Повышение эффективности мобильных машин согласованием основных параметров функционирования с условиями внешней среды в сельскохозяйственном производстве

• Автор: Житенко, Иван Сергеевич
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Челябинск
• Количество страниц: 144 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

Г. Г. Влияние буксования технологических и транспортных машин-

сельскохозяйственного назначения на эффективность их работы..

1.2. Анализ способов и средств повышения>проходимостии тягово-сцепных свойств колесных технологических и транспортных машин сельскохозяйственного назначения
1.2.1. Технологические особенности колесных пневматических движителей и повышение их сцепных качеств
1.2.2. Основные способы и средства повышения сцепных качеств пневматических шин с несущей,поверхностью
1.3. Влияние давления воздуха в пневматических шинах технологических и транспортных машин на эффективность их эксплуатации.
1.4. Влияние производственной среды в кабине технологических и транспортных машин на эффективность работы оператора
1.5. Выводы и задачи исследования
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ УСТРОЙСТВ, ПОВЫШАЮЩИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ МАШИН СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ И УЛУЧШАЮЩИХ УСЛОВИЯ ТРУДА ОПЕРАТОРОВ
2.1. Теоретическое обоснование автоматического механизма блокировки простого шестеренчатого дифференциала, работающего на принципе использования тангенциальных сил инерции
2.2. Обоснование и принцип работы автоматического устройства для< поддержания нормального давления воздуха в пневматических шинах
2.3. Обоснование расчета воздухообмена при удалении вредных веществ в кабине мобильных технологических и транспортных машин

2.4. Обоснование устройства для удаления пыли и грязи из кабины, технологических и транспортных машин
2.5. Обоснование и разработка комбинированного устройства для улучшения параметров воздушной среды в кабине мобильных технологических и транспортных машин;
2.6. Выводы по!главе
Глава 3. МЕТОДИКА И РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Цель, программа и задачи экспериментальных исследований
3.2. Условия проведения экспериментальных испытаний
3.3. Методика исследования КПД дифференциала и движителя колесной машины
3.4. Методика и результаты дорожных испытаний автомобиля ЗИЛ-433100, оборудованного автоматической блокировкой диффе-ренцила
3.5. Методика и результаты проведения экспериментов по выявлению работоспособности автоматического устройства для поддержания норм давления воздуха в пневматических шинах
3.6. Методика и результаты проведения экспериментов по удалению нетоксичной пыли из кабины технологических и транспортных машин
Глава 4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВ-ДОВ-

4.1. Повышение производительности и снижение расхода топлива при использовании на колесных машинах автоматической блокировки дифференциала (на примере ЗИЛ-433100)
4.2. Повышение эффективности использования колесных машин автоматическим устройством- для поддержания нормального давления воздуха в пневматических шинах

4.3. Экономическая оценка результатов применения воздушной завесы и системы «вентиляция-пылесос»
Общие выводы
Литература
Приложения

ну транспортных и технологических машин пыль, комья почвы, грязь может заноситься на одежде и обуви оператора.
При движении машины комья грязи, почвы от вибрации и тряски пола кабины превращаются-в пыль, увеличивая её содержание на рабочем; месте.. Уборка пола кабины-с помощью скребков, веников и щеток может повысить концентрацию пыли , до 30 ПДК. Кроме этого, конструкции кабин, расположение приборов и рычагов управления не позволяют полностью убрать указанным способом пыль и грязь [116].
Применение обычных бытовых пылесосов, как правило, может осуществляться только в стационарных условиях, а применение пылесосов, работающих от бортовой сети машин, весьма ограничено из-за их малой мощности и неприспособленности. По имеющимся данным, после уборки таким пылесосом концентрация пыли в воздухе может вырасти в два-пять раз, спор плесневых грибов - в два - четыре раза, пыльцы растений — в восемь раз. Известно, что потоком* отработанного воздуха такой пылесос поднимает пыль с неубранных поверхностей и этим же потоком вбрасывает в кабину мельчайшие пылинки не задержанные фильтром. В результате до 99% крупной пыли оказывается в пылесборнике и около 1% самой мелкой - в воздухе кабины. Однако в мобильных сельскохозяйственных машинах отсутствуют устройства, снижающие содержание пыли на рабочем месте оператора. Поэтому необходима разработка устройств для удаления пыли и грязи, в кабинах мобильных транспортных и технологических машин [3].
Применение различных устройств кондиционирования и отопления кабины мобильной технологической и транспортной машины позволяет лишь частично поддерживать микроклимат в отношении температурного режима и влажности.