Совершенствование технологии подводной разработки скального грунта на внутренних водных путях

• Автор: Клишин, Игорь Валентинович
• Шифр специальности: 05.22.17
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 121 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СКАЛОУБОРОЧНЫХ РАБОТ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ.

1.1 Изыскательские работы на участках рек со скальным ложем

1.1.1. Планово высотное обоснование съемок

1.1.2. Промерные и тральные работы

1.1.3. Исследование свойств скальных грунтов

1.2. Габариты и трассирование судового хода.

1.3. Подсчет объемов скалоуборочных работ.

1.4. Вынос проекта скалоуборочных работ в натуру

Краткие выводы.

2. РЫХЛЕНИЕ СКАЛЬНЫХ ГРУНТОВ ПНЕВМАТИЧЕСКИМИ СКАЛОДРОБИТЕЛЯМИ
2.1. Исследование физической картины динамического разрушения
прочных грунтов.
2.2. Расчет параметров динамического разрушения прочных пород.
2.3. Технологическая карта работы пневматического
скалодробителя.
Краткие выводы.
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ БУРОВЗРЫВНОГО
СПОСОБА РАЗРУШЕНИЯ ПРОЧНЫХ ГРУНТОВ
3.1. Расчет технологических параметров буровзрывного
способа рыхления прочных грунтов.
3.2. Анализ крупности фракций при буровзрывном разрушении прочных грунтов
3.3. Экологическая безопасность буровзрывного дноуглубления.
3.4. Обеспечение безопасных условий буровзрывных работ с
помощью неэлектрической системы инициирования
метод СИНВ
3.5. Применение скважинных зарядов из неводостойких ВВ в обводненных условиях дноуглубительных и добычных
Краткие выводы
4. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
ЭФФЕКТИВНОСТИ БУРОВЗРЫВНЫХ РАБОТ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Последнее очень важно в сложившейся обстановке острого дефицита федеральных и региональных ассигнований на содержание внутренних водных путей. Таким образом, проблема совершенствовании подводных скалоуборочных и добычных работ достаточно актуальна как с научной точки зрения, так и с производственной, причем она целиком и полностью соответствует Федеральной целевой программе «Модернизация транспортной системы России - гг. Все вышесказанное позволяет сформулировать цель диссертационной работы - совершенствование технологий и методов расчета технологических параметров производства дноуглубительных и добычных скалоуборочных работ на внутренних водных путях. Ниже излагаются результаты исследований по совершенствованию дноуглубительных и добычных скалоуборочных работ на участках рек со скальным ложем с учетом охраны окружающей среды. Работа возникла на основе исследований, проводившихся в Новосибирской государственной академии водного транспорта (НГАВТ) и ООО «Импульс-Камень» в течение - годов. Часть полученных рекомендаций использована при организации буровзрывных работ (БВР) фирмой ООО «Импульс-Камень», другая часть рекомендована бассейнам (Амур, Енисей, Лена), где постоянно ведутся подводные скалоуборочные работы. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения, четырех приложений и библиографического перечня литературных первоисточников. Автор приносит благодарность руководству и сотрудникам НГАВТ, в частности, профессорам В. М. Ботвинкову, В. В. Дегтяреву, A. B. Кабанову, Института горного дела СО РАИ, ООО «Импульс-Камень» за помощь и ценные советы при подготовке рукописи и проведении натурных экспериментов. При улучшении судоходных условий на реках приходится встречаться с необходимостью производства подводных скалоуборочных работ, чему обязательно предшествуют проектные работы, которые уже на стадии техникоэкономического обоснования выдвигают на первый план необходимость производства изысканий и установление объемов предполагаемых работ. Участки рек со скальным ложем, как правило, характеризуются наличием значительных уклонов водной поверхности (в т. Это требует проведения тщательных изысканий для проектирования судоходной трассы, а высокая стоимость скалоуборочных работ - повышенной точности съемок. В связи с этим при создании нового судового хода необходимо провести съемку всего русла, а при увеличении габаритов существующего хода охватить съемкой полосу не менее двойной ширины судоходной трассы. Сплошную съемку рекомендуется проводить в масштабе 1:, детальную (для подсчета объемов работ) - в масштабе 1:0, 1:0. Учитывая значительное понижение уровней после разработки переката, съемка должна захватывать, кроме самого переката, вышележащий участок длиной не менее 1-3км (в зависимости от уклона реки). Поскольку проектируемая судоходная трасса часто исследуется на гидравлических моделях, съемку крупных объектов желательно сопровождать поплавочными наблюдениями (при высоком и низком уровнях). Плановое обоснование съемок является постоянным, причем опорные точки закрепляются по обоим берегам реки. Предпочтительными способами построения опорной сети являются: микротриангуляция, теодолитный ход (если позволяет рельеф берега), боковые засечки. Требования к точности сети изложены в [], []. Закрепление опорных точек на местности производится, как правило, постоянными знаками в виде грунтовых реперов или скальных марок. Измерения углов производятся методом полного приема или круговыми приемами; измерение расстояния часто затруднено из-за гористого рельефа берегов, поэтому следует ориентироваться на светодальномер «Блеск-2» (СТ-) или электронный тахеометр. Средняя квадратичная погрешность их не превышает 1см, что значительно меньше нормативной. При создании высотной опорной сети необходимо иметь в виду следующее. Из-за изложенных в начале раздела особенностей скальных перекатов нивелирные хода должны быть проложены по обоим берегам реки. Количество реперов определяется рельефом водной поверхности и крупностью объектов работ и обычно должно составлять 3-5 и более.