Методология повышения качества перевозок пассажиров общественным автомобильным транспортом

• Автор: Якунина, Наталья Владимировна
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 323 с. : 31 ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. Оценка состояния отрасли пассажирских перевозок автомобильным транспортом

1.1. Оценка состояния отрасли пассажирских перевозок автомобильным транспортом на основе известных научных исследований

1.2. Состояние отрасли перевозок пассажиров автомобильным транспортом в России

1.3. Состояние перевозок пассажиров общественным автомобильным транспортом и контрактная транспортная политика за рубежом
1.4. Анализ нормативно-правовой базы в сфере перевозок пассажиров автомобильным транспортом
1.5. Выводы
2. Принципы, концептуальный и методологический базис повышения качества перевозок пассажиров общественным автомобильным транспортом
2.1.Конфликт целей основных участников перевозок пассажиров общественным автомобильным транспортом
2.2 .Принципы и концептуальные положения повышения качества перевозок пассажиров общественным автомобильным транспортом
2.3 .Методологический базис повышения качества перевозок пассажиров общественным автомобильным транспортом
2.4. Выводы
3. Моделирование процессов организации перевозок пассажиров общественным автомобильным транспортом
3.1. Моделирование организации перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок
3.1.1. Обоснование структуры показателей подготовленности хозяйствующего субъекта к перевозкам пассажиров автомобильным транс-

портом по маршрутам регулярных перевозок
3.1.2. Модель организации перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок
3.1.3. Оценка эффективности использования модели организации перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок
3.2. Моделирование организации перевозок пассажиров легковыми такси
3.2.1. Оценка состояния рынка услуг легковых такси на примере Оренбургской области
3.2.2. Оценка влияния подготовленности перевозчиков пассажиров легковыми такси на качество услуг
3.2.3. Модель организации перевозок пассажиров легковыми такси
3.2.4. Результаты экспериментальных исследований и оценка эффективности использования модели организации перевозок пассажиров легковыми такси
3.3. Выводы
4. Новые технологии при организации перевозок пассажиров
общественным автомобильным транспортом
4.1. Организация конкурсного отбора на право перевозки пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных сообщений
4.1.1. Порядок организации конкурсного отбора на право перевозки пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных сообщений
4.1.2. Методика определения структуры показателей для конкурсного отбора перевозчиков и ранжирование показателей конкурсной документации
4.1.3. Обоснование значений показателей конкурсной

документации на перевозки пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам регулярных перевозок
4.1.4. Управление качеством обслуживания пассажиров на базе навигационных систем в краткосрочном и среднесрочном периодах
4.2. Мотивация перевозчиков в повышении качества предоставляемых услуг на автомобильном транспорте на основе их сертификации
4.2.1. Теоретическое обоснование показателей оценки качества выполнения услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств
4.2.2. Результаты оценки качества услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в Оренбургской области
4.3. Комплекс методик мотивации хозяйствующих субъектов к сертификации услуг
4.3.1. Методика мотивации к обладанию сертификатом соответствия как требование допуска к автотранспортной деятельности
4.3.2. Методика мотивации, основанная на признании статуса сертификата соответствия на нормативно-правовом уровне в системе государственного контроля (надзора)
4.3.3. Методика мотивации, основанная на признании преимуществ обладателя сертификата соответствия в конкурентных условиях
4.4. Результаты экспериментальных исследований состояния перевозчиков пассажиров по показателям конкурсного отбора
4.5. Нормативно-правовое обеспечение и результаты применения методик
4.6. Выводы
5. Определение структуры подвижного состава городского пассажирского транспорта
5.1. Определение транспортной подвижности городского населения и

общественного транспорта в США - либо жители пригородной зоны, работающие в больших городах, либо жители с низким доходом, не имеющие автомобилей.
1990-1995 12000-2002 □ 2005-2006 2009-2010

Германия Ирландия Канада Австралия США
Рисунок 1.6. - Процентное соотношение поездок на общественном транспорте, используемого для рабочих корреспонденций
Оценку качества транспортного обслуживания населения проводят с помощью различных показателей. В Великобритании, например, при оценке качества работы оператора на маршруте применяют дополнительные показатели, оцениваемые в баллах. Набранные баллы являются рейтинговой оценкой для дальнейшей общей оценки перевозчика [75].
Важнейшим инструментом оценки качества транспортного обслуживания населения в зарубежных странах являются обследования в виде опросов пассажиров по специально разработанным методикам, которые проводят 2-3 раза в год. При организации такого опроса в Париже обследовалось 240 маршрутов с годовым объёмом перевозок 770 млн. пассажиров и парком автобусов в 4000 единиц. На основании таких опросов