Повышение ресурса деталей машин восстанавливаемых электроконтактной приваркой стальных лент

• Автор: Юферов, Константин Владимирович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 171 с. : ил.

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 1О

1.1. Анализ быстроизнашиваемых деталей машин

1.2. Причины снижения ресурса деталей восстановленных электрокон-тактной приваркой

1.3. Анализ способов восстановления цилиндрических деталей машин

электроконтактной приваркой

1.4. Стальные ленты и методы их электроконтактной приварки

1.5. Цели и задачи исследований

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СПОСОБОВ
ПОВЫШЕНИЯ РЕСУРСА ВОССТАНОВЛЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
2.1. Обоснование материала для электроконтактной и выбор материалов для предварительно термообработанных лент
2.2. Влияние предварительной термообработки высокоуглеродистых стальных лент на прочность сцепления при электроконтактной приварке
2.3. Влияние электроконтактной приварки предварительно термообработап-
ных высокоуглеродистых стальных лент на износостойкость восстановленных деталей
Выводы по теоретическим исследованиям
Глава 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ТЕРМООБРАБОТАННЫХ СТАЛЬНЫХ ЛЕНТ И
КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРИВАРЕННЫХ
ПОКРЫТИЙ
3.1. Программа исследований технологических свойств предваритель-

но термообработанных стальных лент и качественных показателей приваренных покрытий
3.2. Установка для электроконтактной приварки
3.3. Методика исследования макро- микроструктуры
3.4. Методика определения наличия микротрещин после электроконтактной приварки стальных лент
3.5. Методика измерения прочности сцепления покрытия с основным металлом детали
3.6. Методика измерения твердости и микротвердости
3.7. Методика определения износостойкости покрытия
3.8. Методика определения усталостной прочности образцов с покрытием
3.9. Планирование эксперимента
3.10. Методика проведения эксплуатационных испытаний
3.11. Статистическая обработка результатов исследований
Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРИВАРЕННЫХ ПОКРЫТИЙ
4.1. Исследование макро и микроструктуры предварительно термообработанных высокоуглеродистых стальных лент
4.2. Исследование трещиностойкости покрытий, полученных электроконтактной приваркой предварительно термообработанных вы-
сокоуглеродистых стальных лент и других присадочных материалов
4.3. Влияние состава предварительно термообработанных лент на прочность сцепления покрытия с основным металлом детали
4.4. Твердость и микротвердость покрытий, полученных электроконтактной приваркой порошковых материалов

4.5. Влияние предварительной термической обработки высокоуглеродистых стальных лент на износостойкость покрытий, полученных 100 электроконтактной приваркой
4.6. Влияние вида присадочного материала на усталостную прочность деталей, восстановленных электроконтактной приваркой
4.7. Результаты эксплуатационных испытаний
Выводы по результатам экспериментальных исследований
Глава 5. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОЙ ПРИВАРКИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ТЕРМООБРАБОТАННЫХ ЛЕНТ И ОЦЕНКА
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
5.1. Разработка эффективной технологии изготовления и электрокон-
тактной приварки предварительно термообработанных лент
5.2. Расчет экономической эффективности внедрения в производство разработанного технологического процесса
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ

2.3. Влияние электроконтактной приварки предварительно термообработанных высокоуглеродистых стальных лент на износостойкость восстановленных деталей
Рисунок 2.1 Схема контакта пары вал-отверстие
Изнашивание - процесс поверхностного разрушения и изменения размеров тела при трении вследствие отделения материала с поверхности твердого тела, накопления необратимых остаточных деформаций поверхностных слоев трущихся тел [26].
В общем виде величину изнашивания деталей можно представить в виде функционального выражения [26]
И = /{Э,К,Т,0 (2.7)
где: Э - эксплуатационные факторы (характер производимых работ, режимы использования механизма, виды и периодичность технических управляющих воздействий, климатические условия работы механизма);
К - конструктивные факторы (вид трения рабочих поверхностей, характер нагружения, концентрация напряжений, наличие защитных покрытий, наличие компенсаторов износа, кинематика и динамика работы механизма, соотношение материалов деталей соединения);
Т - технологические факторы (структура поверхностного слоя металла, методы обработки поверхности, наличие остаточных напряжений, качество сборки соединений, наличие технологических загрязнений в картерах и ем