Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО
Пляскин, Андрей Борисович
05.22.07
Кандидатская
2002
Санкт-Петербург
136 с. : ил
Стоимость:
499 руб.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЗОР И АНАЛИЗ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ. ОБОСНОВАНИЕ И ПОСТАНОВКА РАССМАТРИВАЕМЫХ В ДИССЕРТАЦИИ ЗАДАЧ
1.1 Краткий обзор и анализ исследований по совершенствованию тележек пассажирских вагонов
1.2 Формулировка и методы решения рассматриваемых в диссертации задач
2. АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ТЕЛЕЖЕК КВЗ-ЦНИИ
2.1 Алгоритм исследования надежности узлов тележек
2.2 Анализ износов деталей буксовой ступени подвешивания тележек КВЗ-ЦНИИ
2.3 Экспериментальные исследования влияния износа деталей буксового гасителя колебаний на его силовую характеристику.
2.4 Анализ износов деталей центральной ступени подвешивания
тележки КВЗ-ЦНИИ
Выводы
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ ПАРАМЕТРОВ ПОДВЕШИВАНИЯ ТЕЛЕЖЕК КВЗ-ЦНИИ НА ДИНАМИЧЕСКУЮ НАГРУЖЕННОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ ВАГОНА
3.1 Установление изменений параметров буксового гасителя колебаний тележки от эксплуатационных факторов
3.2Стендовые испытания пассажирского вагона на тележках КВЗ-ЦНИИ с различными параметрами сопротивления буксовых и
центральных гасителей колебаний
3.3Компьютерное моделирование динамической нагруженное
элементов тележки и кузова вагона с навесным оборудованием. ..71 Выводы
4. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ УЗЛОВ ТЕЛЕЖЕК КВЗ-ЦНИИ, ПОВЫШАЮЩИХ МЕЖРЕМОНТНЫЙ ПРОБЕГ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
4.1 Методика испытаний модернизированных узлов тележек КВЗ-
4.2 Варианты модернизации буксового гасителя колебаний тележки КВЗ-ЦНИИ
4.3Ходовые и эксплуатационные испытания тележек КВЗ-ЦНИИ с модернизированными узлами рессорного подвешивания.
Выводы
ЗАКЛЮЧЕННОЕ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность работы. .Перспективное развитие железнодорожного транспорта России предусматривает модернизацию существующих пассажирских вагонов и переоснащение вагонного парка вагонами нового поколения с улучшенными конструктивными схемами и техникоэкономическими характеристиками.
Особая роль в решении данной проблемы отводится совершенствованию ходовых частей вагонов, от надежной работы которых во многом зависят плавность хода экипажей и безопасность движения поездов.
При модернизации существующих и создании вагонов нового поколения чрезвычайно важной становится проблема прогнозирования и учета влияния эксплуатационных изменений параметров тележек на межремонтный пробег пассажирских вагонов, что позволит еще на стадии проектирования выявлять перспективные варианты и оптимизировать технико-экономические параметры сборочных единиц.
Созданию новых и совершенствованию существующих тележек пассажирских вагонов посвящены монографии и научные труды многих ученых ВНИИЖТа, ВНИИВа, МИИТа, ПГУПСа и ряда других научных и производственных коллективов.
Однако эти исследования в основном посвящены выбору конструктивных схем и оптимальных параметров тележек, без учета возможных эксплуатационных изменений их параметров, значительно влияющих на межремонтный пробег пассажирских вагонов.
В результате, при эксплуатации пассажирских вагонов часто возникают отказы в ходовых частях, которые резко снижают эффективность использования вагонов и угрожают безопасности движения поездов.
Рис.2.4. Интенсивность изнашивания деталей буксового гасителя колебаний при плотном сборочном соединении втулки на шпинтоне.
1 - фрикционные клинья; 2 - втулка; 3 - конусные кольца;
Название работы | Автор | Дата защиты |
---|---|---|
Совершенствование диагностирования технического состояния форсунок тепловозных дизелей | Волкова, Лариса Юрьевна | 2014 |
Комбинированная система защиты энергетической установки тепловоза в условиях низких температур | Саламатин, Михаил Александрович | 2012 |
Повышение эффективности эксплуатации коммутационных устройств тягового электроснабжения постоянного тока | Горькин, Артём Владимирович | 2018 |