Повышение параметрической надежности двигателей автотранспортных средств в системе технического сервиса

• Автор: Варнаков, Дмитрий Валерьевич
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2013
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 412 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.
АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1.1 Анализ обеспеченности агропромышленного комплекса Российской Федерации тракторами, комбайнами и автотранспортными средствами.
1.2 Обзор существующих подходов к оценке эффективности работы автотранспортных средств
1.3 Оценка эффективности сложных технических систем
1.4 Анализ перспективных направлений повышения параметрической надежности автотранспортных средств
1.5 Анализ методов повышения параметрической надежности автотранспортных средств
1.6 Анализ программных комплексов по расчету надежности сложных технических систем
1.7 Анализ научных направлений по проблеме повышения параметрической надежности автотранспортных средств
1.8 Методы и средства диагностирования и оперативного контроля параметров
1.9 Цель и задачи исследования повышения параметрической надежности двигателей автотранспортных средств
1.10 Выводы по главе
ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
2.1 Постановка задачи оценки эффективности функционирования автотранспортных средств
2.2 Модель формирования параметрического отказа двигателя

2.3 Классификация методов прогнозирования отказов
2.4 Прогнозирование отказов элементов двигателя по изменению обобщенного параметра
2.5 Прогнозирование параметрической надежности двигателя
по изменению обобщенного параметра
2.6 Моделирование профилактических допусков
2.7 Применение метода статистических испытаний Монте-Карло
для выбора профилактических допусков
2.8 Выходные характеристики объектов диагностирования и требования, предъявляемые к диагностическим параметрам
2.9 Выводы по главе
ГЛАВА 3 МОДЕЛИРОВАНИЕ И ОПТИМИЗАЦИЯ ДОВЕРИТЕЛЬНЫХ ИНТЕРВАЛОВ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
3.1 Методика определения границ диагностического параметра
3.2 Моделирование функционирования технической системы с учетом ее параметрической надежности
3.3 Моделирование процессов технической эксплуатации автотранспортных средств
3.4 Моделирование принятия решения о проведении ремонтнообслуживающих мероприятий автотранспортных средств по результатам оценки параметрической надежности
3.5 Методика оценки точности моделей параметрической надежности автотранспортных средств
3.6 Методы принятия решений в задачах оценки параметрической надежности
3.7 Оценка остаточного ресурса на основе измерения диагностических параметров
3.8 Выводы по главе
ГЛАВА 4 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Методика экспериментальных исследований на параметрическую надежность двигателей УМЗ-4216.
4.2 Методика оценки интегрального показателя качества топлива как параметра влияющего на эффективность функционирования двигателя
4.3 Оборудование для оценки низкотемпературных свойств биодизельного топлива
4.4 Обработка экспериментальных данных
4.5 Выводы по главе
ГЛАВА 5 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
5.1 Исследование свойств топлив, влияющих на эффективность функционирования двигателей
5.2 Результаты определения значимости (весомости) параметров и разработка комплексного критерия качества работы двигателя
5.3 Результаты исследований низкотемпературных свойств биодизельного топлива
5.4 Результаты стендовых испытаний двигателя на параметрическую надежность
5.5 Статистический анализ результатов экспериментальных исследований
5.6 Выводы по главе
ГЛАВА 6 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПАРАМЕТРИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
6.1 Технико-экономическая оценка эффективности организационнотехнических мероприятий
6.2 Основные технико-экономические показатели предприятий технического сервиса
Таблица 1.6 - Классификация отказов
1. По характеру изменения выходного параметра объекта до момента возникновения отказа 1) внезапные отказы;
2) постепенные (износные) отказы;
3) сложные отказы.
2. По возможности последующего использования объекта после возникновения отказа 1) полные отказы;
2) частичные отказы.
3. По связи между отказами объекта 1) независимые отказы;
2) зависимые отказы.
4. По устойчивости состояния неработоспособности 1) устойчивые отказы;
2) самоустраняющиеся отказы;
3)сбои;
4) перемежающиеся отказы.
5. По наличию внешних проявлений отказа 1) явные отказы;
2) скрытые отказы.
6. По причине возникновения отказа 1) конструктивные отказы;
2) производственные отказы;
3) эксплуатационные отказы;
4) деградационные отказы.
7. По природе происхождения отказа 1) естественные отказы;
2) искусственные отказы;
3) отказы при испытаниях;
4) приработочные отказы.
8. По времени возникновения отказа 1) отказы периода нормальной эксплуатации;
2) отказы последнего периода эксплуатации.
9. По возможности устранения отказа 1) устранимые отказы;
2) неустранимые отказы.
10. По критичности отказа 1) критические отказы;
2) некритические отказы.
Сложный отказ включает особенности двух предыдущих отказов.
К полным отказам относятся отказы, после которых использование объекта по назначению невозможно (для восстанавливаемых объектов -невозможно до проведения восстановления).