Влияние антиблокировочной системы на долговечность элементов главного тормозного цилиндра автомобиля

• Автор: Радченко, Михаил Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 154 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Необходимость совершенствования тормозной

системы автомобиля и направления развития

1.2 Конструкция и особенности функционирования

АБС тормозной системы с гидравлическим приводом

1.3 Средства и методы исследования долговечности элементов гидравлического тормозного привода

автомобиля с АБС

1.4 Цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ НА ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА АВТОМОБИЛЯ
2.1 Особенности конструкции главного тормозного цилиндра и общий анализ изменения условий работы его элементов
при установке АБС на автомобиль
2.2 Нормативные требования, предъявляемые к состоянию
и функционированию главных тормозных цилиндров
2.3 Исходные данные для аналитического исследования
2.4 Сравнительная оценка основных особенностей функционирования главных тормозных цилиндров
автомобилей, оснащенных и не оснащенных АБС
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА СРЕДСТВ И МЕТОДИКИ РЕСУРСНЫХ ИСПЫТАНИЙ ГЛАВНЫХ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ АВТОМОБИЛЕЙ С АБС
3.1 Разработка стенда для ресурсных испытаний главных
тормозных цилиндров автомобилей, оснащенных АБС
3.1.1 Определение параметров модулятора давления
3.1.2 Обоснование характеристик упруго-демпфирующего
элемента имитатора ноги водителя
3.2 Разработка методики проведения ресурсных испытаний главных тормозных цилиндров автомобилей, оснащенных АБС
3.3 Определение режима испытаний главных тормозных цилиндров автомобилей, оснащенных АБС
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА АВТОМОБИЛЯ
4.1 Оборудование для измерения и регистрации основных параметров при испытаниях главных тормозных цилиндров
и оценка точности измерений
4.2 Основные результаты проведенных испытаний главных
тормозных цилиндров на разработанном стенде
4.3 Сравнительный анализ изменения размеров и состояния поверхностей элементов главного тормозного цилиндра
4.3.1 Корпус главного тормозного цилиндра
4.3.2 Поршни главного тормозного цилиндра
4.3.3 Пружины главного тормозного цилиндра
4.3.4 Уплотнительные манжеты главного тормозного цилиндра
4.4 Оценка упругих свойств уплотнительных манжет
главного тормозного цилиндра
4.5 Обобщение результатов и формулирование рекомендаций по корректированию требований нормативно-технической документации

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ НА ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА АВТОМОБИЛЯ
2.1 Особенности конструкции главного тормозного цилиндра и общий анализ изменения условий работы его элементов при установке АБС на автомобиль
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) является неотъемлемым узлом гидравлического привода тормозной системы автомобиля. ГТЦ создает давление тормозной жидкости и нагнетает ее к колесным тормозным цилиндрам, обеспечивая затормаживание колес транспортного средства.
Главные тормозные цилиндры, применяемые в гидравлических тормозных приводах автомобилей, бывают однокамерными и двухкамерными. Однокамерные ГТЦ использовались в одноконтурных тормозных приводах. Иногда при параллельном соединении этих тормозных цилиндров их также применяют и в двухконтурных тормозных приводах. Наибольшее распространение получили двухкамерные ГТЦ типа тандем, используемые в двухконтурном гидравлическом приводе автомобилей. Применение такого типа ГТЦ значительно повышает надежность и эффективность работы всей тормозной системы в целом.
Конструкция и принцип действия двухкамерных главных тормозных цилиндров типа тандем, применяемых в тормозных системах современных серийно выпускаемых легковых автомобилей, одинаковы. Основными различиями являются, главным образом, геометрические размеры элементов ГТЦ. Наглядным примером названной конструкции главных тормозных цилиндров типа тандем, является ГТЦ автомобилей семейства LADA Priora.
В процессе эксплуатации тормозных цилиндров автомобиля с гидравлическим приводом изменяется состояние их элементов, в частности:
а) резиновых уплотнительных манжет;
б) поршней;
в) зеркала цилиндра (внутренних стенок корпуса ГТЦ);