Повышение эффективности уборочно-транспортных звеньев применением автопоездов с демпфирующим тягово-сцепным устройством : в условиях Республики Дагестан

• Автор: Игитов, Шамиль Магомедович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2014
• Место защиты: Махачкала
• Количество страниц: 199 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ..

1.1 Состояние сельского хозяйства Республики Дагестан

1.2 Факторы, влияющие на скорость движения автомобилей в

Республике Дагестан

1.3 Организация и функционирование МТС в Республике Дагестан

1.4 Расчет количественного состава парка машин для выполнения сельскохозяйственных операций

1.5 Анализ тягово-сцепных устройств автопоездов (ТСУ)

1.6 Цель и задачи исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ АВТОПОЕЗДОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ УБОРОЧНОТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ
2.1 Технология проведения уборочно-транспортных работ
в Республике Дагестан
2.2 Влияние скорости движения автопоезда и дальности транспортировки зерна на величину времени ездки
2.3 Влияние времени ездки на производительность грузового автомобиля и автопоезда при транспортировке зерна
2.4 Расчет потребного количества транспортирующей техники для выполнения уборочно-транспортных работ
2.5 Расчет сцепного устройства автопоезда
3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Программа исследований
3.2 Методика проведения замеров и обработки данных при определении количественного состава уборочно-транспортного звена
3.3 Методика проведения полевых исследований
3.4 Методика анализа и обработки экспериментальных данных

3.4.1 Методика статистической обработки экспериментальных данных
3.4.2 Методика многофакторного планирования исследований
3.4.3 Определение погрешности средств измерения
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
И ИХ АНАЛИЗ
4.1 Определение количественного состава уборочно-транспортного
звена
4.2 Влияние скорости движения автопоезда на усилие, возникающее
в тягово-сцепном устройстве
4.3 Влияние массы загрузки прицепа автопоезда на усилие, возникающее в тягово-сцепном устройстве
4.4 Влияние усилия, возникающего в тягово-сцепном устройстве,
на амплитуду колебаний
4.5 Влияние частоты вынужденных колебаний на величину максимальных нагрузок в сцепном устройстве
4.6 Исследования нагрузок в сцепном устройстве
4.7 Влияние дальности транспортировки груза на производительность автопоезда
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОГО ТЯГОВО-СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА АВТОПОЕЗДОВ В МТС РЕСПУБЛИКИ ДАГЕСТАН
5.1 Математическая модель взаимоотношений между
сельхозтоваропроизводителем, уборочно-транспортным звеном
машинно-технологической станции и элеватором
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. В современных условиях развития агропромышленного производства продовольственная безопасность во многом определяется техническим потенциалом сельского хозяйства и степенью эффективности его использования. Основу технического потенциала составляет МТП. За последнее пятнадцатилетие произошло резкое сокращение парка сельскохозяйственной техники, особенно это касается грузовых автомобилей, количество которых снизилось в три раза.
В Республике Дагестан сегодня насчитывается 12 машинно-технологических станций (МТС), в состав которых входят уборочнотранспортные звенья, позволяющие собирать урожай зерновых культур в короткие агротехнические сроки. Однако природно-климатические условия Дагестана, конфигурация и расположение полей, сильно пересеченная и гористая местность, состояние дорог с крутыми поворотами и уклонами снижают эффективность применения транспортных средств. Использование автомобильных поездов большой грузоподъемности невозможно без специальных устройств, обеспечивающих безопасность движения на высоких скоростях. Таким образом, разработка тягово-сцепного устройства с характеристиками, отличающимися от известных и позволяющими увеличить производительность транспортных средств, является важной хозяйственной задачей.
Актуальность работы также подтверждается тем, что она выполнена в рамках целевой программы развития АПК Дагестана «Повышение технической оснащенности сельскохозяйственного производства в Республике Дагестан на 2012-2020 годы» от 2 марта 2012 г. № 11.
Степень разработанности. В Республике Дагестан создано большое количество МТС, в которых функционируют уборочно-транспортные звенья, и с целью снижения сроков выполнения уборочно-транспортных работ имеется острая необходимость повысить производительность транспортирующих машин. В настоящий момент транспортировка собранного урожая осуществляется

свою очередь производительность машины является функцией скорости передвижения и объема перевозимого груза.
Решения по повышению эффективности функционирования уборочно-транспортного звена в системе МТС

Организационно-экономическое
направление
Техническое
направление
Оптимальная структура всех составляющих МТС (в. т.н. уборочно-транспортных звеньев)
Внешнеэкономическая
деятельность
(в т.ч партнерские отношения с потребителями и поставщиками)
Новая высокоэффективная техника
Модернизация существующих машин
Использование инновационных методов работы
(в т.ч. развитие инжиниринговых мероприятий)

Технологическое
направление
Оптимизация режимов работы, состава почвообрабатывающих и уборочно-транспортных звеньев
Использование высокоэффективных приемов для сельскохозяйственных работ (почвообработка, уборочнотранспортные работы)
Уборочно-транспортное звено

Зерноуборочные комбайны
Транспортные агрегаты

Грузовые автомобили
Автопоезда
ТСУ с дополнительным пружинным элементом
Рисунок 1.10 - Решения по повышению эффективности
функционирования уборочно-транспортного звена в системе МТС
Таким образом, установлено, что повышение эффективности функционирования МТС напрямую зависит от эффективности уборочно-транспортных звеньев и транспортных машин.
Также необходимо отметить тот факт, что с целью снижения энергоемкости процесса выполнения уборочно-транспортных работ необходимо оптимальное комплектование звеньев. При этом экономически целесообразнее производить транспортировку собранного урожая с помощью автопоездов, состоящих из грузового автомобиля и прицепа. В процессе движения автопоезда в его тягово-сцепном устройстве (ТСУ) возникают высокие нагрузки, которые приводят к его разрушению. В связи с этим необходимо рассмотреть способы и