Улучшение экологических и технико-экономических показателей двигателей тракторов и сельскохозяйственных машин использованием беззольной присадки

• Автор: Тимерханов, Финзур Шакирович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Казань
• Количество страниц: 182 с. : ил

Оглавление
Введение
Основные обозначения
1, Анализ способов снижения концентрации токсичных веществ
в продуктах неполного сгорания дизельных двигателей
1.1. Общие суждения
1.2. Присадки, используемые в дизельном топливе
1.3. Состояние проблемы снижения токсичности двигателей
тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин
1.4. Образование сажи в продуктах сгорания дизельного двигателя
1.5. Сажа-токсичный основной компонент в дизельном двигателе
1.6 Пути снижения образования сажи в дизельном выхлопе
1.6.1. Влияние бариевых присадок на снижение сажи
1.6.2. Антидымные и антисажевые присадки к дизельному топливу
1.7 Снижение сажи в выхлопе дизельного двигателя за счет ввода в
топливо беззольной присадки ТИОФАТ
Выводы
Задачи исследования
2. Теоретический анализ образования и снижения сажи, влияние ее на
технико - экономические показатели дизельного двигателя
2.1 Сгорание капель распыленного жидкого топлива
2.2 Образование сажи в пламени
2.3 Анализ влияния периода задержки воспламенения на сажеобразование
2.4 Определение сажеобразования при работе дизельного двигателя
2.5 Определение времени полного выгорания единичных частиц сажи в потоке

2.5.1 Время полного выгорания частицы сажи, увлекаемой потоком, по данным JI.H. Хитрина и A.C. Предводителева
2.5.2. Время полного выгорания частицы сажи, увлекаемой потоком, по данным В.В. Померанцева
2.5.3. Время полного выгорания неподвижной частицы сажи, омываемой потоком, по В.В. Померанцеву
2.6 Влияние снижения сажи на технико-экономические показатели
2.6.1. Влияние снижения сажи на мощностные показатели дизеля
2.6.2. Влияние снижения сажи на экономические показатели
Выводы
3 Методика и программа экспериментальных исследований
3.1. Методика исследования двигателя в лабораторных условиях
3.1.1. Цель исследо вания
3.1.2. Объект исследования
3.1.3 Оборудование и приборы, используемые при исследовании двигателя
3.2 Программа проведения исследования
3.3 Методика исследования двигателя на стенде
3.4 Измеряемые величины и точность их определения
3.5 Оценка погрешности измерений
4. Результаты исследования дизельного двигателя на тракторе Т-25А
использованием топлива с беззольной присадкой ТИОФАТ
4.1 Экспериментальные исследования опытного двигателя Д-21 А, установленного на тракторе Т-25 А
4.2. Результаты стендовых испытаний дизеля использованием в топливе 114 беззольной присадки ТИОФАТ
4.2.1. Скоростные характеристики
4.2.2. Нагрузочные характеристики

4.2.3. Регулировочные характеристики
4.2.4. Опережение впрыска топлива
4.3. Сравнительный анализ результатов опыта с теоретическими
4.4. Рекомендации по внедрению результатов исследования
4.5. Экономическое обоснование исследования беззольных присадок ТИОФАТ в дизельном топливе
Общие выводы
Список литературы
Приложение

В конце прошлого века и в настоящее время в России и во многих зарубежных странах ведутся исследования работы дизельных двигателей на топливе с различными металлосодержащими присадками.
Ими установлено, что наиболее эффективной из всех ангидымных присадок является присадка на бариевой основе.
Предварительные опыты проводились на одноцилиндровом двигателе Рейег А.Ут Для изучения влияния присадки на различные режимы работы двигателя, после успешных относительно кратковременных опытов, были проведены длительные стендовые и дорожные испытания. Для оценки образования отложений в камере сгорания были проведены 300 - часовые испытания работы четырехтактного двигателя Уо1уо с турбонаддувом.
Рис. 1.7. Зависимость эффективности снижения содержания сажи в выхлопе от режима работы двигателя.
Анализ дымности отработавших газов показал, что дымность плотностью
60 ед. при оптимальном количестве присадки в топливе на шкале дымомера
Хартриджа снижалась до 18 ед. В процессе экспериментов контролировались