Влияние движения судов на гидравлическую структуру речного потока и русловые процессы на малых реках : на примере Обского бассейна

• Автор: Палагушкин, Александр Борисович
• Шифр специальности: 05.22.17
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 96 с. : ил.

1 Особенности гидравлической структуры речного

потока и русловых процессов на судоходных участках малых рек Обского бассейна

1.1 Гидрологические особенности малых рек Обского

бассейна

1.2 Судоходные условия и эксплуатация судов при

движении на малых реках

1.3 Суда и судовые составы и обеспечение безопасных

условий плавания на малых реках

2. Натурные исследования влияния движения судов на

гидравлическую структуру речного потока и русловые процессы на малых реках Обского бассейна
3. Разработка и уточнения методов расчетного обоснования безопасных режимов плавания судов на
малых реках
3.1 Теоретические исследования влияния движущихся
судов на гидравлическую структуру речного потока
3.2 Оценка влияния движения судов и судовых составов на
изменение направленности и хода руслового процесса
3.3 Оценка динамической просадки' судов при движении
по малым рекам

4. Итоги внедрения результатов исследования в практику
проектирования судовых ходов и эксплуатации судов * на малых реках
Заключение
Список литературы
Современный этап хозяйственного освоения и использования обширных территорий Сибири и Дальнего Востока, повышает требования к научному обоснованию роста и экономического потенциала.
В силу специфических социально-экономических и природных условий этих регионов на первый план выдвигаются проблемы эффективного функционирования транспортной системы, включающую в себя и речной транспорт.
Особую актуальность приобретает проблема обеспечения безопасных условий плавания судов на малых реках, влияние движения судов на уроненный и скоростной режим потоков, изучавшаяся в основном для оценки условий их безопасного плавания. При этом наибольшее влияние уделялось вопросам совершенствования управляемости судов и судовых составов. Наибольший вклад в теорию управляемости внесли исследования Г.И. Ваганова, A.B. Васильева, В.В. Вьюгова, О.И. Гордеева, А.Д. Гофмана, С.Н. Короткова, В.Г. Павленко, Б.В. Палагушкина, А.М. Полунина и Л.М. Рыжова. В этих работах рассматриваются условия безопасного прохождения судов и судовых составов по каналам и рекам при сложившихся на них в данный момент времени гидрологических условиях.
Практика показывает, что при движении судов и судовых составов на внутренних водных путях и, в особенности на малых реках необходимо учитывать не только водоизмещающие характеристики судов, но виды и параметры их движителей винтовые, водометные,' колесные движители в работе не рассматриваются. В связи с этим необходимо выполнить исследования по комплексной оценке влияния судов на гидравлическую структуру потока и русловые процессы.
Рис. 2.3 Река Чарыш