Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Осипов, Дмитрий Николаевич
05.22.14
Кандидатская
2014
Москва
198 с. : ил.
Стоимость:
499 руб.
СОДЕРЖАНИЕ
Используемые сокращения
Введение
Глава 1. Поддержание летной годности парка вертолетов Ми-26Т
в ГА РФ
1.1. Методы поддержания летной годности «стареющей»
авиационной техники
1.2. Вертолет Ми-26Т, парк вертолетов в ГА, ресурсное состояние парка,
особенности конструкции, эксплуатации и технического обслуживания
1.3. Материал 01420, его свойства и применение
1.4. Методы теории вероятностей и математической статистики,
используемые при изучении кинетики накопления повреждений конструкции
вертолета
1.5. Методы исследования кинетики трещин и воспроизведение
эксплуатационных нагрузок при стендовых испытаниях
1.6. Математические модели скорости роста усталостных трещин,
используемые в работе
1.7. Выводы
Глава 2. Систематизация усталостных трещин фюзеляжа вертолета Ми-26Т на
основе анализа материалов по оценке технического состояния
2.1. Трещины шпангоутов, нервюр и обшивок
2.2. Трещины стрингеров
2.3. Выводы
Глава 3. Распределение количества трещин стрингеров из материала 01420 по фюзеляжу вертолета Ми-26Т и особенности их накопления в процессе
эксплуатации
3.1. Распределение количества трещин стрингеров по фюзеляжу
3.2. Распределение количества трещин стрингеров по наработкам
3.3. Проверка статистических гипотез
3.4. Корреляция процессов накопления трещин в различных зонах
фюзеляжа
3.5. Длина обнаруживаемых трещин и динамика нарастания количества
трещин в одном отсеке
3.6. Процесс возникновения трещин стрингеров как пуассоновский
поток событий
3.7. Выводы
Глава 4. Оценка скорости развития трещин в стрингерах из материала 01
вертолета Ми-26Т
4.1. Измерение скорости роста трещин на эксплуатирующихся
вертолетах
4.2. Стендовые испытания элементов «обшивка - стрингер»
4.3. Фрактографические исследования
4.4. Выводы
Глава 5. Математические модели развития трещин стрингеров из материала
5.1. Сопоставление результатов статистической обработки распределения
количества трещин, натурных и стендовых испытаний
5.2. Расчет кинетики трещин с применением существующих
моделей
5.3. Экспериментальная модель развития трещины в стрингере
5.4. Выводы
Заключение
Литература
Приложения
Используемые сокращения:
ГА - гражданская авиация.
ВС - воздушное судно.
ГА - гражданская авиация.
А1-БІ - Алюминиево-литиевый ЦЧФ - центральная часть фюзеляжа. ХБ - хвостовая балка.
КБ - килевая балка.
Шп. - шпангоут.
Стр. - стрингер.
ТО - техническое обслуживание. ЗВЗ - Земля-Воздух-Земля.
9. Выявить места конструкции фюзеляжа с пониженным
сопротивлением усталости, неизвестные ранее.
10. Рассчитать живучесть стрингера с трещиной по известным математическим моделям кинетики трещин.
11. Разработать модель кинетики трещины в стрингере вертолета Ми-26Т, основанную на экспериментальных данных.
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Совершенствование технологии заправки топливом воздушных судов на основе исследования физико-химической механики взаимодействия эмульсии ПВКЖ с фильтровальными картонами в топливе ТС-1 в условиях отрицательных температур | Осипов, Артем Олегович | 2014 |
Методы, средства контроля, диагностики и испытаний композиционных материалов при эксплуатации авиационных двигателей | Копылов, Алексей Васильевич | 2014 |
Разработка метода определения устойчивого рабочего состояния пилота воздушного судна на этапе снижения и посадки | Ин, Александр Рафаилович | 2002 |