Повышение эксплуатационной надежности лесозаготовительных машин в условиях Республики Коми

• Автор: Андронов, Александр Викторович
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Йошкар-Ола
• Количество страниц: 180 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Принятые сокращения

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Структура парка и условия эксплуатации лесозаготовительных

машин Республики Коми.

1.2. Современные системы обеспечения работоспособности ЛЗМ

1.3. Современные стратегии организации ТОиР

1.4. Состояние ремонтно-обслуживающей базы ЛЗМ

1.5. Состояние и перспективы развития дилерской системы технического сервиса лесных машин
1.6. Анализ исследований в области совершенствования управления работоспособностью ЛЗМ
1.6.1 Обзор исследований в области структурной надёжности машин
1.7. Анализ исследований в области совершенствования материально-технического обеспечения (МТО) ЛЗМ
1.8. Формирование системы жизнеобеспечения машин как средство совершенствования эксплуатации техники
1.9. Совершенствование системы обеспечения работоспособности
машин на основе информационных технологий
Выводы
Задачи исследований
2.СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН
2.1. Анализ влияния технического состояния ЛЗМ на их эффективность
2.2. Надежность ЛЗМ как сложных систем
2.2.1. Разработка схемы модели формирования вероятности безотказной работы и интенсивности потока отказов сложной технической системы
2.2.2. Разработка математической модели надёжности сложной технической системы в работоспособном состоянии
2.3. Совершенствование методики планирования ТОР лесных машин
2.3.1. Разработка предложений по корректировке методики планирования ТОР
2.4. Разработка методики расчета вероятностей пребывания машины в состоянии работоспособности или определенного вида ТОиР
2.5. Разработка методики оценки динамики коэффициента оперативной готовности
2.6. Определение мощности ремонтного резерва методами оптимизации системы массового обслуживания
2.6.1. Определение характеристик системы массового обслуживания
2.6.2. Построение модели оптимизации системы массового обслуживания
2.7. Технико-экономический анализ влияния внезапных отказов на показатели эксплуатации ЛЗМ
2.8. Модели вариантов мероприятий ТЭ по сокращению времени простоев в случае внезапного отказа машин
Выводы
3. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЁЖНОСТИ ЛЗМ
3.1. Структурная надежность лесных машин на основе
эксплуатационной информации
3.1.1. Разработка методики сбора и компьютерной обработки эксплуатационной информации для анализа структурной надежности ЛЗМ .
3.1.2. Разработка методики сбора и обработки эксплуатационной информации для оценки интенсивности старения ЛЗМ
3.2. Производственные исследования структурной надежностью лесных машин на основе эксплуатационной информации
3.3. Расчет корректировок планирования ТОиР с учетом неплановых

ремонтов
3.3.1. Расчет корректировок «Положения о техническом обслуживании
и ремонте машин и оборудования
3.3.2. Расчет корректировок на основании «Инструкции завода изготовителя техники» на примере харвестера Ponsse-ERGO
3.4. Расчет вероятностей пребывания машины в состоянии того или
иного вида ТОиР или работоспособности
3.5. Динамики коэффициента оперативной готовности
3.6. Модель оптимизации системы массового обслуживания
на основе информации по внезапным отказам ЛЗМ
Выводы
4. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЛЗМ, ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЙ ДИССЕРТАЦИИ
4.1. Разработка предложений по применению информационной системы управления эксплуатацией ЛЗМ
4.1.1. Задачи и функции ИС
4.1.2. Этапы внедрения и эксплуатации ПИК TRIM
4.1.3. Структура информационной автоматизированной системы
4.1.4. Описание работы ИС
4.1.5. Описание опыта внедрения информационной системы управления ТОиР
4.1.6. Перспективы развития ИС
4.2. Расчет экономического эффекта от внедрения положений диссертации
4.3. Практическое внедрение положений диссертации
Выводы
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Таким образом, для расчета надежности ЛЗМ требуется следующая информация: наработка на отказ и время восстановления отдельных
элементов, схема соединения элементов в машине.
1.6.2 Анализ исследования в области корректировки режимов ТОР и организации ремонтных работ
Вопросами корректировки режимов ТОР занимались практически все исследователи в области эксплуатации технических систем: В.А.Аллилуев, БС.В.Далецкий, В.А.Зорин, Е.С.Кузнецов, И.А.Луйк, Максимов А.Н., В.М.Михлин, Б.Д.Прудовкий, Э.А.Сухарев, А.М.Шейнин и другие. Периодичность технических воздействий ученые рекомендуют определять по значению определенного критерия, изменяющегося по времени использования машины. В качестве критериев принимают показатели надежности (интенсивность отказов, вероятность безотказной работы, заданная вероятность выполнения задания, коэффициенты готовности и технического использования), безопасности (как функция надежности), технические показатели машины (производительность, максимальное усилие на рабочем органе и другие характеристики) и отдельных узлов (подача насоса при максимальном давлении, люфты в соединениях, расход топлива и масел, количество примесей в маслах, состав выхлопных газов и другие измеряемые параметры), экономические показатели (минимум эксплуатационных затрат, максимум прибыли и т.д.). Состав операций рассчитывают в зависимости от интенсивности изменения показателей и свойств деталей, узлов, эксплуатационных материалов. Учет влияния свойств машин и внешней среды производится путем введения корректирующих коэффициентов, отражающих: типоразмер машины, производителя, интенсивность и сменность работы, климатические условия, сезонность и прочее.