Разработка методики повышения эффективности системы реагирования при возникновении экстремальных ситуаций (ДТП) на основе телематической технологии

• Автор: Сенин, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.22.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2015
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 160 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение
Глава 1. Анализ функционирования современных систем реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильных
дорогах
§ 1.1. Задачи информационного обеспечения безопасности транспортного
процесса на автомобильных дорогах
§ 1.2. Анализ зарубежного опыта создания систем реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильных дорогах
§ 1.3. Научные исследования функционирования современной российской системы реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильных дорогах
Выводы по первой главе
Глава 2. Методические основы построения эффективной системы реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильных дорогах
§ 2.1 .Формальное описание системы реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильных дорогах
§ 2.2. Оценка возможностей применения телематической технологии для повышения эффективности системы реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильных дорогах
§ 2.3. Разработка методических основ построения эффективной системы реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильных дорогах
Выводы по второй главе
Глава 3. Разработка модели, алгоритма и программного обеспечения системы реагирования на ДТП
§3.1. Описание модели функционирования системы реагирования
§ 3.2. Разработка алгоритма функционирования системы реагирования
§ 3.3. Разработка программного обеспечения системы реагирования
Выводы по третьей главе
Глава 4. Экспериментальная часть. Разработка инструментов эффективного ситуационного управления на основе программного обеспечения системы реагирования при возникновении ДТП
§4.1. Описание особенностей функционирования программного обеспечения системы реагирования при возникновении ДТП
§ 4.2. Анализ затрат времени и ресурсов на реагирование при возникновении ДТП на основе программного обеспечения для системы реагирования

§ 4.3. Подход к минимизации затрат времени и ресурсов на реагирование
при возникновении ДТП
Выводы по четвертой главе
Общие выводы и результаты работы
Список литературы
Приложение

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Необходимость снижения тяжести дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на автомобильных дорогах Российской Федерации требует применения комплекса мер, предусматривающего не только меры организационного характера, осуществляемые сотрудниками МВД, но также применение современных технических решений. В рамках Федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения» на период 2013-2020 гг. сформулирована задача создания российской интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которая предназначена для целей повышения эффективности транспортных процессов на автодорогах и оперативного реагирования на ДТП и чрезвычайные ситуации (ЧС). В рамках задач, которые стоят перед организаторами дорожного движения, одной из важнейших является задача полного, достоверного и своевременного доведения информации до специальных служб при возникновении ДТП и ЧС на автомобильных дорогах.
Главным технологическим направлением развития ИТС в РФ является сочетание системы спутникового навигационного позиционирования (ГЛОНАСС - глобальная навигационная спутниковая система) с бортовым оборудованием (штатными и опционными телематическими элементами транспортных средств) и телематическими элементами дорожной инфраструктуры. Однако только развитие телематических технологий без создания комплексной эффективной системы экстренного реагирования при возникновении ДТП и ЧС не приведет к достижению одной из основных целей развития ИТС - повышению эффективности оперативного реагирования.
Пространственные особенности, а также специфика отраслевого использования средств навигационного позиционирования в Российской Федерации формируют значительные ограничения для полноценного применения внедренных за рубежом технологий навигационного позиционирования и организации оказания экстренной результативной помощи в рамках систем экстренного реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на автомобильной дороге. Поэтому разработка оригинальной системы экстренного реагирования при возникновении ДТП и

ими данных.
7. Многообразие и разнонаправленность исследований в области создания ИТС позволяет сделать заключение об отсутствии в настоящее время единых, разделяемых научным сообществом, научно-обоснованных методических основ построения эффективной системы реагирования при возникновении экстремальных ситуаций на основе телематической технологии.