1. Метод А.Г. Дорфмана
1.4.2. Метод У.Х. Магдеева
1.5. Выбор расчетного метода и постановка задачи
Выводы по главе I
Глава II. Экспериментальная верификация программных
продуктов, использованных при проведении исследования
2.1. Физическое моделирование процессов разрушения
моделей откосов
2.1.1. Лабораторная установка и оборудование
2.1.2. Последовательность проведения эксперимента
2.1.3. Результаты физического (модельного) эксперимента
2.4. Компьютерное (численное) моделирование и его
результаты
2.5. Экспериментальное определение предельной высоты вертикального откоса
Выводы по главе II.
Глава III. Постановка задачи о критерии длительной устойчивости грунтового откоса
3.1. Определение областей предельного состояния грунта
3.2. О величине коэффициента запаса как о критерии, определяющем длительную устойчивость откоса
3.3. Новый критерий оценки длительной устойчивости откосов и его идеология
3.4. Экспериментальное обоснование идеологии нового
критерия оценки длительной устойчивости грунтовых откосов
Выводы по главе III.
Глава IV. Определение количественного показателя критерия длительной устойчивости откосов дорожно-транспортных сооружений
4.1. Переменные параметры, определяющие возможность «перехода» точки грунтового массива в предельное состояние. Цель компьютерного моделирования
4.2. Параметры расчетных схем и вычислительная процедура при проведении компьютерного моделирования
4.3. Определение количественного показателя критерия

оценки длительной устойчивости откосов насыпей автомобильных дорог и транспортных сооружений
4.4. Пример практического использования нового
критерия оценки длительной устойчивости откосов
Выводы по главе IV
Глава V. Использование методов геотехники для обеспечения
длительной устойчивости существующих объектов
Выводы по главе V
Основные выводы
Литература
Приложение
Приложение

точках приоткосной зоны; рассматривается полубесконечный откос; в расчетах устойчивости не учитывается такая важная величина как коэффициент бокового давления грунта.
Большинство из этих недостатков можно исключить при расчете кратковременной устойчивости откосов, если использовать аналитическое решение задачи теории упругости, полученное проф. А.Н.Богомоловым [39;40], и методику построения наиболее вероятной поверхности разрушения и вычисления соответствующего значения коэффициента устойчивости, предложенной проф. В.К.Цветковым [105; 107].
Если грунтовый массив неоднороден, то для анализа его напряженно-деформированного состояния следует применять методы конечных [13; 64-66; 101; 118] или граничных элементов [29].
Однако ни один из перечисленных выше методов не может быть использован для прогнозирования длительной устойчивости откосов насыпей автомобильных дорог.
Для достижения поставленной в диссертационной работе цели -разработки критерия безопасной длительной эксплуатации откосов насыпей автомобильных дорог на основе анализа напряженного состояния грунтового массива - необходимо решить следующие задачи:
1. Обосновать необходимость решения задачи об определении длительной устойчивости грунтовых откосов на основе анализа его напряженно состояния.
2. Определить и обосновать пределы изменения параметров, оказывающих влияние на устойчивость откосов насыпи автомобильных дорог и строительных котлованов.
3. Выбрать метод определения размеров и формы областей пластического состояния грунта.
4. Составить и отработать расчетные схемы.