Оценка обеспечения и сохранения летной годности воздушных судов с учетом экономической эффективности их эксплуатации

• Автор: Моисеев, Сергей Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 145 с. : ил.

Содержание

Введение
Глава 1 Анализ безопасности полетов и вопросов поддержания летной годности воздушных судов в гражданской авиации

1.1 Анализ состояния и перспектив развития гражданской авиации

1.1.1 Структура авиаперевозок Российской Федерации

1.1.2 Наземная инфраструктура воздушного транспорта

1.1.3 Состояние парка воздушных судов

1.1.4 Управление рисками на воздушном транспорте

1.2 Анализ состояния аварийности в гражданской авиации

1.3 Анализ количественной оценки уровня безопасности полетов
и летной годности по данным об эксплуатации воздушных судов
1.4 Анализ методических подходов к оценке эффективности деятельности предприятий гражданской авиации
1.4.1 Классификация направлений экономического анализа
1.4.2 Методические подходы к оценке эффективности деятельности предприятий
Глава 2 Методическое обеспечение оценки эксплуатации воздушных судов в гражданской авиации
2.1 Оценка сфер и качества эксплуатации гражданской авиации с учетом экономических факторов
2.1.1 Технико-экономическое обоснование рациональных сфер применения транспорта
2.1.2 Методика количественной оценки качества транспортного обслуживания
2.2 Методическое обеспечение оценки структуры парка и
параметрического ряда воздушных судов в авиакомпании
2.2.1 Методика оценки обоснования структуры парка воздушных судов авиакомпании
2.2.2 Методика оценки выбора оптимального параметрического ряда
воздушных судов
2.3 Экономические аспекты летной годности при эксплуатации
воздушных судов
Глава 3 Аспекты методов оценки параметров летной годности воздушных
судов и ее восстановления с учетом экономических факторов
3.1 Оценка объема контроля параметров воздушных судов в
процессе эксплуатации
3.2 Методика оценки аппаратуры контроля технического состояния воздушного судна
3.3 Методика определения экономических затрат на восстановление параметров воздушного судна
3.4 Оценка физического износа и остаточного ресурса воздушного судна с учетом фактических условий эксплуатации
Глава 4 Внедрение методического аппарата определения затрат на контроль технического состояния, ремонт и восстановление летной годности воздушных судов на авиапредприятиях
4.1 Практическое применение методики определения экономических затрат на восстановление параметров воздушного судна
4.1.1 Определение удельных затрат на восстановление параметров воздушного судна
4.1.2 Определение вероятности распределения затрат на эксплуатацию воздушного судна с учетом потребности в капитальном ремонте
4.2 Расчет полного экономического эффекта от эксплуатации воздушного судна в ремонтном цикле
Заключение
Список терминов
Список литературы

Приложение А (справочное). Данные по авиационным происшествиям и
катастрофам
Приложение Б (справочное). Исходные данные для расчетов эффективности внедрения методики экономической оценки летной годности воздушных судов на авиапредприятиях

- этап полета, на котором произошло отклонение от нормальной эксплуатации ВС;
- действия экипажа, предпринятые для нормирования отклонения от нормальной эксплуатации ВС;
- вид и частота (вероятность) возникновения особых ситуаций, инцидентов, авиационных происшествий и других событий;
- описание причин особой ситуации, авиационного происшествия, инцидента и других событий;
2. Определение вида особой ситуации.
3. Вычисление частоты (вероятности) возникновения особых ситуаций.
Определение частоты (вероятности) возникновения особых ситуаций 0*
проводится по имеющимся статистическим данным как для отдельно взятого экземпляра ВС, так и для всех ВС одного типа; относится на час полета и определяется по формуле:
2*=^, (1.1)
где Пдс - количество особых ситуаций одного типа;
Т - налет (отдельного ВС, либо определенного типа ВС), ч.
Частота (вероятность) возникновения особых ситуаций С* определяется как для отдельно взятого экземпляра ВС, так и по типу ВС в целом за рассматриваемый период эксплуатации и сравнивается с предшествующим аналогичным периодом, а величина суммарного показателя вероятностей возникновения особых ситуаций (с момента начала эксплуатации по каждому экземпляру и типу ВС) сравнивается с нормативными значениями, приведенными в авиационных правилах [15-17]. Нормативные значения вероятностей возникновения особых ситуаций, обусловленных отказными состояниями как отдельных систем (агрегатов), так и суммарно для воздушного судна в целом приведены в таблице 1.6.