+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Разработка конкурентоспособной технологии литья автомобильных колес из силумина на основе алюминия A7

Разработка конкурентоспособной технологии литья автомобильных колес из силумина на основе алюминия A7
  • Автор:

    Богданова, Татьяна Александровна

  • Шифр специальности:

    05.16.04

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2014

  • Место защиты:

    Красноярск

  • Количество страниц:

    155 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    499 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"
1. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ 
АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС ИЗ СПЛАВОВ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ


ВВЕДЕНИЕ

1. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПОЛУЧЕНИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС ИЗ СПЛАВОВ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ


1 Л. Перспективные сплавы для изготовления автомобильных колес методом литья под низким давлением

1.2. Влияние чистоты расплава на свойства алюминиевых сплавов

и качество литых колес

1.3. Современные технологии модифицирования доэвтектических

и эвтектических алюминиевых сплавов

1.4. Выводы по главе и постановка задач исследования

2. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И МАТЕРИАЛЫ


2.1. Стадии изготовления колес
2.2. Методы оценки загрязненности сплава по неметаллическим включениям и водороду
2.3. Методы оценки структуры и свойств алюминиевых сплавов...’
2.4. Методы оценки качества литых колес
2.5. Моделирование процесса лнтья автомобильных колес из сплава АК12
3. ВЛИЯНИЕ СООТНОШЕНИЯ ЖЕЛЕЗА И МАРГАНЦА В СПЛАВЕ АК
НА ОСНОВЕ АЛЮМИНИЯ А7 НА СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС
3.1. Анализ влияния технологии рафинирования на качество отливок..
3.2. Анализ влияния содержания железа на уровень механических свойств отливок колес
3.3. Исследование изменения свойств колеса по отдельным его зонам.
3.4. Исследование свойств сплава АК12 при различном соотношении Бе : Мп .
3.5. Разработка технологии литья легкосплавных колес из сплава АК12 с повышенным содержанием железа
3.6. Выводы
4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ МОДИФИЦИРОВАНИЯ
СПЛАВА АК12 НА ОСНОВЕ ПЕРВИЧНОГО АЛЮМИНИЯ А7 ДЛЯ ЛИТЬЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС
4.1. Исследование влияния способа введения таблетированного модификатора на свойства алюминиевого сплава АК
4.2. Исследование влияния комплексной обработки расплава на качество автомобильных колес
4.3. Выводы
ВЫВОДЫ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 т
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
ав - временное сопротивление разрыву, МПа ^о,2- предел текучести условный, МПа 8 - относительное удлинение, %
ЛНД - литье под низким давлением
Кд - коэффициент пораженности оксидными пленами, %
ЛПД - литье под давлением
НМВ - неметаллические включения
НВ - твердость по Бринеллю
ДТА - дифференциально-термический анализ
ПЭМ - просвечивающая электронная микроскопия
УДП - ультрадисперсный порошок

нее четко. Модифицирование позволило практически полностью устранить пористость в этом сечении, что объясняется положительным действием титана, связывающего водород в гидриды до кристаллизации основной массы сплава [54].
Рисунок 1.6 - Микроструктура опытного сплава в отливке цилиндр мотопилы «Дружба» [54]: а - немодифицированного, б - модифицированного лигатурой А1-'П-В в расчете на получение в сплаве 0,15%Т
В работах [56, 57] предложена технология получения лигатур с переходными металлами, обладающими повышенными модифицирующими и легирующими свойствами.
Сплавы АЛ9 и АЛ5М обрабатывали лигатурами двух типов: стандартной (полученной литьем в кокиль) и опытной (полученной высокоскоростной кристаллизацией перегретого расплава). Составы чушковых (стандартных) лигатур -А1-2,2%гг и А1-2,5%Тц опытных - А1-3%2г и А1-2,5%Тг Содержание ПМ в А1-Бъсплавах 0-0,27 %. Силумины выплавляли в шахтной печи из стандартных шихтовых материалов, разливали в металлические изложницы. Технология получения отливок включала температурно-временную обработку (ТВО) расплава. Литые заготовки подвергали ступенчатой термообработке - гомогенизации и старению.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.119, запросов: 967