Обоснование методики проектирования лесосечно-транспортных процессов на базе геоинформационных систем и глобальных систем позиционирования

• Автор: Тюрин, Алексей Николаевич
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 177 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

Глава 1. Анализ оперативного планирования организации лесосечных

работ

1.1. Среднесрочное и краткосрочное планирование лесосечных работ

1.2. Требования правил заготовки древесины к проектам организации лесосечно-транспортных процессов и их анализ

1.3. Моделирование и оптимизация процесса лесозаготовок

1.4. Постановка задачи исследования

Глава 2. Теоретические предпосылки организации лесосечно-транспортных процессов на базе геоинформационных и спутниковых навигационных систем и технологий

2.1. Требования к геоинформационным системам в лесозаготовительном производстве

2.2. Спутниковые навигационные системы и технологии для организации лесосечно-транспортных процессов
2.3. Рациональное пространственно-временное освоение лесосек лесной декларации методом динамического программирования
2.4. Математическая модель выбора рациональных дорожных конструкций усов лесовозных автомобильных дорог
2.5. Оптимизация структуры первичной лесотранспортной сети при проектировании технологических карт разработки лесосек
Глава 3. Автоматизированная система рационального пространственно-временного освоения лесосек лесной декларации, выбора дорожной конструкции на усах и оптимизации структуры первичной транспортной сети
3.1. Формулировка описательного алгоритма для задачи рационального освоения лесосек лесной декларации и задачи определения рациональных конструкций усов
3.2. Блок-схема алгоритма рационального освоения лесосек лесной декларации и задачи определения рациональных конструкций усов...81 3.3 Обоснование выбора языка программирования для реализации разработанного алгоритма
3.4. Обработка и ввод исходной геоинформации
3.5. Автоматизированная система пространственно-временного освоения лесосек лесной декларации и определения рациональной дорожной конструкции усов
3.6. Оптимизация структуры технологической лесосечно-транспортной сети в среде MS Excel
Глава 4. Методика проектирования технологических карт разработки лесосек на базе геоинформационных и спутниковых навигационных систем и технологий
4.1. Требования к технологической карте разработки лесосеки
4.2. Методика размещения первичной лесотранспортной сети технологической карты лесосеки на базе геоинформационных систем и спутниковой навигации
4.3. Методика экспорта технологической карты из Maplnfo в GPS-навигатор
4.4. Методика выноса в натуру и реализации технологической карты разработки лесосеки
Глава 5. Исследование автоматизированной системы организации лесосечнотранспортных процессов на базе геоинформационных и спутниковых
навигационных технологий
5.1. Цели и задачи экспериментов на математической модели и методика выполнения вычислительного эксперимента

5.2. Исследование параметров структуры технологической
лесотранспортной сети
Глава 6. Технико-экономические показатели использования системы организации лесосечно-транспортных процессов на базе
геоинформационных и спутниковых навигационных технологий
6.1. Сведения об объекте реализации разработанной системы
6.2. Результаты работы автоматизированной система рационального пространственно-временного освоения лесосек, выбора дорожной конструкции на усах и оптимизации структуры первичной транспортной сети для участков, арендуемых
ООО «Метсялиитго-Подпорожье»
Заключение и выводы
Список использованной литературы
Приложения

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ОРГАНИЗАЦИИ ЛЕСОСЕЧНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ НА БАЗЕ ГЕОИНФОРМАЦИОННЫХ И СПУТНИКОВЫХ НАВИГАЦИОННЫХ
СИСТЕМ И ТЕХНОЛОГИЙ
2.1. Требования к геоинформационным системам в лесозаготовительном
производстве
Лесозаготовительный процесс носит ярко выраженный собирательный транспортный характер. Специалисты лесозаготовительного производства имеют дело с большими по площади территориями, природнопроизводственные условия которых весьма изменчивы. Леса аренды меняются как под воздействием естественных природных процессов, так и в результате деятельности человека. С другой стороны, рост требований к оперативности и обоснованности принятия решений по управлению лесосечно-транспортными процессами делает применение традиционных методов нерентабельным.
В настоящее время ГИС-технологии еще не нашли широкого практического применения в лесозаготовительном комплексе России. Основными причинами являются недостаток технических и программных средств, отсутствие финансовых возможностей для их приобретения, низкая компьютерная грамотность отраслевых специалистов, отсутствие прикладных специализированных геоинформационных программных продуктов лесозаготовительного профиля. Тем не менее, тенденции мирового развития информационных технологий и их приложения к процессам управления свидетельствуют о неизбежности и необходимости широкого применения ГИС в организации лесозаготовок. Чрезвычайная актуальность вопросов разработки и создания ГИС для лесозаготовительного предприятия обусловлена последствиями реформирования лесной отрасли,