Обоснование количества мобильных звеньев для восстановления работоспособности посевных комбинированных агрегатов

• Автор: Качурин, Виталий Владимирович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 208 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава 1 Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Тенденции развития механизированных процессов в растениеводстве
1.2 Тенденции и роль образования агрохолдингов в России
1.3 Состояние и эффективность использования ресурсного потенциала механизированных процессов
1.4 Анализ методик проектирования мобильных процессов восстановления работоспособности машин, машинно-тракторных агрегатов
Выводы по главе
Глава 2 Теоретические исследования процесса восстановления
работоспособности посевных комбинированных агрегатов
мобильными звеньями
2.1 Взаимосвязь параметров процессов использования и восстановления работоспособности машинно-тракторных агрегатов в растениеводстве
2.2 Закономерности изменения трудоемкости ремонтно-обслуживающих воздействий при восстановлении работоспособности МТА
2.3 Закономерности изменения фонда полезных трудозатрат мобильного
звена
2.4 Взаимосвязь параметров процессов использования и восстановления работоспособности машинно-тракторных агрегатов
2.5 Методика обоснования параметров процесса восстановления работоспособности комбинированных посевных агрегатов
Выводы по главе
Глава 3 Методика проведения экспериментальных исследований
3.1 Объект, программа и общая методика проведения исследований
3.2 Выбор типичных хозяйств
3.3 Определение необходимого количества объектов исследования
3.4 Объект исследования
3.5 Методика сбора статистической информации

3.6 Методика хронометражных наблюдений за работой машинно-тракторных агрегатов в весенний цикл работ
3.7 Методика хронометражных наблюдений за работой мобильного звена
3.8 Методика применения анализа Парето при решении задач
по комплектованию оборотного фонда СЧМ
3.9 Методика определения доверительных границ рассеивания показателей использования и восстановления работоспособности машинно-тракторных агрегатов
3.10 Методика статистической обработки экспериментальных данных
3.11 Оценка погрешности аппроксимации опытных данных изменения параметров процесса восстановления от наработки
Выводы по главе
Глава 4 Результаты экспериментальных исследований и их анализ
4.1 Статистические данные и доверительные границы рассеивания показателей использования комбинированных агрегатов по группам
(три группы), количество и состав агрегатов
4.2 Статистические данные и доверительные границы рассеивания показателей безотказности комбинированных агрегатов по группам
4.3 Статистические данные и доверительные границы рассеивания показателей процесса восстановления работоспособности комбинированных агрегатов
4.4 Результаты использования метода Парето в хозяйствах агрохолдинга
ООО «Агро-Ситно»
4.5 Обоснование рационального количества мобильных звеньев
по восстановлению работоспособности МТА
4.6 Эффективность реализации процесса восстановления работоспособности комбинированных посевных агрегатов мобильными звеньями
Выводы по главе
Основные выводы
Список литературы
Приложения

Введение
Актуальность темы. Широкое внедрение ресурсосберегающих технологий производства зерна в сельскохозяйственные предприятия (СХП) агрохолдингов стало возможным благодаря инвестициям в техническое переоснащение растениеводства. В результате основу механизированных процессов в настоящее время составляют комбинированные машинно-тракторные агрегаты - посевные и почвообрабатывающие комплексы. Их потенциальная производительность, в частности посевных комбинированных агрегатов, за смену составляет 80... 100 га. Однако в результате слабости инженерных служб и их материальной базы (как правило, инвестирование в их развитие минимально) коэффициент использования рабочего времени смены агрегатов не превышает т = 0,50...0,60. Основной причиной их многочисленных простоев является низкая безотказность сельхозмашин. Наработка у них на отказ на порядок и более меньше наработки на отказ тракторов. Сократить продолжительность простоев агрегатов можно путем практической реализации процесса восстановления их работоспособности мобильными звеньями, основу которых составляют передвижные ремонтные мастерские (ПРМ-А) с необходимым для устранения последствий отказов машин оборотным фондом запасных частей, обменных агрегатов.
Для обоснования параметров процесса восстановления работоспособности комбинированных агрегатов нужны методики проектирования, которые бы учитывали современные особенности их использования: территориальную рассредоточенность СХП и полей в агрохолдингах, конструктивную сложность агрегатов, низкую безотказность сельхозмашин и ослабленность инженерных служб для формирования обменного фонда составных частей машин (СЧМ), необходимых для восстановления их работоспособности. Это обусловило выбор темы исследования, соответствующей программе научного обеспечения АПК РФ «Разработка научной основы развития системы технологического обеспечения сельскохозяйственного производства, создание машин и энергетики нового поколения, формирование эффективного инженерно-технического сервиса в условиях рыночной экономики».

механическое состояние предмета труда и др.), организационно-технологических факторов (квалификация и организация труда операторов, качество ремонтнообслуживающих процессов, своевременность их проведения и др.) обуславливает во многом не только снижение уровня использования потенциальных параметров техники, но и интенсивное ухудшение показателей работоспособности машин. Таким образом, при использовании МТА в растениеводстве необходимо обеспечить эффективное функционирование двух процессов: процесса использования средств механизации по назначению для получения требуемой продукции, рентабельной при ее реализации, и процесса обеспечения работоспособного состояния МТА, которое позволяет реализовать потребительские свойства машин, но требует затрат ресурсов. Параметры второго процесса (трудоемкость, продолжительность, цена и т.д.) в значимой мере определяются эксплуатационной надежностью машин, в частности безотказностью и ремонтопригодностью, качеством функционирования инженерно-технологических служб с.-х. предприятий (СХМ).
Как известно, надежность машин задается при их проектировании, обеспечивается при изготовлении и только поддерживается путем проведения обслуживании и рациональными режимами использования или восстанавливается путем устранения последствий отказов. Отметим здесь очевидное, что отказы МТА возникают, если они не обнаружены при ТО, в полевых условиях, т.е. в агрегатах, рассредоточенных на значительных расстояниях от стационарных объектов инженерной инфраструктуры. При различной заводской надежности машин величина показателей безотказности (наработка на отказ, трудоемкость устранения их последствий и др.) и ремонтопригодности (трудоемкость ТО, эксплуатационная технологичность машин и др.), качество реализации ремонтно-обеспечивающих процессов на СХП, интенсивность использования МТА в полевые циклы работ, очевидно, требуют проведения ремонтно-обслуживающих процессов, имеющих различные количественно-качественные параметры.
Важно акцентировать внимание на принципиальной технологической разнице составляющих этих процессов (РОВ) - техническом обеспечении и устранении последствий отказов. Первый процесс, за исключением ежесменного ТО, с учетом повышения заводского уровня ремонтопригодности и применение