Оценка вибронагруженности оператора валочно-пакетирующей машины при обработке деревьев, подверженных ветровалу

• Автор: Бучникова, Наталья Борисовна
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 200 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПРИМЕНЕНИЯ ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩИХ МАШИН НА
ЗАГОТОВКЕ ЛЕСА
1.1 Обзор валочно-пакетирующих машин
1.2. Методы определения динамических нагрузок в грузоподъёмных
машинах
1.3. Обзор исследований динамики лесосечных машин
манипуляторного типа
1.4. Обзор исследований по вибронагруженности операторов
/машинистов/ лесосечных машин
1.5. Выводы. Постановка задач исследований
2. ВИБРОНАГРУЖЕННОСТЬ ОПЕРАТОРА ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУ-
ЮЩЕЙ МАШИНЫ В ПРОЦЕССЕ ПАКЕТИРОВАНИЯ ДЕРЕВА
2.1. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
при выравнивании платформы /четырёхмассовая расчётная схема/ ..
2.2. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
при выравнивании платформы /трёхмассовая расчётная схема/
2.3. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
в режиме перенесения дерева поворотом платформы
2.4. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
в режиме стопорения с последующим обрывом связей (размыканием ветвей и сучьев)
3. ВИБРОНАГРУЖЕННОСТЬ ОПЕРАТОРА ВАЛОЧНО-ПАКЕТИ-
РУЮЩЕЙ МАШИНЫ В ПРОЦЕССЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПЕРЕЕЗДОВ
3.1. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины

при выведении срезанного дерева из древостоя ходом машины по поверхности без неровностей
3.2. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
в процессе преодоления обособленной неровности
3.3. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
в режиме преодоления препятствия методом «вывешивания»
4. ВИБРОНАГРУЖЕННОСТЬ ОПЕРАТОРА ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ С ХАРВЕСТЕРНОЙ ГОЛОВКОЙ
4.1. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
в реяшме протяжки ствола и очистки его от сучьев
4.2. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
в режиме аварийного сброса пакетируемого дерева
4.3. Вибронагруженность оператора валочно-пакетирующей машины
в режиме натяжения ствола дерева /облома/ манипулятором
5. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
ВИБРОНАГРУЖЕННОСТИ ОПЕРАТОРА ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ
5.1. Задачи исследований
5.2. Методика проведения экспериментальных исследований
5.3. Измерительная и регистрирующая аппаратура
5.4. Подготовка измерительной и регистрирующей аппаратуры
к записи исследуемых параметров
5.5. Определение числа опытов
6. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВИБРОНАГРУЖЕН-
НОСТИ ОПЕРАТОРА ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩЕЙ МАШИНЫ
6.1. Экспериментальные исследования вибронагруженности оператора
валочно-пакетирующей машины в режимах
выравнивания платформы

6.2. Оценка корректности математического моделирования вибронагру-женности оператора /стендовые исследования/
6.3. Экспериментальные исследования вибронагруженности оператора валочно-пакетирующей машины в производственных условиях
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ

H.H. Горбачёвым [98, 108] исследовались колебательные характеристики трелёвочных тракторов ТДТ-75 и ТТ-4.
В результате было установлено:
- частоты собственных колебаний тракторов (115 и 120 кол/мин) - высокие, что свидетельствует о значительных жесткостях рессор передних кареток. В авто - и тракторостроении нижний предел частот собственных колебаний ограничивается началом зоны укачивания (35-40 кол/мин). Верхней границей комфорта принято состояние человека соответствующее колебаниям с частотой 120 кол/мин.
- при максимальной жёсткости подвески сиденья (12.5 кН/м) частоты собственных колебаний остова трактора ТТ-4 (120 кол/мин) и его сиденья (118 кол/мин) имеют близкие значения. При этом возможны неблагоприятные резонансные колебания.
Исследованиям параметров подрессоривания кресла водителя колёсного трелёвочного трактора посвящена работа Ю.Е. Рыскина [97]. Основной результат:
- подвеска сиденья должна быть мягкой со значением статического прогиба не менее 140 мм (жёсткость сиденья сс = 5 кН/м);
- оптимальное значение коэффициента апериодичности в подвеске сиденья должно быть на уровне 0.4-0.6;
- повысить эффективность работы сиденья можно, создав подвеску с динамическим гасителем колебаний.
Н.Д. Ромашкиным в диссертационной работе [107] теоретическими и экспериментальными исследованиями выявлено, что современные валочно-пакетирующие машины, обладая высокими технико-экономическими показателями, не в полной мере обеспечивают нормальные условия труда машинистам; дано обоснование некоторых параметров рабочего места машиниста.
В работе [106] представлены материалы исследований, раскрывающие эргономические требования к лесозаготовительным машинам и оборудова-