Планирование обработки грузов в морских портах и терминалах на основе дискретно-событийного имитационного моделирования

• Автор: Семёнов, Константин Михайлович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 173 с. : ил.

Оглавление
Введение
Глава 1. Методологические аспекты повышения эффективности управления морскими портами и терминалами с помощью имитационных моделей

1.1 Проблемы оптимизации управления морскими портами и терминалами

1.2 Анализ подходов к исследованию работы морских портов и терминалов с применением имитационного моделирования
1.3 Задачи планирования обработки грузов морским портом (терминалом), решаемые с использованием имитационных моделей

Глава 2. Разработка имитационной модели работы морского порта (терминала)

2.1 Общая характеристика дискретно-событийной имитационной модели работы морского порта
2.2 Формирование стохастической математической модели потоков грузов и транспорта и проверка ее адекватности по эмпирическим данным
2.3 Формирование стохастической математической модели перегрузочных процессов и проверка ее адекватности по эмпирическим данным
2.4 Применение методов учета ресурсов в ходе имитационного моделирования перегрузочных работ
2.5 Формирование стохастической математической модели процесса хранения груза и проверка ее адекватности по эмпирическим данным
2.6 Систематизация процессов и параметров работы порта (терминала) и формирование структуры имитационной модели
2.7 Формирование системы показателей имитационной модели и методов их обработки
2.8 Оценка адекватности имитационной модели работы морского порта (терминала)
Глава 3. Методические подходы к использованию имитационной модели для решения задач планирования обработки грузов в морских портах и терминалах
3.1 Использование имитационной модели для оптимизации управления ресурсами

3.2 Использование имитационной модели для решения задач стратегического планирования и инвестиционного проектирования
3.3 Использование имитационной модели для решения задач управления
в условиях неопределенности
3.4 Формирование методики планирования обработки грузов в порту (терминале) на основе имитационной модели и ее интеграция в систему управления
Заключение
Список сокращений и условных обозначений
Список литературы
Приложение А. Интерфейс программы ВаШп1^ РогИпуеБ!:, используемой для имитационного моделирования морских портов и терминалов

Введение
Актуальность
Актуальность исследования определяется необходимостью повышения эффективности работы и конкурентоспособности российских морских портов и терминалов. Эффективность их работы зависит, в свою очередь, от качества организации и управления процессами обработки грузов.
На практике управление обработкой грузов в морских портах (терминалах) часто осуществляется традиционными методами, основанными на опыте и интуиции, которых в настоящее время уже недостаточно для выработки и принятия эффективных решений. На современном этапе развития рынка стивидорных услуг в условиях обостряющейся конкурентной борьбы за грузопотоки морские порты и терминалы заинтересованы в поиске оптимальных решений, которые вырабатываются на основе математических методов. Тем не менее, их применение ограничено тем, что морской порт (терминал) практически невозможно полностью формализовать и представить в виде единой математической модели, особенно в условиях, когда на работу порта (терминала) существенно влияют случайные факторы.
С другой стороны, в настоящее время в связи с интенсивным развитием компьютерных технологий стало возможным широкое применение имитационных моделей, которые формируются на основе математических моделей отдельных процессов морского порта (терминала) и позволяют находить оптимальные решения в условиях неопределенности.
Степень разработанности темы
Вопросам имитационного моделирования работы морских портов и терминалов посвящены многие работы российских и зарубежных исследователей.
Среди зарубежных исследователей наибольший вклад в развитие методов оптимизации управления морскими портами и терминалами на основе имитационного моделирования внесли Henesey L., Legato P., Merkuryev Y.,

Задачи адаптивного управления в условиях нестабильной внешней среды
Данная группа включает задачи, направленные на оптимизацию работы порта (терминала) в условиях изменчивости и неопределенности внешней среды. Сюда же можно отнести и задачи адаптации к кризисным условиям и антикризисного управления [9, с. 94-140].
Основным фактором внешней среды для портов и терминалов являются грузопотоки, проходящие через него и определяющие его доходы от перевалки грузов. Однако помимо него на порт (терминал) влияет множество других факторов (таблица 1.2), которые мы разделили на группы и оценили в зависимости от степени влияния по шкале от 0 до 10. Следует отметить, что не только степени влияния факторов, но и их набор может различаться в зависимости от тех условий, в которых существует и функционирует рассматриваемый порт или терминал.
Группы, приведенные в таблице, аналогичны тем, которые рассматриваются в рамках РЕ8Т-анализа, представляющего собой инструмент исследования общей (дальней) окружающей среды [49, с. 54]. Однако помимо РЕ8Т-анализа в литературе описано множество других подходов к изучению и описанию внешней среды. В ряде книг по стратегическому планированию большое внимание уделяется исследованию конкурентов с параллельным изучением характеристик отрасли в целом [54, с. 108-161], либо анализу пяти конкурентных сил в отрасли по модели Портера, а также ее структуры и привлекательности [13, с. 79-140]. Эти методы направлены на изучение специфической (ближней) окружающей среды [49, с. 58-70].
Таблица 1.2 — Факторы внешней среды, влияющие на работу порта (терминала)
Г руппа Факторы Степень влияния
Экономические Объем, динамика и структура грузопотоков
Уровень цен и тарифов портов-конкурентов
Уровень портовых сборов